Czolem,

pojechalem na wymiane oleju i okazalo sie, ze wlewaja olej pakowany po 1l, z
ladnym napisem Honda Genuine Oil 0W-20 SJ GF3 (czy jakos podobnie).
Po "zagooglowaniu" okazalo sie, iz jest to najprawdopodobniej Mobil 1 0W-20,
cyt. jak ponizej:

"Applications:
Mobil 1 with SuperSyn 0W-20 is the ideal motor oil for high-revving and
high-output four- and six-cylinder engines. Mobil 1 0W-20 is only
recommended where a 0W-20 or 5W-20 viscosity is specified. Mobil 1 0W-20 is
particularly appropriate for any 1998-2003 Honda Accord, and 1996-2003 Honda
Civics (except DOHC/VTEC). It exceeds the motor oil requirements for the
ultra-fuel-efficient Honda Insight and Civic Hybrid models, which specify
using a 0W-20 viscosity grade."

Pzdr.
GryQ
Cifek 1,6 LS 4d '2003


· 

Dnia 21 Sep 2004 21:32:28 GMT, Robert Rędziak  

 Eeeee... Samochod to ma byc samochod, a nie gameboy na kolkach.
 Od gameboyow mamy jednego w klubie, strasznie sie ciska, jak mu
 to wypomniec ;


:)
Fakt dizajn w srodku dla mnie to porazka. Ale naped fajowy moje marzenie  
niestety cena -poza zasiegiem :(
Ciekawe czy Honda swojego Civic Hybrid bedzie u nas oferowala kiedys....




Fakt dizajn w srodku dla mnie to porazka. Ale naped fajowy moje marzenie  
niestety cena -poza zasiegiem :(
Ciekawe czy Honda swojego Civic Hybrid bedzie u nas oferowala kiedys....


 W naszym kraju nie kupi tego nikt poza garstka snobow, ktorzy
 nie maja co z kasa robic. Moze za lat nascie, kiedy napedy
 hybrydowe potanieja, a paliwo zdrozeje? Na razie za 120-130kPLN
 mozna kupic kawal limo z niezlym turboklekotem pod maska.

 r.


Z powodu wysokich cen na stacjach benzynowych coraz więcej osób przy kupnie auta interesuje się pojazdami oferującymi niskie zużycie paliwa. Serwis branżowy edmunds.com przygotował listę dziesięciu najbardziej ekonomicznych modeli, które są obecnie oferowane na rynku amerykańskim.
Ranking opiera się na danych Amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA) i uwzględnia liczbę mil, jakie dane auto jest w stanie przejechać na jednym galonie paliwa podczas jazdy po mieście (55% ogólnej oceny) oraz na autostradzie (45%).

Każde z aut to wersja podstawowa wyposażona w manualną skrzynię biegów, a wyjątki oznaczone są gwiazdką.

1. Honda Insight - 60/66
2. Toyota Prius - 60/51*
3. Honda Civic Hybrid - 49/51*
4. Volkswagen Golf TDI - 37/44
Volkswagen New Beetle TDI - 37/44
5. Volkswagen Jetta TDI - 36/41
6. Toyota Corolla - 32/41
7. Scion xA - 32/37
8. Hyundai Accent - 32/35
Kia Rio - 32/35
9. Honda Civic - 30/40*
10. Pontiac Vibe - 30/36
Toyota Matrix - 30/36

[motofakty.pl]
----------------------------------------------------------------------------------------------
trochę to mętne, rozumiem, że chodzi o wersje aut na rynku amerykańskim

· 

Hybrydowa wersja Hondy Civic znalazła się na pierwszym miejscu rankingu najbardziej ekologicznych samochodów w Niemczech, opublikowanym przez tamtejszy klub motoryzacyjny VCD.

Honda Civic Hybrid uzyskała notę 8,34 punktów, wyprzedziwszy ubiegłorocznego lidera - Toyotę Prius. W sumie ponad 350 obecnie dostępnych na rynku niemieckim samochodów zostało sklasyfikowanych z uwzględnieniem takich parametrów jak zużycie paliwa oraz emisja szkodliwych substancji i hałasu.

Oto dziesiątka najlepszych modeli rankingu 2006/2007:
1. Honda Civic Hybrid (8,34)
2. Toyota Prius (8,30)
3. Citroen C1 1.0 Advance
Peugeot 107 Petit Filou 70
Toyota Aygo (7,94)
6. Daitahtsu Cuore 1.0 (7,79)
7. Volkswagen Polo BlueMotion (7,70)
8. Daitatsu Sirion 1.0 (7,67)
9. Toyota Yaris 1.0 (7,39)
10. Toyota Yaris 1.3 (7,36)
[samar.pl - link]

Lipcowe wyniki testów zderzeniowych Euro NCAP

Wpływowa organizacja promująca bezpieczeństwo w ruchu drogowym Euro NCAP opublikowała najnowsze wyniki testów zderzeniowych z udziałem dwóch kolejnych modeli. To Honda Civic Hybrid oraz Skoda Fabia.

Żaden z pojazdów nie uzyskał maksymalnej noty pięciu gwiazdek spodziewanej za rozwiązania służące bezpieczeństwu dorosłych pasażerów.

MAŁE AUTA RODZINNE:
Honda Civic Hybrid
Ochrona dorosłych pasażerów: 4 gwiazdki
Ochrona przewożonych dzieci: 4 gwiazdki
Ochrona pieszych: 3 gwiazdki

Skoda Fabia
Ochrona dorosłych pasażerów: 4 gwiazdki
Ochrona przewożonych dzieci: 3 gwiazdki
Ochrona pieszych: 2 gwiazdki

[samar.pl link]

Biorąc pod uwagę odległość, jaką jest w stanie pokonać auto na jednym baku paliwa, najlepszymi wynikami mogą się poszczycić francuskie samochody z jednostką wysokoprężną - wynika z najnowszego raportu ADAC.

Renault Megane 1.5 dCi oraz Citroen C4 HDi 110, do których można zatankować 60 litrów oleju napędowego, są w stanie przejechać bez zatrzymania się po drodze na stacji benzynowej odległość do 1 333 km. Na trzecim miejscu niemieccy specjaliści sklasyfikowali Peugeot 607 HDi 135, który przy 80-litrowym baku pokonuje dystans 1 311 km. Niewiele gorszym wynikiem może poszczycić się Renault Clio 1.5 dCi (bak 55-litrowy) oraz VW Passat 1.9 TDI (70 litrów), które bez tankowania ujadą 1 250 km.

W rankingu najlepszych pod tym względem aut zasilanych benzyną prowadzi Honda Civic 1.3i-DSi Hybrid, która dysponując 50-litrowym bakiem przejedzie bez zatrzymania się na stacji 1 087 km. Bardzo dobry rezultat notuje też Toyota Prius 1.5 Hybrid, która po zatankowaniu 45 litrów paliwa pokona dystans 1 047 km.

Dieslem, który pokonuje bez tankowania najkrótszy dystans, jest natomiast Fiat Panda 1.3 JTD Multijet 16V 4x4 (30 litrów w baku, odległość 566 km) oraz Smart Fortwo Coupe Pure (22 litry w baku, 579 km). Również w zestawieniu modeli benzynowych kierowca Fiata Pandy 1.2 8V 4x4 musi najczęściej zatrzymywać się na stacji w celu ponownego zatankowania - po 455 km jazdy auto spala całe 30 litrów paliwa.
[samar.pl - link]

zaciekawil mnie ten temat,bo nie napisalas,dlaczego utracileas uprawnienia do prowadzenia pojazdow zmechanizowanych-raczej bez przyczyny to sie nie stalo?Przeraza Cie Yaris-mysle,ze masz problem z percepcja.Jest duzo aut,ktore maja podobny design-Peugeot 806,Honda Civic,Lexsus Hybrid,Toyota Prius-powinnas sie cieszyc,ze nie musisz jezdzic BMW serii 6,gdzie wiekszosc danych jest wyswietlana za pomoca projektora na przedniej szybie,i uwierz,ze to jest naprawde drazniace .Wiec nie przejmuj sie cieklokrystalicznym wyswietlaczem,tylko jedz ostroznie.Nie zrozum mnie zle,ale przyloz sie do kodeksu,i jedz na egzaminie tak,jak oczekuje egzaminator-wedlug kodeksu.Rutyne odloz miedzy ksiazki,na gorna polke .Po zdanym egzaminie,nie zapominaj o lekcji,jaka dostalas.I nie przejmuj sie,ze my wszyscy tez nie zdalibysmy egzaminu,jezeli zaszlaby potrzeba powtornego zdawania .Ja jezdze X lat,bez wypadkow itp,dystans 300 tys to dla mnie wynik nowicjusza,ale zapewne przystepujac do powtornych egzaminow,bylbym pierwsza jednostka z Audi80.pl,ktora obleje egzamin.Wiec nie przejmuj sie,nie patrz na gadgety w aucie,a skoncentruj sie na egzaminie,bo nie jestes blondi z dowcipow,tylko kobieta,ktora wie jak prowadzic auto .Powodzenia Ci zycze,i pamietaj,ze 3mam kciuki .pozdrowiska

Co ciekawe, japoński producent zdecydowanie odcina się od stwierdzeń, że CR-Z jest następcą CRX-a twierdząc, że nazwa nowego modelu pochodzi od słów "Compact Renaissance Zero"...

Jakby nie było, przeznaczeniem tego auta jest sprawianie przyjemności z jazdy. Stąd ciekawa, sportowa stylistyka i wnętrze utrzymane w klimacie nowych technologii oraz - ponownie - sportu. Nieco gryzie się z tym obrazem hybrydowy napęd (podobny do tego zastosowanego w hondzie civic hybrid), jednak firma gładko z tego wybrnęła tłumacząc, że chodzi o zwiększenie momentu obrotowego.

Prototyp osadzono na dużych, 19-calowych felgach. Z przodu zastosowano oświetlenie wykonane w technologii LED, zaś z tyłu znajdziemy szybę między tylnymi światłami, co ma poprawiać widoczność do tyłu. Ze szkła wykonano również cały dach.

NA stronie Hondy sie doczytalem ze CR-Z ma zostac przedstawiony swiatu w 2009 roku (pewnie w pierwszej polowie)
I ma zostac wyceniony nizej niz Civic Hybrid co wypada bardzo milo

Bo spodziewalem sie ceny w granicac 80-100 tys zl, a jesli bedzie tak jak mowia, CRZ powinnien byc ponizej 80 tys zl

Juz sie nie moge doczekac 2009 roku

Zapewne wsadza tam nowy silnik hybrydowy 1.3 VTEC (3 stage'owy).
Zobaczymy, ale wydaje mi sie ze powinno to autko miec przyspieszenie na poziomie 9 sekund do setki, co mozna porownac do solki ESi - calkiem niezle

Tylko japońskie samochody znalazły się na, opublikowanej w środę, liście 10 najbardziej niezawodnych i najchętniej kupowanych przez Amerykanów.

Zwraca uwagę absolutna dominacja takich marek jak Honda, Toyota i - w mniejszym stopniu - Nissan.

Listę opracowało przez czasopismo "Consumer Reports".

Znalazły się na niej: Honda Fit, Honda Civic, Honda Accord, Nissan Infiniti G35, Nissan Infiniti M35, Mazda MX Miata, Toyota RAV4, Toyota Highlander Hybrid, Toyota Sienna i Toyota Prius.

onet.pl

Nice site. Thank you:-)
chauvet
light
electric transmission motorcycles
lean manufacturing measurements
valve amplifier kits
amplifier kit 1974x
ampeg amplifier parts
hdtv
vapac
21ls30b
cheap optima battery
honda civic hybrid north carolina
surrette
3l
high definition television
mitsubishi dlp tv reviews
dvcam tape minidv canon
battery camera digital panasonic
bed rail attachment
computational fluid

Na Wystawie Aut w Toronto było 1000 rozmaitych pojazdów w trzech połączonych ze sobą i ocieplanych budynkach. Jednym z nich jest słynny stadion sportowy z odkrywającym się dachem. Plejada aut, motocykli (nawet z dwoma kołami z przodu i jednym z tyłu), ATV - All Terain Vehicles, etc., również Hummer, limuzyny, działa, czołgi i wozy pancerne z żołnierzami z misji w Afganistanie i Iraku. Można było wejść do nich i pogawędzić.

Auta stają się b. ekonomiczne w zużyciu paliwa. Coraz więcej modeli jest hybrid - paliwo płynne i elektyczne baterie. Już nie potrzeba mieć kabla do ładowania baterii, które ładują się podczas jazdy i hamowania. Honda Civic hybrid zużywa średnio 4,2 l/ 100 km., a Toyota Camry 5,7. Coraz więcej takich (i diesel) się sprzedaje, bo cena regular benzyny podskoczyła do $1,08/litr, premium $1,17.

Tylko z ciekawości zatrzymaliśmy się przy Maserati ($150 do $250 tys.), Rolls Royce (od $400 tys...), Ferrari i Lamborghini ($250 tys do 600 tys(?)). Każdy z nich produkuje ok. 7 tys. rocznie, czyli tyle ile Toyota dziennie.

Dla Ciebie wzgledy ekonomiczne równiez sa wazne, szkoliłes kierowcow jak sie jeżdzi autami z turbina (zakładam, że ze we wlasnej firmie), ponieważ przy awarii turbin w dostawczakach w Twojej firmie, bezpośrednio odbiłoby sie to na Twojej kieszeni.

Zakładasz błędnie - szkoliłem również uczestników szkoleń z bezpiecznej jazdy (m.in. w szkoleAuto)
Nie ma sensu płacić blisko 100 tys zł za nowe hybrydy w sedanie: np toyote prius czy honde civic hybrid skoro za 70 tys zł można kupic nowe benzynowe rowniez w sedanie: toyote corolle czy honde civic. 30 tys zl to konkretne pieniadze, ktore oszczedza sie na dzien dobry przy zakupie aut tego samego segmentu z porownywalnym wyposazeniem i duzo wiekszym bagaznikiem, więc płaci sie nizsza cene za auto o lepszych właściwościach uzytkowych (drozsze hybrydy z racji dodatkowych akumulatorow maja male bagazniki)


No i po raz kolejny powielasz obiegowe opinie, nie zadając sobie nawet trudu żeby przekonać się osobiście: PRIUS z wymiarów (wew i zewn) jest bardziej zbliżony do Avensisa, po drugie owe akumulatory w nim mają wielkość małej (bardzo małej) obudowy desktop do komputera i schowane są tuz za tylna kanapą. Reszta bagażnika ma normalną głębokość - trzeba tylko podnieść wykładzinę jak w naszych bm-kach.
Ale Prius to odrębna historia.
Sam jestem ciekaw jak zachowa się auto wyposażone w SSA po 150 - 200 tkm. Tak naprawdę to jeszcze nikt tego nie wie.

Nie ma sensu płacić blisko 100 tys zł za nowe hybrydy w sedanie: np toyote prius czy honde civic hybrid skoro za 70 tys zł można kupic nowe benzynowe rowniez w sedanie: toyote corolle czy honde civic. 30 tys zl to konkretne pieniadze, ktore oszczedza sie na dzien dobry przy zakupie aut tego samego segmentu z porownywalnym wyposazeniem i duzo wiekszym bagaznikiem, więc płaci sie nizsza cene za auto o lepszych właściwościach uzytkowych (drozsze hybrydy z racji dodatkowych akumulatorow maja male bagazniki)


No i po raz kolejny powielasz obiegowe opinie, nie zadając sobie nawet trudu żeby przekonać się osobiście: PRIUS z wymiarów (wew i zewn) jest bardziej zbliżony do Avensisa, po drugie owe akumulatory w nim mają wielkość małej (bardzo małej) obudowy desktop do komputera i schowane są tuz za tylna kanapą. Reszta bagażnika ma normalną głębokość - trzeba tylko podnieść wykładzinę jak w naszych bm-kach.
Ale Prius to odrębna historia.
Sam jestem ciekaw jak zachowa się auto wyposażone w SSA po 150 - 200 tkm. Tak naprawdę to jeszcze nikt tego nie wie.

Toyota Yaris wybrana liderem ekologii 2008.

Organizacja promująca ekologiczne rozwiązania w motoryzacji ETA opublikowała po raz kolejny zestawienie modeli oferowanych na rynku brytyjskim, które odznaczają się największą dbałością o stan środowiska naturalnego. Jest to lista będąca pomocną wskazówką dla klientów, którym leżą na sercu kwestie związanie z ekologią.

Przy sporządzaniu rankingu pod uwagę wzięto takie elementy jak osiągi, emisja szkodliwych substancji oraz hałasu, a także parametry spalania.

Wyniki rankingu ETA 2008 na ‼Najbardziej Ekologiczny Samochód Roku"
- PIERWSZA DZIESIĄTKA LISTY:
Toyota Yaris (nagroda główna)
Honda Civic Hybrid
Toyota Prius
Renault Modus
Citroen C1
Toyota Aygo
Peugeot 107
Renault Clio
Toyota Auris
Suzuki Swift

- NAJLEPSZE MODELE W POSZCZEGÓLNYCH KATEGORIACH:
Toyota Yaris (małe)
Honda Civic Hybrid (małe auta rodzinne)
Renault Modus (małe MPV)
Citroen C1/ Peugeot 107/ Toyota Aygo (klasa mini)
BMW 320d sedan (duże auta rodzinne)
Vauxhall Tigra, rok modelowy 2008 kabriolet (sportowe)
Peugeot 207 SW Outdoor (MPV)
BMW 520d sedan (klasa premium)
Toyota RAV4 (terenowe)
Jaguar XJ 2.7 diesel sedan (luksusowe)

albo jakaś hybryda jak Honda Prius


Honda Insight, Civic hybrid albo Toyota Prius
wykorzystanie energii cieplnej wydzielanej podczas hamowania
W newsie prawdopodobnie chodziło o odzyskanie energii traconej podczas hamowania i marnowanej w postaci ciepła. IMA (Integrated Motor Assist) może być wzorcowym przykładem.
gazów wydostających się z układu wydechowego
Powrót do turbiny ?? 8)
Tylko że znowu powracamy do F1 na prąd...
Od tego nie uciekniemy.... Energia elektryczna jest najlepiej opanowana i ma najmniejszą bezwładność gromadzenia i uwalniania.

A pomysł ze sprężynką niezły - przed wyścigiem mechanicy "nakręcali" by korbką auto, a potem test - kto dalej zajedzie

Osobiście chciałbym, aby do F1 wprowadzono ogniwa paliwowe jako alternatywny napęd - to PODWYŻSZY krótkoterminowe koszty, ale za to da szansę na wprowadzenie tej technologii do aut cywilnych. I wtedy najgroźniejszym efektem działania silnika była by... woda (BTW - w zimie to może faktycznie stwarzać zagrożenie - np. na autostradzie)



BMW serii 3 został uznane najlepszym samochodem świata 2006 roku (World Car of the Year). Tak zadecydowało 46 jurorów z 21 krajów, w tym dwóch z Polski. Wyniki ogłoszono wczoraj na salonie samochodowym w Nowym Jorku.

Wybierano spośród 27 nominowanych aut. W finałowej „10“ znalazły się poza BMW także Honda Civic/Civic Hybrid, Land Rover Range Rover Sport, Lexus IS, Mazda MX-5, Mercedes-Benz M-klasy, Mercedes-Benz S-klasy, Porsche Cayman S, Suzuki Swift i Volkswagen Passat.

Inne wyróżnione samochody to Citroen C4, który otrzymał tytuł World Car Design of the Year, Porsche Cayman S, który uznany został World Perfomance Car of the Year i Honda Civic – najbardziej ekologiczny samochód świata (World Green Car of the Year).

Każdy z jurorów mógł poszczególnym samochodom postawić ocenę od 1 do 8.

Oto pełne wyniki.

World Car of the Year 2006

1. BMW serii 3 (średnia ocean 7.69)

2. Mazda MX-5 (średnia ocean 7.55)

3. Porsche Cayman S (średnia ocean 7.40)

World Car Design of the Year

1. Citroen C4

2. BMW serii 3

3. Honda civic

World Perfomance Car of the Year

1. Porsche Cayman S

2. Audi RS4

3. BMW M5

World Green Car of the Year

1. Honda civic hybrid

2. Citroen C1 1.4 Hdi (Diesel)

3. Lexus RX 400h/Toyota Harrier Hybrid

W ubiegłym roku, kiedy to wyboru WCOTY dokonano po raz pierwszy tytuł przypadł Audi A6.

źródło interia.pl

Dla Ciebie wzgledy ekonomiczne równiez sa wazne, szkoliłes kierowcow jak sie jeżdzi autami z turbina (zakładam, że ze we wlasnej firmie), ponieważ przy awarii turbin w dostawczakach w Twojej firmie, bezpośrednio odbiłoby sie to na Twojej kieszeni.
Nie ma sensu płacić blisko 100 tys zł za nowe hybrydy w sedanie: np toyote prius czy honde civic hybrid skoro za 70 tys zł można kupic nowe benzynowe rowniez w sedanie: toyote corolle czy honde civic. 30 tys zl to konkretne pieniadze, ktore oszczedza sie na dzien dobry przy zakupie aut tego samego segmentu z porownywalnym wyposazeniem i duzo wiekszym bagaznikiem, więc płaci sie nizsza cene za auto o lepszych właściwościach uzytkowych (drozsze hybrydy z racji dodatkowych akumulatorow maja male bagazniki)


No i po raz kolejny powielasz obiegowe opinie, nie zadając sobie nawet trudu żeby przekonać się osobiście: PRIUS z wymiarów (wew i zewn) jest bardziej zbliżony do Avensisa, po drugie owe akumulatory w nim mają wielkość małej (bardzo małej) obudowy desktop do komputera i schowane są tuz za tylna kanapą. Reszta bagażnika ma normalną głębokość - trzeba tylko podnieść wykładzinę jak w naszych bm-kach.
Ale Prius to odrębna historia.
Sam jestem ciekaw jak zachowa się auto wyposażone w SSA po 150 - 200 tkm. Tak naprawdę to jeszcze nikt tego nie wie.

A mnie się najbardziej podobały 924 i 928 (te z pierwszych serii) . Bardzo przyjemne samochody. Ciekawie wyglądały ich przeróbki na sport-kombi.

Notabene ciekawe jakie różne samochody są fotogeniczne lub nie. Przykładowo Hondy. Honda CR-V na zdjęciach wygląda ciekawie, a w rzeczywistości ma taką chaotyczną linię i w sumie trudno ją uznać całą za ładną. Dla odmiany Civic Hybrid i Civic S wyglądają na zdjęciach dość przeciętnie, a na żywo robią zupełnie inne wrażenie - obydwa mają ładną linię i taką raczej Science-Fiction stylistykę. Spokojnie mogły by w jakimś filmie o przyszłości występować. A piszę o tym bo ostatnio je oglądałem, szukalem odpowiednich zdjęć w necie żeby dać linka no i po prostu nie ma - muszę je chyba sam pstryknąć...


Japońskie auta bez konkurencji
5 minut temu
Tylko japońskie samochody znalazły się na, opublikowanej w środę, liście 10 najbardziej niezawodnych i najchętniej kupowanych przez Amerykanów.
Zwraca uwagę absolutna dominacja takich marek jak Honda, Toyota i - w mniejszym stopniu - Nissan.
Listę opracowało przez czasopismo "Consumer Reports".
Znalazły się na niej: Honda Fit, Honda Civic, Honda Accord, Nissan Infiniti G35, Nissan Infiniti M35, Mazda MX Miata, Toyota RAV4, Toyota Highlander Hybrid, Toyota Sienna i Toyota Prius.
Źródło informacji: PAP/INTERIA

W dzisiejszych czasach producenci samochodów próbują uzyskać jak najmniejszą emisję C02 do atmosfery. Nie inaczej jest w przypadku Hondy, która w swojej ofercie posiada hybrydową odmianę Civica. Ja jednak postanowiłem odpowiedzieć na pytanie co lepiej wybrać: zwykłą odmianę 1.8 iVTEC 140KM (bordową Civic) czy wersję hybrydową 1.3 o łącznej mocy 115KM (srebrną).




Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ

Miłej lektury

Honda EPC 13.02 ENG
ELEKTRONICZNY KATALOG CZESCI

W programie sa takie modele jak:
2.5TL
3.2TL
3.5RL
ACCORD
ACCORD AERODECK
ACCORD COUPE
ACCORD TOURER
ACCORD WAGON
ACTY TRUCK
ACTY VAN
BALLADE
CITY
CITY ZX
CIVIC
CIVIC AERODECK
CIVIC COUPE
CIVIC CRX
CIVIC HYBRID
CIVIC SHUTTLE
CIVIC SHUTTLERT
CIVIC WAGON
CONCERTO
CR-V
CR-V I-CTDI
FR-V
HONDA S2000
HR-V
INSIGHT
INTEGRA
JAZZ
LEGEND
LEGEND COUPE
LOGO
MR-V
NSX
ODYSSEY
PRELUDE
QUINTET
S2000
SHUTTLE
STREAM
VIGOR

zeby uruchomic program cofnac date do 2007

http://downloads.hondatec.../HondaEPC13.rar

Niemiecki instytut motoryzacyjny ADAC przygotował zestawienie najoszczędniejszych dostępnych w salonach sprzedaży samochodów.

Wśród samochodów napędzanych benzyną liderzy w poszczególnych klasach to:
Klasa mini:
1. Citroen C1 1.0 (łączne spalanie: 4,6 l/100 km
2. Toyota Aygo 1.0 (4,6 l/100 km)
3. Peugeot 107 70 (4,6 l/100 km)

Klasa niższa średnia:
1. Toyota Prius 1.5 Hybrid (4,3 l/100 km)
2. Honda Civic 1.3i-DSi Hybrid (4,6 l/100 km)
3. Honda Civic 1.4i i-SHIFT (5,7 l/100 km)

Klasa wyższa średnia:
1. Skoda Octavia 1.6 FSI (6,6 l/100 km)
2. Skoda Octavia 1.4 (6,8 l/100 km)
3. Opel Vectra 1.6 Twinport (6,8 l/100 km)

Klasa wyższa:
1. Opel Signum 1.8 (7,7 l/100 km)
2. Audi A6 2.0 TFSI (7,9 l/100 km)
3. Lexus GS 450h Automat (7,9 l/100 km)

Klasyfikacja wśród diesli prezentuje sie następująco:

Klasa mini:
1. Smart Fortwo Coupe (3,8 l/100 km)
2. VW Polo BlueMotion (3,9 l/100 km)
3. Citroen C1 HDi e (4,1 l/100 km)

Klasa niższa średnia:
1. Renault Megane 1.5 dCi (4,5 l/100 km)
2. Citroen C4 HDi 110 (4,5 l/100 km)
3. Hyundai Accent 1.5 CRDi (4,6 l/100 km)

Klasa wyższa średnia:
1. Skoda Octavia 1.9 TDI Classic (4,9 l/100 km)
2. Volvo S40 1.6D (4,9 l/100 km)
3. Skoda Octavia 1.9 TDI Tour (5,2 l/100 km)

Klasa wyższa:
1. Skoda Superb 1.9 TDI Classic (5,8 l/100 km)
2. Opel Signum 1.9 CDTI (5,9 l/100 km)
3. BMW 520d (5,9 l/100 km)

Brytyjskie proekologiczne stowarzyszenie ETA stworzyło listę najbardziej przyjaznych i najbardziej szkodliwych dla otoczenia samochodów.
Wyniki specjalnie nie dziwią. Honda Civic wygrywa ten pierwszy ranking po raz kolejny. Znacznie ciekawsza wydaje się lista "szkodników". Gdyby trzeba by było oddać głos tylko na jedną z tych dwóch list, wynik mógłby być dla ekologów niekorzystny. Oni sami najczęściej jeżdżą przecież rowerami, a prawie każdy kierowca marzy o tym, by choć raz zasiąść w którymś ze "szkodników".



Auta "czyste, miłe i przyjazne dla otoczenia":
01. Honda Civic Hybrid
02. Vauxhall/Opel Corsa 1,3 CDTi
03. Toyota Yaris 1,4 D-4D
04. Renault Modus 1,2 16V VVT
05. Daihatsu Sirion M300
06. Citroen C1 1,1
07. Toyota Aygo 1,0
08. Peugeot 107
09. Daihatsu Charade
10. Fiat Panda 1,3



"Szkodniki":
01. Lamborghini Diablo Roadster
02. Lamborghini Murcielago Roadster
03. Ferrari Superamerica
04. Ferrari Scagliatti
05. Bentley Azure
06. Bentley Arnage RL
07. Aston Martin Vanquish
08. Aston Martin DB9 (wersja z manualną skrzynią biegów)
09. Bentley Continental Flying Spur
10. Ferrari F430 Spider

Niezłe towarzystwo, choć poza ekologiczną poprawnością; Odnotujmy jeszcze, że za najbardziej "przyjazny" samochód terenowy uznano Toyotę RAV4, a z aut luksusowych wyróżniono Jaguara XJ z silnikiem turbo 2,7 l.

źródło autokrata.pl

Witam wszystkich w tak smutny dla nas dzien...

++ Papież Jan Pawel II 1920 - 2005 ++

-------------------------------------------------------------

Oto moja najnowsza praca.

Przerobieniu poddana została "slaba" Honda Civic Hybrid.
Jak widac jest to teraz wersja Coupe.
Starałem sie jak moglem ale nie wiem czy pracka utrzyma sie w dziale VT.
Nie bede wymieniał rzeczy ktore zmieniłem lepiej lub gorzej bo to Wasza
działka hehe....

PRZED :



PO :



PO2DRO!

Toyoty Prius hybrid nie chcesz ?


nie podoba sie ...szczegolnie wnetrze. Honda civic sedan nie jest autem moich marzen z zewnatrz, ale ma fajne wnetrze i pelne wyposazenie w standardzie (oprocz nawigacji). civic moze miec tez skory (nie dostepne niestety w modelach sprzedawanych w Irlandii, taka mala dyskryminacja).

I jak tu sie dziwic ze GM ma problemy. Toyota i Honda to 2 najwiecej warte korporacje na swiecie, wiec to nie jest przypadek

http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/japonskie-auta-bez-konkurencji,877222,415

Honda Fit (w Europie znana jako Jazz), Honda Civic, Honda Accord, Infiniti G35, Infiniti M35, Mazda MX Miata, Toyota RAV4, Toyota Highlander Hybrid, Toyota Sienna i Toyota Prius.

Bardzo duÂżym zainteresowaniem za Oceanem cieszy siĂŞ wreszcie hybrydowa Honda Civic, która dziĂŞki wprowadzonym ostatnio zmianom wyszÂła z cienia konkurencyjnego modelu Toyoty - Priusa.

Firma ma spore problemy z dostarczeniem na rynek odpowiedniej liczby samochodów i dlatego rozwaÂża jest moÂżliwoœÌ zwiĂŞkszenia produkcji. Przedstawiciel Hondy stwierdziÂł, Âże jednÂą z przyczyn popularnoÂści odmiany hybrydowej moÂże byĂŚ zastosowanie niezmienionej stylizacji nadwozia w porównaniu do wersji z napĂŞdem tradycyjnym.

W lutym sprzedano w USA 1 780 sztuk Civic Hybrid, co oznacza wzrost o 31,6% w porównaniu z analogicznym miesiÂącem rok wczeÂśniej. Wynik skumulowany na poziomie 4 945 egzemplarzy jest aÂż o 96,1% lepszy. Z drugiej strony, sprzedaÂż Toyoty Prius spadÂła w lutym o 7,5%, jednak od poczÂątku roku wyniosÂła 14 201 egzemplarzy (+12,3%).

Walcząca o prymat wśród producentów oferujących auta mało uciążliwe dla środowiska naturalnego, Honda zamierza wprowadzić na rynek tańszy model z napędem hybrydowym.
Ma to być auto mniejsze i tańsze niż dostępny obecnie Civic Hybrid. "Nowy model pod względem rozmiarów zewnętrznych plasuje się między Hondą Jazz i Civic, a głównym założeniem jest stworzenie projektu właśnie z myślą o hybrydowej technologii napędowej, a nie jako wersji zaadoptowanej z istniejącego wcześniej pojazdu - powiedział John Kingston z brytyjskiego działu Hondy, dodając: "Pojazd będzie tańszy od Civica, a dzięki niemu hybrydy staną się ofertą adresowaną do klienta masowego".

Można spodziewać się, że nowość Hondy wejdzie na rynek zanim japoński koncern rozpocznie sprzedaż pojazdów z silnikiem Diesla nowej generacji. Zastosowano tu pionierskie technologie mające na celu redukcję emisji gazów do poziomu, jaki reprezentują jednostki benzynowe.

Źródło: Motor Trader

Na rozpoczętych właśnie targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku ogłoszono wyniki na najlepszy samochód na świecie. Przez najbliższe dwanaście miesięcy tytułem World Car of the Year będzie mogła się szczycić Mazda2.

Historia nagrody World Car of the Year nie może choć w małej części równać się do europejskiej nagrody Car of the Year, której korzenie sięgają 1964 roku. Mazda2/Demio jest bowiem dopiero czwartym triumfatorem tej nagrody. Jednak "Światowy Samochód Roku" ma tę przewagę, iż jest jedyną tego typu nagrodą, o którą mogą rywalizować modele z różnych regionów świata. Warunki, jakie musi spełniać, to pojawienie się w sprzedaży w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy minimum w pięciu krajach na co najmniej dwóch kontynentach.

W tegorocznej edycji konkursu w szranki stanęło 39 samochodów. W składzie jury, które oceniało i wybrało tego najlepszego, znalazło się 47 dziennikarzy z 24 krajów. W połowie stycznia z początkowego grona 39 kandydatów wybrano dziesiątkę finalistów, z których pod koniec lutego wyłoniona została krótka lista trzech aut. Poza Mazdą2 zaszczyt ten spotkał również Forda Mondeo oraz Mercedesa klasę C. Jak się okazało w dniu wczorajszym, oba modele z klasy średniej musiały uznać wyższość małej Mazdy.

Jednocześnie obok głównej nagrody World Car of the Year, jurorzy przyznali nagrody w trzech dodatkowych kategoriach. Sportowym autem roku (World Performance Car) zostało wybrane Audi R8, które w ostatecznym głosowaniu w pokonanym polu zostawiło Audi S5 oraz BMW M3. Najbardziej ekologicznym modelem (World Green Car) okazał się BMW 118d Efficient Dynamics, które pokonało smarta fortwo cdi oraz Volkswagena Passata 1,9 TDI. I wreszcie ostatnia nagroda, na najładniejsze auto roku (World Car Design of the Year), którą w tym roku zdobyło również Audi R8, pokonując Mazdę2 oraz Volvo C30.

Zwycięzcy poprzednich edycji konkursu World Car of the Year:
2007:
Lexus LS460 – World Car of the Year
Audi RS4 – World Performance Car
Mercedes E320 Bluetec – World Green Car
Audi TT – World Car Design of the Year
2006:
BMW seria 3 – World Car of the Year
Porsche Cayman S – World Performance Car
Honda Civic Hybrid – World Green Car
Citroen C4 – World Car Design of the Year
2005:
Audi A6 - World Car of the Year

źródło [onet.pl]

Największy w Niemczech magazyn konsumencki "Guter Rat" wybrał spośród dostępnej na rynku oferty trzy modele z rekomendacją jako propozycja dla klientów „wybierających z głową”, a więc kierujących się nie tylko takimi przesłankami jak wyjątkowa wartość dla użytkownika, ale również dbałością o stan środowiska naturalnego.
Każdy z trzech najlepszych w swojej kategorii modeli charakteryzuje się emisją CO2 na poziomie znacznie niższym od średnich wartości dla samochodów obecnie dostępnych w sprzedaży:
- KLASA KOMPAKTOWA: Toyota Yaris
- KOMBI/VANY: Skoda Roomster
- LIMUZYNY: Honda Civic Hybrid

Nagrodę specjalną w dziedzinie technologii specjaliści z "Guter Rat" przyznali firmie Volkswagen za prace nad ogniwami paliwowymi. Dzięki temu osiągnięciu możliwe ma być rozpoczęcie zakrojonej na szeroką skalę sprzedaży tej zaawansowanej technologii napędowej w autach osobowych do roku 2020.

Mówiąc w wielkim uproszczeniu, głównym problemem, z jakim borykali się dotychczas specjaliści na świecie, było ryzyko poważnego uszkodzenia systemu przy temperaturze pracy ogniwa paliwowego powyżej 80 stopni Celsjusza. Chcąc utrzymać temperaturę poniżej tego poziomu, niezbędne jest zastosowanie niezwykle wydajnego (i kosztownego) układu pozwalającego na odprowadzenie ciepła.

Inżynierowie Volkswagena po kilku latach starań opracowali bardzo odporną i trwałą membranę wymiany protonów, dzięki której temperatura pracy ogniwa paliwowego może zwiększyć się bez negatywnych konsekwencji do 120 stopni Celsjusza, a nawet dostarczać wymaganą ilość energii przy temperaturze dochodzącej do 160 stopni.

Nowe urządzenie jest w porównaniu z innymi systemami lżejsze, mniejsze i może znaleźć szerokie zastosowanie, od najmniejszych aut osobowych nawet do ciężarówek.

[samar.pl link]

Podczas międzynarodowych targów samochodowych w Nowym Jorku wyłoniono zwycięzcę konkursu "2006 World Car of the Year". Zostało nim najnowsze BMW seria 3.

Jury złożone z 46 dziennikarzy motoryzacyjnych z różnych krajów, zebrało i przyjrzało się każdemu nowemu samochodowi dostępnemu na świecie, a następnie ograniczyło tę grupę do trzech modeli. Były to BMW seria 3, Mazda MX-5 oraz Porsche Cayman S. BMW otrzymało nagrodę "World Car of the year 2006" dzięki bardzo dobrym właściwościom jezdnym, wydajności oraz przestrzeni wewnętrznej.

Samochód ten można bezproblemowo dostosować do wymagań zarówno klienta binzesowego, jak też i osoby prywatnej. Mnogość wersji wyposażeniowych oraz silnikowych sprawiają, że dostępne już od 20 tysięcy funtów BMW jest doskonałym rozwiązaniem, gdyby dokonać wyboru między jakością, a ceną. Potwierdzają to także wygrane sondaże przeprowadzane przez prasę brytyjską.

Nagrody zostały przyznane również w innych kategoriach. Citroen C4 został okrzyknięty samochodem posiadającym najciekawszy design. Tak więc jemu przypadła nagroda "2006 World Design of the year". Według jury samochód ten posiada bardzo nowoczesny wygląd, a co niektórzy są zdania, że właśnie ten samochód będzie wyznaczał trendy w wyglądzie nowoczesnej motoryzacji. Poza tym samochodem na podium znalazło się BMW seria 3 oraz nowa Honda Civic.

Dominacja niemieckich samochodów zauważalna jest także na podium dla najbardziej wydajnego samochodu. Porsche Cayman S otrzymało nagrodę "2006 World Preformance Car". Wygraną otrzymał dzięki dynamice jazdy, którą prezentuje dzięki swemu 295 konnemu silnikowi. Konkurencja była poważna, ponieważ o tytuł ten biły się takie modele jak BMW M5, a także Audi S4.

Może nie jest najszysza, ale za to bardzo ekologiczna i oszczędna. Honda Civic Hybrid wygrała w kategorii na "zielony samochód". Dzięki zastosowaniu jednostki w technologii VVT o pojemności 1,3 litra oraz 20 konnego silnika elektrycznego, samochód spala nieco ponad 4,5 litra na 100 kilometrów. Na wyróżnienie zasłużyl także Citroen C1 1,4 Hdi oraz Lexus RX440h/Toyota Harrier Hybrid, które w bardzo dużym stopniu pozwolą przyczynić się do poprawy stanu środowiska.
[mojeauto.pl]

yamaha i toyota wspó?pracuj? ze so? od wielu wielu lat i jak na razie wszystko co stworzy?y to najlepsze konstrukcje... naprad?
stad zapewne tak liczne wyroznienia w "International Engine of the Year"
DOK?ADNIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Best New Engine of 2007
1. BMW 3-litre Twin Turbo (335i)
2. Lexus Hybrid 5-litre (LS600h)
3. BMW-PSA 1.6-litre Turbo (Cooper S, Peugeot 207)
4. Renault 1.2-litre Turbo (Clio)
5. Porsche 4.8-litre Turbo (Cayenne)
6. Lexus 4.6-litre (LS460)

Najlepszy silnik o pojemno?ci do 1000 cm3
1. Toyota 1,0 (Aygo, Yaris/Echo/Vitz, Citroën C1, Peugeot 107)

Najlepszy silnik o pojemno?ci od 1400 do 1800 cm3
1. BMW-PSA 1,6 Turbo (Cooper S, Peugeot 207) 267
2. Toyota 1,5 l Hybrid (Prius)

Najlepszy silnik o pojemno?ci od 2000 do 2500 cm3
1. BMW 2,5 l (325, 525, Z4, X3)
2. Subaru 2,5 l Turbo (Forester, Impreza)
3. Mazda 2,3 l Turbo (3MPS, 6MPS, CX-7, MPV)
4. Honda 2,2 l Turbodiesel (Civic, Accord, CR-V, FR-V)
5. Toyota 2,2 l D-CAT Turbodiesel (Avensis, Corolla Verso, RAV4, Auris, Lexus IS220d) 104
6. Fiat 2,4 l JTD Multijet Turbodiesel (Alfa 166, Lancia Thesis, Croma, Alfa 159, Brera)

Najlepszy silnik o pojemno?ci od 3000 do 4000 cm3
1. Porsche 3,6 l Turbo (911 Turbo)
2. BMW 3,2 l (Z4 M)
3. Toyota 3,5 l Hybrid (GS450h)
4. Porsche 3,8 l (911)
5. Audi 3,6 l FSI (Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne)
6. Toyota 3,3 l Hybrid (Lexus RX400h)

Najlepszy silnik o pojemno?ci ponad 4000 cm3
1. BMW 5,0 l V10 (M5, M6)
2. Ferrari 6,0 l (599 GTB)
3. Lexus 5,0 l Hybrid (LS 600h)

to ?e? teraz da? czadu

ten silnik 5.0 w LS600h jest w?a?nie po przeróbkach wsadzony do IS-F'a

A mo?e przytoczymy wyniki z raportu o usterkowo?ci TUV? Ale o ile sie nie myle masz jakiegos asa w rekawie, ktorym zdyskredytujesz ten konkurs.

Auto Bild TÜV Report 2008: samochody 4- i 5-letnie
6. Toyota RAV4
12. Toyota Corolla
13. Toyota Yaris
25. Toyota Avensis
.....
49. BMW 5
62. BMW X5
62. BMW Z3
77. BMW 3
103. Mini Cooper

chcesz wyniki z poprzednich lat?

A mo?e lookniemy na ranking J.D. POWER?

Informacja z www.samar.pl

ALFA ROMEO:
- Alfa MiTo GTA
- Alfa 8C Spider
- Alfa 149

ASTON MARTIN:
- Aston Martin One-77
- Aston Martin DBS Volante
- Aston Martin Rapide

AUDI:
- Audi A5 Sportback/Cabrio
- Audi A4 Allroad
- Audi A7
- Audi Q7 (FL)
- nowe Audi A8
- Audi A1

BMW:
- nowe BMW Z4 Roadster
- BMW 7 Hybrid
- BMW X1
- BMW X6 Hybrid

CHEVROLET:
- Chevrolet Cruze
- Chevrolet Camaro
- Chevrolet Beat

CHRYSLER:
- Chrysler Grand Voyager 25th Anniversary
- nowy Chrysler Sebring

CITROEN:
- Citroen C1 (FL)
- Citroen C3 Picasso
- nowy Citroen C3

DODGE:
- Dodge Caliber (FL)

FIAT:
- Fiat 500 Cabrio
- Fiat 500/Bravo/Chroma w wersji Pur-02
- Fiat Grande Punto (FL)
- Fiat Sedici (FL)
- Fiat Topolino
- nowy Fiat Doblo

FORD:
- nowy Ford Ka
- Ford B-Max
- Ford S-Max/Galaxy (FL)

HONDA:
- Honda Civic (FL)
- Honda Legend (FL)
- Honda Insight

HYUNDAI:
- Hyundai i20
- Hyundai iX55
- nowy Hyundai Coupe
- Hyundai Santa-Fe (FL)

JAGUAR:
- Jaguar XK (FL)
- Jaguar XF-R

JEEP:
- Jeep Patriot (FL)
- Jeep Commander (FL)

KIA:
- Kia Soul
- Kia cee’d ISG (stop&start)
- Kia Magentis (FL)
- nowa Kia Sorento
- Kia Carens (FL)
- nowość z segmentu MPV

LANCIA:
- nowa Lancia Ypsilon

LAND ROVER:
- Land Rover Freelander stop&start
- Land Rover Freelander diesel hybrid
- Range Rover/Range Rover Sport (FL)

LEXUS:
- Lexus IS Cabrio
- nowy Lexus RX

MAZDA:
- Mazda MX-5 (FL)
- Mazda RX-8 (FL)
- nowa Mazda3

MERCEDES-BENZ:
- nowy Mercedes Klasy E
- Mercedes Klasy S (FL)
- Mercedes Klasy S Hybrid
- Mercedes Gullwing

MITSUBISHI:
- Mitsubishi Colt 1.1/1.3 ClearTec
- Mitsubishi Lancer/Lancer Sportback Ralliart

MINI:
- nowe MINI Cabrio
- MINI Crossman



To byłaby z pewnością nie lada gratka dla miłośników sportowych aut, w szczególności marki Honda. Na wystawie w Tokio, zaprezentowana zostanie bowiem koncepcyjna Honda CR-Z, w której można się dopatrywać następcy małego CRX-a.

choć oficjalnie ma to być zupełnie inne auto, nie mające z modelem CRX zbyt wiele wspólnego, poza zbliżoną nieco nazwą (CR-Z to skrót od "Compact Renaissance Zero"), to jednak nie sposób nie zauważyć pewnych odwołań do sprzedawanego na przełomie lat 80. i 90. ubiegłego stulecia modelu.

Prototypowa Honda CR-Z ma być zapowiedzią małego sportowego modelu, który jednak, zgodnie z obecnie panującymi trendami, ma być zdecydowanie bardziej proekologiczny niż większość dostępnych obecnie aut o sportowej duszy. Dlatego też sercem tego modelu ma być napęd hybrydowy (zbudowany na bazie Civica Hybrid). Jak jednak pogodzi on sportowe aspiracje auta ze względami ekologicznymi, trudno powiedzieć. Honda nie ujawniła bowiem jak dotąd żadnych szczegółów dotyczących tego napędu. I tylko należy mieć nadzieję, że ulegnie on znacznej modyfikacji, gdyż obecnej jednostce hybrydowej Hondy daleko do miana choćby usportowionej.

Na pewno jednak wrażenie robi już sama sylwetka. Sam przód - duży grill z efektownymi wlotami powietrza i reflektorami w technologii LED - podkreśla sportowe ambicje małej Hondy. Do tego dochodzi mocno unosząca się linia boczna auta, tak że sam dach (prawie w całości szklany) jest niemal poziomy. Dlatego też w tylnej klapie, pomiędzy światłami, pojawiła się szyba, która ma umożliwić jakikolwiek choć widok do tyłu.

Honda CRX w latach 1984-1997, a więc w okresie, gdy była produkowana, należała do jednych z najlepszych propozycji w sportowej klasie średniej. W ciągu kilkunastu lat swojego żywotu rynkowego pojawiły się trzy generacje tego modelu, wszystkie bazujące na Hondzie Civic (od trzeciej do piątej generacji).

1984 - rozpoczęcie sprzedaży pierwszej generacji Hondy CRX, nazywanej także jako Ballade Sports
1987 - początek produkcji drugiej generacji CRX-a
1989 - facelifting Hondy CRX
1992 - początek sprzedaży trzeciej generacji Hondy CRX, nazywanej także jako CRX del Sol (w USA wręcz jako Honda del Sol)
1997 - zakończenie produkcji trzeciej generacji Hondy CRX





isys kazdy robi jak uwaza, stosujesz ED i ok. Tym bardziej, że jeżdzisz turbodieslami osobowymi i dostawczymi, wiec mają te auta spory moment obrotowy przy niskich obrotach co ułatwia jazde przysłowiową 50 na 5 biegu.
Ale w wolnossacych benzynach o mniejszej pojemnosci jazda 50 na 5 b jest nieuzasadniona, wystąpi niekomfortowe szarpanie z racji bardzo niskich obrotów, a dwa jest to niebezpieczne, bo trzeba redukowac, zeby przyspieszyc, a o ten ,,ułamek sekundy'' moze byc za pozno.
Dla Ciebie wzgledy ekonomiczne równiez sa wazne, szkoliłes kierowcow jak sie jeżdzi autami z turbina (zakładam, że ze we wlasnej firmie), ponieważ przy awarii turbin w dostawczakach w Twojej firmie, bezpośrednio odbiłoby sie to na Twojej kieszeni.
Poza ekonomicznym podejsciem do zakupu wazny jest takze zdrowy rozsadek. Nie można być wiec naiwnym i ulegać modzie na ekologie własnym kosztem. Nie ma sensu płacić blisko 100 tys zł za nowe hybrydy w sedanie: np toyote prius czy honde civic hybrid skoro za 70 tys zł można kupic nowe benzynowe rowniez w sedanie: toyote corolle czy honde civic. 30 tys zl to konkretne pieniadze, ktore oszczedza sie na dzien dobry przy zakupie aut tego samego segmentu z porownywalnym wyposazeniem i duzo wiekszym bagaznikiem, więc płaci sie nizsza cene za auto o lepszych właściwościach uzytkowych (drozsze hybrydy z racji dodatkowych akumulatorow maja male bagazniki). Tym bardziej, ze nie ma ulg na korzystanie z hybryd czy to podatkowych czy parkingowych (bezplatne parkowanie w centrum miast). A druga sprawa ekolodzy nie pamiętają, ze zanieczyszczenie srodowiska jest wieksze podczas utylizacji akumulatorow z hybryd, ktore sa duzo wieksze w hybrydach niz w pozostalych autach. To tyle o ekologii.
Temat nadal jest otwarty, poczekam na wypowiedzi innych kolegow dotyczące funkcji auto start stop, przekonamy się czy ta funkcja wplywa na awaryjnosc podzespolow w aucie.

Best of the best

These are models that have performed well in CR road tests over the years, and have proved to have several or more years of better-than-average reliability. Listed alphabetically.

Acura Integra
Acura MDX
Acura RL
Acura RSX
Acura TL
Acura TSX
BMW M3
Buick LaCrosse
Honda Accord
Honda Civic
Honda Civic Hybrid
Honda CR-V
Honda Element
Honda Odyssey
Honda Pilot
Honda S2000
Infiniti FX
Infiniti G20
Infiniti G35
Infiniti I30, I35
Infiniti QX4
Lexus ES
Lexus ES
Lexus GS (RWD)
Lexus GX
Lexus IS
Lexus LS
Lexus RX
Lexus SC
Lincoln Continental
Lincoln Town Car
Mazda Millenia
Mazda MX-5 Miata
Mazda Protegé
Mazda3
Mitsubishi Endeavor
Mitsubishi Outlander
Nissan Altima
Nissan Maxima
Nissan Murano
Pontiac Vibe
Porsche 911 (except '03)
Scion tC
Scion xB
Subaru Baja
Subaru Forester
Subaru Impreza
Subaru Legacy
Subaru Outback
Toyota 4Runner
Toyota Avalon
Toyota Camry (except '07 V6)
Toyota Camry Solara
Toyota Celica
Toyota Corolla
Toyota Echo
Toyota Highlander
Toyota Land Cruiser
Toyota Matrix
Toyota Prius
Toyota RAV4
Toyota Sequoia
Toyota Sienna
Toyota Tundra (except '07 V8 4WD)
Volvo S60

Worst of the worst

These models have multiple years of much worse than Used Car Verdicts in the 1998 to 2007 models. Listed alphabetically.

Buick Rendezvous (AWD)
Buick Terraza
Chevrolet Astro
Chevrolet Blazer
Chevrolet Colorado (4WD)
Chevrolet S-10 Pickup (4WD)
Chevrolet Uplander
Chevrolet Venture
Chrysler Town & Country (AWD)
Dodge Grand Caravan (AWD)
GMC Canyon (4WD)
GMC Jimmy
GMC S-15 Sonoma (4WD)
GMC Safari
Jeep Grand Cherokee
Kia Sedona
Land Rover Discovery, LR3
Lincoln Aviator
Mercedes-Benz SL
Nissan Armada (4WD)
Nissan Titan (4WD)
Oldsmobile Bravada
Oldsmobile Silhouette
Pontiac Aztek
Pontiac G6
Pontiac Montana, Trans Sport, Montana SV6
Saturn Relay
Volkswagen Cabriolet
Volkswagen Jetta Sedan (turbo)
Volkswagen Jetta Sedan (V6)
Volkswagen Touareg

For complete Ratings, reliability information, test results, reviews, and other in-depth information on specific models of cars & trucks, subscribe today to access all of ConsumerReports.org.

--------------------------------------------------------------------------------

Marka i Model
Honda Civic EK4 96' SWAP H22A JDM- wykonany w JSS

Modyfikacje Silnika
Stock H22A- w trakcie -dolotowy z ATR, regulowane kółka rozrządu Fidanza, wałki- sprężynki - talerzyki Skunk2 Stage2 Pro Sersies, mozliwe ze zmiana silnika na H22A7 z ciut wieksza kompresja

Układ Dolotowy
Hybrid AEM

Układ Wydechowy
Przelotowy z dwoma tłumikami średnica 2,25"- zmiana na 2,5' i kolektor wydechowy DCS Jdm Spec 2,5'

Modyfikacje Elektroniki i Paliwa
stock- bedzie Hondata

Układ Napędowy
Pólosie Hybrydowe, lekkie koło zamachowe Fidanza, spiek By Radzikowski skrzynia z ATR z LSD

Układ Hamulcowy
stock

Modyfikacje Zawieszenia
stock, rozporka przednia górna- w trakcie KoniKit 1130 oraz zestaw Energy Suspension

Modyfikacje Wnętrza i Car Audio - W Trakcie
Kubełki, chyba bedzie też coś do lansu, jakieś DVD

Body KIT i Oświetlenie - W Trakcie
Lifting na 99-00

Moc i Moment Po Modyfikacjach:
196Ps 208Nm, bedzie wiecej , 1/4 jak do tej pory najlepszy przejazd 14,15 no i w Szymanach 13,8 :D
vs 330xi http://www.eefoof.com/video/4706

Zdjęcia:
Jeszcze przed modyfikacjami z b16a2


My Front Cut H22

Od prawej moja Martunia, moje EK4 z H22a i dalej moi fani

Lans na arenie międzynarodowej :D http://www.rotawheels.com/gallery/index.php?list=2&page=2

The most & least reliable cars

November 11, 2004

Consumer Reports recently published some statistics about which cars are the least and most reliable. What stands out to Clark is that the European automakers, which used to stand above the rest, have fallen down in the ranks quite a bit.

The least reliable small cars are Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta and Volkswagen Beetle.

The most reliable small cars are the Toyota Corolla, Toyota Echo, Toyota Scion XB, Honda Civic, Mazda 3, Subaru Impreza and Mitsubishi Lancer. That means 100 percent of the most reliable small cars are from Japanese automakers.

For hybrid cars, the most reliable are the Toyota Prius and Honda Civic. There are no unreliable hybrids listed.

The least reliable sporty cars are the Hyundai Tiburon, Mercedes Benz CLK, Volkswagen Cabrio, Mazda RX-8 and the Chrysler Sebring convertible. The most reliable in this category are the Lexus SC430, the Toyota Celica and the Acura RSX.

In the mid-range cars, the least reliable are the Jaguar S-type, Jaguar X-type, Volvo s60, Saab 9-3, Mercedes Benz S-Class, E-Class and C-Class, the BMW 5 series and 7 series, the Volkswagen Passat and the Pontiac Grand Prix. The most reliable mid-range cars are the Lexus IS300, LS430, GS300 and GS430, Toyota Camry, Toyota Avalon, Acura RL, Buick Regal, Hyundai Sonata and Infiniti G35.

For SUVs, the least reliable are the Land Rover Freelander, Lincoln Navigator, Volkswagen Touareg, Volvo XC-90, Hummer H2, Ford Excursion and Excursion, Porsche Cayenne, Chevy Trailblazer, GMC Envoy, Nissan Armada, Mercedes-Benz M-Class and the Saturn View. Most reliable SUVs are Toyota Land Cruiser, Toyota Highlander, Mitsubishi Endeavor, Toyota Rav4, Honda Element, Honda CRV, Lexus LX470, Acura MDX and the Subaru Forrester.

So going with the odds, you can't go wrong with Lexus, Toyota or Honda.

http://www.geocities.com/g_wellwood/automotive/3gcother.html#Conclusion - stronka ala Blog (z nawigacja po prawej) na którym właściciel opisuje przeróbki zawieszenia i hamulców.
http://www.redpepperracing.com/forums/index.php?showforum=13 - forum o 3gen civic
http://hybrid.honda-perf.org/ - Hybrydy czyli swapowanie silników.
http://www.geocities.com/bishop132000/index.html - 3gen Civic club.
http://3goc.co.uk/viewforum.php?f=11&sid=2e94ff7791ff503a8270ca21f77b99ae - 3GOC - Third Gen Civic Owners Club.
http://japanesenostalgiccar.com/forum/viewtopic.php?t=1906&postdays=0&postorder=asc&start=0 - fotorelacja z remontu 3gena UK.
http://www.sdsefi.com/features/aug00civic.htm - civic przygotowany do sportu.
http://www.hondahookup.com/manuals/?file=Civic84-87.zip - manual do civica 3gen po angielsku, wpierw trzeba się zarejestrować.
http://nzhondas.com/forum/general-discussion/65780-project-mugen-motul-civic-si-race-car-holland-story-56k-no.html - Mugen Motul Civic Si Race Car - fotorelacja z budowy repliki.

Nie ma sensu płacić blisko 100 tys zł za nowe hybrydy w sedanie: np toyote prius czy honde civic hybrid skoro za 70 tys zł można kupic nowe benzynowe rowniez w sedanie: toyote corolle czy honde civic. 30 tys zl to konkretne pieniadze, ktore oszczedza sie na dzien dobry przy zakupie aut tego samego segmentu z porownywalnym wyposazeniem i duzo wiekszym bagaznikiem, więc płaci sie nizsza cene za auto o lepszych właściwościach uzytkowych (drozsze hybrydy z racji dodatkowych akumulatorow maja male bagazniki)


No i po raz kolejny powielasz obiegowe opinie, nie zadając sobie nawet trudu żeby przekonać się osobiście: PRIUS z wymiarów (wew i zewn) jest bardziej zbliżony do Avensisa, po drugie owe akumulatory w nim mają wielkość małej (bardzo małej) obudowy desktop do komputera i schowane są tuz za tylna kanapą. Reszta bagażnika ma normalną głębokość - trzeba tylko podnieść wykładzinę jak w naszych bm-kach.
Ale Prius to odrębna historia.
Sam jestem ciekaw jak zachowa się auto wyposażone w SSA po 150 - 200 tkm. Tak naprawdę to jeszcze nikt tego nie wie.

Liczby nie kłamią. Prius jest krotszy od corolli, a tym bardziej od nowego modelu avensisa.
Prius - dł 4.45m, rozstaw osi 2.7m cena od 106 tys zl
Corola - dł 4.54m, rozstaw osi 2.6m, cena od 64 tys zł
Avensis dl. 4.76m, rozstaw osi 2.7m, cena od 74 tys zł.
Pomijam rozstaw osi czy 2.7m to duzo czy mało, nie zawsze rozstaw osi przekłada się na ilość miejsca, ale przyjmuje,
ze 2.7m > niz 2.6m.
I w tym momencie kazdy musi sobie sam odpowiedziec na pytanie czy warto za wiekszy o 0.1m rozstaw osi w priusie doplacac 42 tys zł w porownaniu do ceny corolii? Czy warto za taki sam rozstaw osi w priusie w porownaniu do avensisa doplacać 32 tys zł?
Mając taką nadwyzke pieniezną duzo lepiej jest zrobic cos dla innych np domu dziecka, przedszkola lub tez zostawic sobie kase na lokacie czy obracać tymi pieniedzmi we wlasnym biznesie niz sposnorować ekologiczne lobby. To tyle na marginesie.

CONSUMER REPORTS (USA) opublikował listę najbardziej i najmniej niezawodnych nowych samochodów.

Oto zwycięzcy i przegrani wg kategorii:

Małe/kompakty

1 Scion xD
2 Mini Cooper Clubman
3 Suzuki SX4
4 Honda Fit (model 2008)
5 Toyota Yaris
6 Hyundai Elantra
7 Smart ForTwo
8 Mazda3 (sedan)
9 Honda Civic (sedan)

NAJGORSZY: Nissan Versa sedan (Tiida)

Samochody rodzinne

1 Toyota Prius
2 Kia Optima
3 Toyota Camry Hybrid
4 Ford Fusion (amerykański)
5 Mercury Milan
6 Nissan Altima Hybrid

NAJGORSZE:
Dodge Avenger, Chrysler Sebring (V6), Chevrolet Impala

Sportowe, coupe i kabrio

1 Lexus SC
2 Volvo C30
3 Honda S2000
4 Toyota Camry Solara
5 Nissan 350Z
6 Scion tC

NAJGORSZE: Chrysler Sebring cabrio, Saturn Sky, Pontiac Solstice, Chevrolet Corvette i Saab 9-3 cabrio

Luksusowe:

1 Infiniti M35 (RWD)
2 Lexus IS 250
3 Acura TSX (2008)
4 Infiniti G35 Sedan (RWD)
5 Acura TL (2008)
6 Lexus GS450h Hybrid

NAJGORSZE: Cadillac STS i Mercedes-Benz E

Kombi i minivany:

1 Toyota Matrix
2 Scion xB
3 Pontiac Vibe (też Toyota Matrix )
4 Subaru Outback Wagon
5 Toyota Sienna
6 Honda Odyssey

NAJGORSZE: Chrysler Town & Country, Dodge Grand Caravan, Hyundai Entourage

Małe SUVy:

1 Honda Element
2 Toyota FJ Cruiser
3 Toyota RAV4
4 Honda CR-V
5 Infiniti EX

NAJGORSZE: Land Rover LR2, Dodge Nitro, Jeep Wrangler

Średnie SUVy:

1 Honda Pilot (2008)
2 Lexus RX400h (hybrid)
3 Lincoln MKX (FWD)
4 Toyota 4Runner (V6)
5 Toyota Highlander Hybrid
6 Toyota Highlander

NAJGORSZE: Saturn Vue (V6, AWD), Suzuki XL-7 , Range Rover/Range Rover Sport, Volkswagen Touareg, Cadillac SRX, Mercedes-Benz M-Class, BMW X5, Audi Q7, Jeep Commander, Ford Explorer (2WD), Mercury Mountaineer (2WD), Porsche Cayenne, Mercedes-Benz R, Jeep Grand Cherokee (4WD)

Pick-upy:

1 Toyota Tundra (V6)
2 Honda Ridgeline

NAJGORSZE: Ford F-250 (turbodiesel, 4WD), Dodge Dakota (4WD), Cadillac Escalade EXT, Dodge Ram 2500 (turbodiesel 4WD), Chevrolet Colorado (4WD), GMC Canyon (4WD)

Jesli moglbys pomoc, to potrzebuje kod do radia do Hondy:

Honda Civic Coupe, VIN: 2HGFG12876H564586
Numer radia: S/N 40041631

Civic Hybrid, VIN: JHMFA36227S027439
Numer Radia: S/N 24009729

Help

co do samego CRZ ma byc napewno do 2010 roku, z tego co wiem przewidywane jest wypuszczenie go do sprzedazy pod koniec 2009 roku albo na poczatku 2010.


Ja czytałem w marcu, że model rocznikowy będzie 2011 ale wyjdzie do sprzedaży w Europie w drugiej połowie 2010roku.
Silnik jaki będzie siedział w podstawowej wersji to 1.8, 140KM z Civica (albo Insighta, już nie pamiętam). Elektronika napewno ma być z Insighta, autko ma być 2-osobowe i będzie miało masę całkowitą około 1250kg. No i będzie manualna przekładnia Tak wypowiadał się jakiś Inżynier Hondy na początku tego roku. Jeśli uda mi się znaleźć artykuł to go tutaj podkleje.

EDIT

Honda's CRZ hybrid coupe remains on track as a 2011 model, on sale in late 2010. Honda wants sports-car enthusiasts to buy it not because it's green, but because it's fun. The carmaker considered doing a non-hybrid version of the CRZ, but it desperately wants to be seen as a hybrid supplier on par with Toyota and believes it needs a range of dedicated hybrid-only models to achieve that.

CLICK TO VIEW GALLERY
So the CRZ gets a lively 140-horse, 1.8-liter Civic-derived engine. The IMA system -- motor, battery, electronics -- will be like the Insight's, as will the platform, to save cost. A senior engineer says, "It must be fun to drive, must remind you of the original CRX." And a manual gearbox will be offered. "CVT is fine for the market, mostly. But we are Honda! We must have a manual!"

As a two-seater, the CRZ's smaller body mass versus the Insight should make up for the weight of the bigger engine, brakes, and tires. So a 2800-pound total, with lots of electric-assist torque and a revvy gasoline engine, should make it the real deal as a pocket performance coupe.

Honda has trimmed back its sports cars. President Takeo Fukui said the company has canceled the Acura NSX replacement, though engineers say it may simply be deferred. And the rear-drive Acura range has been canceled. Honda is out of Formula 1. So the CRZ must be to Honda in the 2010s what the CRX was to Honda in the 1980s.


<p><img src="http://img233.imageshack.us/img233/4824/tnd6bv9.jpg" align="left"></p> To byłaby z pewnością nie lada gratka dla miłośników sportowych aut, w szczególności marki Honda. Na wystawie w Tokio, zaprezentowana zostanie bowiem koncepcyjna Honda CR-Z, w której można się dopatrywać następcy małego CRX-a.
I choć oficjalnie ma to być zupełnie inne auto, nie mające z modelem CRX zbyt wiele wspólnego, poza zbliżoną nieco nazwą (CR-Z to skrót od "Compact Renaissance Zero"), to jednak nie sposób nie zauważyć pewnych odwołań do sprzedawanego na przełomie lat 80. i 90. ubiegłego stulecia modelu.

Prototypowa Honda CR-Z ma być zapowiedzią małego sportowego modelu, który jednak, zgodnie z obecnie panującymi trendami, ma być zdecydowanie bardziej proekologiczny niż większość dostępnych obecnie aut o sportowej duszy. Dlatego też sercem tego modelu ma być napęd hybrydowy (zbudowany na bazie Civica Hybrid). Jak jednak pogodzi on sportowe aspiracje auta ze względami ekologicznymi, trudno powiedzieć. Honda nie ujawniła bowiem jak dotąd żadnych szczegółów dotyczących tego napędu. I tylko należy mieć nadzieję, że ulegnie on znacznej modyfikacji, gdyż obecnej jednostce hybrydowej Hondy daleko do miana choćby usportowionej.

Na pewno jednak wrażenie robi już sama sylwetka. Sam przód - duży grill z efektownymi wlotami powietrza i reflektorami w technologii LED - podkreśla sportowe ambicje małej Hondy. Do tego dochodzi mocno unosząca się linia boczna auta, tak że sam dach (prawie w całości szklany) jest niemal poziomy. Dlatego też w tylnej klapie, pomiędzy światłami, pojawiła się szyba, która ma umożliwić jakikolwiek choć widok do tyłu.

Honda CRX w latach 1984-1997, a więc w okresie, gdy była produkowana, należała do jednych z najlepszych propozycji w sportowej klasie średniej. W ciągu kilkunastu lat swojego żywotu rynkowego pojawiły się trzy generacje tego modelu, wszystkie bazujące na Hondzie Civic (od trzeciej do piątej generacji).

1984 - rozpoczęcie sprzedaży pierwszej generacji Hondy CRX, nazywanej także jako Ballade Sports
1987 - początek produkcji drugiej generacji CRX-a
1989 - facelifting Hondy CRX
1992 - początek sprzedaży trzeciej generacji Hondy CRX, nazywanej także jako CRX del Sol (w USA wręcz jako Honda del Sol)
1997 - zakończenie produkcji trzeciej generacji Hondy CRX

www.mojeauto.pl



Honda kontynuuje linię pojazdów przyjaznych środowisku. Na targach w Paryżu zadebiutowała Honda Insight z napędem hybrydowym. Japońska firma od zawsze chciała, aby takie pojazdy stanowiły pomost dla wodorowych napędów przyszłości. W Europie Insight wejdzie do sprzedaży w pierwszej połowie 2009 roku.

Honda zademonstrowała już swój potencjał, wprowadzając model FCX Clarity do sprzedaży leasingowej. Właśnie do tego modelu Honda Insight nawiązuje stylistycznie. Oba pojazdy charakteryzują opływowe kształty, pozwalające na bardziej efektywne wykorzystanie zalet ich napędów. Insight Concept to stylistyczna inspiracja dla wersji produkcyjnej, która wejdzie do sprzedaży w 2009 roku.

Większość komponentów modelu Insight będzie produkowana w fabrykach Hondy, co ma doprowadzić do lepszej kontroli nad technikami produkcyjnymi, a w efekcie również nad kosztami. Oszczędności w przypadku Hondy Insight są możliwe między innymi, dzięki przyspieszeniu tempa i wydajności produkcji. Jednak głównym czynnikiem, który wpłynie na obniżenie kosztów wytwarzania nowego modelu jest ulepszona wersja systemu IMA. Składa się on z silnika elektrycznego oraz zmodyfikowanego, oszczędnego silnika benzynowego.

Nowy Insight, razem z modelem Civic Hybrid, będzie produkowany w fabryce Suzuka, gdzie specjalnie w tym celu rozbudowano linię do produkcji pojazdów hybrydowych. Poziom zużycia paliwa oraz emisji spalin przez silnik Hondy Insight ma być podobny do modelu Civic Hybrid. Model Insight ma być kombinacją dużej przestrzeni pasażerskiej i obszernego bagażnika z ekonomicznością użytkowania.

Wprowadzenie na rynek Hondy Insight będzie oznaczało realizację pierwszego etapu nowej strategii Hondy, dotyczącej samochodów hybrydowych. Kolejnym krokiem będzie rozpoczęcie sprzedaży auta - wzorowanego na pokazowym modelu CR-Z, a następnie hybrydowej wersji Hondy Jazz. Strategia ta ma uczynić auta hybrydowe bardziej dostępnymi, a zatem - bardziej interesującymi dla szerszego grona klientów.

moje nie jest luksusowe

na carzone dalem, na buyandsell dam dzisiaj.

tym razem chcemy kupic honde civic 2008 hybrid (sedan), na kombi przyjdzie czas jak sie rodzina powiekszy, ale to chyba nie teraz jeszcze

tym razem chcemy kupic honde civic 2008 hybrid (sedan)

Nawet nieźle wygląda :) a Toyoty Prius hybrid nie chcesz ?

Na wystawie motoryzacyjnej w Chicago zaprezentowany został koncepcyjny model Honda Civic Si, który jest zapowiedzią nowej generacji całej rodziny modelu Civic.

Prototypowy model pokazuje, jak będzie wyglądać Civic Si Coupe. Cała gama nowego modelu, która zostanie wprowadzona na jesieni tego roku, na rynku amerykańskim obejmować będzie jeszcze 4-drzwiowego sedana, dwudrzwiowe coupe, Civic Hybrid oraz Civic GX, model z napędem gazowym.

Civic Si będzie najmocniejszym przedstawicielem rodziny. Kierowca będzie miał do dyspozycji 200 KM z 16-zaworowego silnika DOHC ze zmiennymi fazami rozrządu i-VTEC. Do przeniesienia napędu posłuży sześciobiegowa, manualna skrzynia biegów, co ciekawe, dopiero po przekroczeniu 8.000 obr/min wskazówka obrotomierza wchodzi na czerwone pole. Pomóc utrzymać auto "w ryzach" ma dyferencjał o ograniczonym poślizgu.

O mocy modelu świadczą też 18-calowe koła, opony przystosowane do dużych prędkości 225/40 oraz tarcze hamulcowe Brembo. Z pewnością będzie to najmocniejszy, a w związku z tym i najszybszy Civic Si, jaki pojawi się na drogach.

Nowa generacja Si została wymyślona i stworzona przez centrum projektowe Honda R&D w Los Angeles. Już pierwsze spojrzenie na to auto pozwala stwierdzić, iż przy projektowaniu bardzo duży nacisk położono na właściwości aerodynamiczne. Obniżona, ale szeroka sylwetka, znacznie pochylona przednia szyba tworząca z maską prawie płaską powierzchnię, tylny spoiler oraz nisko położony zderzak to tylko niektóre elementy stylistyczne potwierdzające tę tezę.

Szósta już generacja Civic Si w wersji produkcyjnej pojawi się w listopadzie na wystawie SEMA. Po raz pierwszy model ten ujrzał światło dzienne w 1986 roku, wówczas jako trzydrzwiowy hatchback, kolejne odsłony miały miejsce w 1989, 1992, 1999 i 2002 roku

"Źródło: Honda"

dla mnie bomba ceny jeszcze nie podano


2006 Honda Civic sedan Hybrid




w Niemczech!!!

Już po raz drugi z rzędu model Honda Civic Hybrid zdobył pierwsze miejsce na prestiżowej liście niemieckiej organizacji VCD, która wybiera modele charakteryzujące się najlepszymi parametrami ekologicznymi (zużycie paliwa, emisja szkodliwych substancji, cicha praca jednostki napędowej).

Ranking 2007-2008 według specjalistów z VCD po raz kolejny potwierdza świetne wyniki, jakimi mogą pochwalić się obecnie marki japońskie w pracach nad pojazdami mało uciążliwymi dla środowiska naturalnego. Na dziesięć czołowych modeli ogólnego zestawienia aż siedem to produkty firm wywodzących się z Kraju Kwitnącej Wiśni.

VCD podkreśla również postępy, jakie w tej dziedzinie poczyniły koncerny niemieckie. Nowe kompakty oraz auta rodzinne marki Audi, BMW oraz Volkswagen dzięki innowacjom technologicznym charakteryzują się obecnie znacznie niższym poziomem zużycia paliwa i emisją CO2 niż kiedykolwiek wcześniej.

Oto lista najlepszych modeli w rankingu pojazdów ekologicznych według VCD (w nawiasie podana nota punktowa):
TOP-10:
1. Honda Civic Hybrid (8,34)
2. Toyota Prius (8,30)
3. Citroen C1 1.0 Advance (7,94)
Peugeot 107 Petit Filou 70 (7,94)
Toyota Aygo (7,94)
6. Daihatsu Cuore 1.0 (7,90)
7. Daihatsu Trevis 1.0 (7,79)
Volkswagen Polo BlueMotion (7,79)
9. Daihatsu Sirion 1.0 (7,67)
10. Mazda2 1.3 MZR (7,53)

KOMPAKTY:
1. Honda Civic Hybrid (8,34)
2. Volkswagen Golf 1.4 TSI DSG (7,22)
3. Audi A3 1.9 TDI e/Sportback (7,18)
Volkswagen Golf BlueMotion (7,18)
5. Mazda3 1.6 CD Sport MZ-CD (7,10)
Mercedes A 160 CDI (7,10)
7. Opel Astra 1.3 CDTI Ecotec Caravan (6,82)
8. Hyundai i30 1.6 CRDi (6,79)
Skoda Fabia II 1.2 (6,79)
Toyota Auris 2.0 D-4D (6,79)

AUTA RODZINNE:
1. Toyota Prius (8,30)
2. BMW 318d Touring (7,19)
3. Ford Focus 1.6 TDCi Turnier (7,13)
4. Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi (7,07)
5. Honda Civic 5dr (7,02)
6. Seat Cordoba 1.4 TDI DPF (6,94)
7. BMW 320d/Touring (6,90)
8. BMW 318d (6,85)
9. BMW 318i (6,73)
10. Volvo S40 1.6 D (6,67)

AUTA 7-MIEJSCOWE:
1. Opel Zafira 1.6 CNG Ecotec (6,45)
2. Fiat Doblo 1.3 Multijet 16V Family (6,18)
3. Kia Carens 2.0 CRDi (6,02)
4. Volkswagen Touran 1.9 TDI DPF (5,78)
5. Fiat Multipla Natural Power (5,74)

Źródło: VCD, Honda

Znalazłem coś takiego w necie:
http://wot.motortrend.com/6294818/auto- ... index.html

While the new Insight Concept Hybrid will be the star of Honda's show at the Paris Motor Show next month, it's not the only thing the Japanese carmaker has in store for us. Also coming to Paris will be the FCX Clarity fuel cell vehicle, the CR-Z sports hybrid concept, a face-lifted Civic Hybrid, a new Jazz (America's "Fit") and a new automatic transmission for Honda's i-DTEC diesel engine.

The new gearbox is Honda's first-ever automatic transmission for a Honda diesel engine. The transmission has been designed exclusively for the i-DTEC turbo diesel's power band and will be offered in the diesel Accord models early next year. Should the i-DTEC ever make it to U.S. shores, it's a safe bet that the new automatic gearbox will come with it, though we don't know if any of that will ever happen.

Accompanying the diesel gearbox and the Insight Concept on stage will be a redesigned Honda Jazz for Europe with two new engine options. Also in the spotlight will be a Civic Hybrid sporting new lights front and rear and some new wheels. Rounding out the group will be the FCX Clarity and the CR-Z concept, both of which we've already been introduced to. The FCX Clarity has already been delivered to some owners here in the U.S., and a car based on the CR-Z has been green-lighted for production.

Stay tuned to Motor Trend.com for more on the Paris Motor Show. We'll be bringing you all the news leading up to the show and full coverage from Paris once everything gets under way next month.

Source: Honda

Ja chciałem tylko przypomnieć że oba rozwiązania hybryd (Civic i Prius) nieco się różnia od siebie. Honda ma hybrydę równoległą (Insight, Civic Hybrid, Accord Hybrid).

Czyżby w FIA po "bezpieczeństwie" przyszła kolej na "ekologię" ??

Marka i Model :
Honda Civic EK4 96' SWAP H22A JDM- wykonany w JSS,

Modyfikacje Silnika :
Stock H22A -dolotowy z ATR, regulowane kółka rozrządu Fidanza, sprężynki - talerzyki Skunk2 Stage2 Pro Sersies,
Układ Dolotowy :
Hybrid AEM ,

Układ Wydechowy:
Przelotowy z dwoma tłumikami średnica 2,25,
Modyfikacje Elektroniki i Paliwa :
stock,
Układ Napędowy :
Pólosie Hybrydowe, lekkie koło zamachowe Fidanza, spiek By Radzikowski skrzynia z ATR z LSD ,

Układ Hamulcowy :
stock ,

Modyfikacje Zawieszenia :
rozporka przednia górna- KoniKit 1130 oraz zestaw Energy Suspension,

Modyfikacje Wnętrza :
Kubełki,

1/4 mili jak do tej pory najlepszy przejazd 14,15 i 5 lokata w Mistrzostwach Polski w klasie Profi, a także 2 miejsce na zawodach w Szymanach gzdie auto uzyskało czas podczas najlepszego przejazdu, 13,88 sekundy,
vs 330xi http://www.eefoof.com/video/4706 ,
Auto wystepuje w reklamówkach felg firmy ROTA i znajduje sie na oficjalnej stronie producenta:
http://img95.imageshack.us/img95/7194/rotalansqs2.jpg ,
http://www.rotawheels.com/gallery/index ... t=2&page=2 ,
Mozliwosc sprzedazy auta w dwuch konfiguracjach, z tym wszytskim co jest w tym opisie cena to 29000 do negocjacji, moge sprzedac auto bez zawieszenia Koni, kolektora dolotowego z ATR oraz skrzyni z LSD, sprężynek i talerzyków Skunk2 wtedy cena niższa o 7tysięcy pln. Koszt modyfikacji przeprowadzonych w aucie to kwota ok 35tysiecy pln, sam SWAP kosztował łącznie z FrontCutem 15tpln., wiecej info na meila!! badz pod numerem tel 606 294 281

Znana jest już lista kandydatów do tytułu World Car of the Year 2009 oraz World Performance Car of the Year 2009. Zwycięzców poznamy jednak dopiero w kwietniu przyszłego roku.

O powyższe tytuły mogą ubiegać się samochody, które w dniu 1 stycznia danego roku są obecne w sprzedaży na co najmniej pięciu rynkach na dwóch różnych kontynentach. Auta poddawane są subiektywnej ocenie 50 jurorów - dziennikarzy motoryzacyjnych z całego świata, według 20 różnych kryteriów, za które można przyznać od 1 do 10 punktów. Pod koniec bieżącego roku odbędzie się pierwsza tura głosowania i na początku 2009 roku ogłoszone zostaną finałowe dziesiątki w każdej z kategorii. Następnie, na przełomie lutego i marca odbędzie się drugie głosowanie, które wyłoni trzy czołowe modele, zaś zdobywcy poszczególnych tytułów zostaną ogłoszeni przy okazji wystawy motoryzacyjnej w Nowym Jorku w kwietniu przyszłego roku.

Nagroda World Car of the Year przyznawana jest w czterech kategoriach:
- World Car of the Year
- World Car Design of the Year
- World Performance Car
- World Green Car.

W dwóch pierwszych kategoriach kandydują te same modele, do tytułu World Performance Car wybrane zostały te auta, które wyróżniają się przede wszystkim swoimi osiągami. Z kolei World Green Car przyznany zostanie za najbardziej proekologiczne rozwiązania - listę nominowanych do tej kategorii poznamy jednak w późniejszym czasie.

Nominowani do tytułu World Car of the Year:
Audi A4 / Avant
BMW seria 7
BMW X6
Buick Enclave
Chrysler / Dodge (Grand Voyager / Town & Country / Grand Caravan)
Citroen C5 Sedan / C5 Tourer
Dodge Journey
Fiat 500
Fiat Fiorino Qubo / Citroen Nemo / Peugeot Bippera
Honda Accord
Honda Fit / Jazz
Hyundai Genesis
Hyundai i10
Infiniti EX35 / EX37
Infiniti FX
Jaguar XF
Jeep Liberty / Cherokee
Mazda Atenza / Mazda6
Mercedes-Benz GLK
Mercedes-Benz SL
Mitsubishi Evo X / Evo MR
Nissan GT-R
Nissan Murano
Nissan Teana / Maxima
Peugeot 308
Renault / Dacia Sandero
Renault / Samsung Koleos
Rolls-Royce Phantom Coupe
Skoda Superb
Subaru Forester
Toyota Avensis
Toyota Corolla
Toyota iQ
Volkswagen Golf VI
Volkswagen Passat CC
Volkswagen Scirocco
Volkswagen Tiguan
Volvo XC60

Nominowani do tytułu World Performance Car:
Abarth 500
Abarth Grande Punto
Alfa Romeo 8C Competizione
Aston Martin DBS
Audi RS 6 Avant
Audi TTS
Bentley Continental GT Speed / Flying Spur Speed
BMW 135i Coupe / Cabriolet
Cadillac CTS-V
Corvette ZR1
Jaguar XF
Lamborghini LP560-4 Gallardo
Lexus IS F
Maserati Gran Turismo S
Mercedes-Benz C63 AMG
Mercedes-Benz SL 63 AMG
Mercedes-Benz SLK 350 V6
MINI John Cooper Works
Mitsubishi Evo X / Evo MR
Nissan GT-R
Porsche 911 Carrera
Saab 9-3 Turbo X
Subaru Impreza WRX STI

Zwycięzcy w poprzednich edycjach:
2008:
Mazda2 / Mazda Demio – World Car of the Year
Audi R8 – World Performance Car
BMW 118d Efficient Dynamics – World Green Car
Audi R8 – World Car Design of the Year

2007:
Lexus LS460 – World Car of the Year
Audi RS4 – World Performance Car
Mercedes-Benz E320 Bluetec – World Green Car
Audi TT – World Car Design of the Year

2006:
BMW seria 3 – World Car of the Year
Porsche Cayman S – World Performance Car
Honda Civic Hybrid – World Green Car
Citroen C4 – World Car Design of the Year

2005:
Audi A6 - World Car of the Year

źródło:
http://www.motogazeta.moj...9,a,108920.html

Zmiany klimatyczne i coraz większa świadomość ekologiczna kierowców sprawiają, że wiele osób już dzisiaj chce jeździć w sposób przyjazny dla środowiska. Podczas kolejnej edycji testów ekologicznych niemiecki automobilklub ADAC sprawdził, ...

...jak producenci samochodów są przygotowani na te wyzwania. Po wymagających półrocznych testach okazało się, że Škoda Octavia RS TDI w wersji Combi to "najczystszy" diesel wśród aut klasy średniej.
Auto rodem z Mladá Boleslav otrzymało 81 punktów i 4 gwiazdki, zajmując w ogólnej klasyfikacji czwarte miejsce. Dla porównania Toyota Prius i Honda Civic Hybrid uzyskały w swojej klasie tylko nieznacznie lepsze wyniki, odpowiednio 89 i 83 punkty dla emisji substancji szkodliwych i CO2. Równie dobrze wypadły inne modele Škody: 80 punktów w teście ADAC otrzymała Škoda Octavia Ambiente wyposażona w silnik 1.6 FSI/85 kW (115 KM), 75 punktów i także cztery gwiazdki przyznano Škodzie Octavia 2.0 FSI/ 110 kW (150 KM).
Tym samym koncern Škoda Auto pokazał, że technologia stosowana w silnikach benzynowych i typu diesel może konkurować z rozwiązaniami wykorzystywanymi w autach o napędzie hybrydowym i na gaz ziemny. Sukces jest tym bardziej wart podkreślenia, że ADAC EcoTest jako jedyny pozwala uzyskać urealnione wyniki testowanych samochodów, dając obecnym i przyszłym użytkownikom tych pojazdów wiedzę opartą na praktycznych przesłankach; ADAC postuluje wprowadzenie pełnego zakresu kontroli składu spalin, a nie badania jedynie emisji CO2.
Pojazd Škody triumfujący w ekologicznych testach ADAC, to jeden z nowszych modeli tej marki. Škoda Octavia RS TDI niedawno uzupełniła linię modelową bardzo popularnej na wielu rynkach Octavii. Sercem tego samochodu – bez którego niemożliwe byłoby uzyskanie tak dobrego wyniku – jest silnik wysokoprężny 2.0 TDI o mocy 125 kW (170 KM). Ta nowoczesna jednostka może pochwalić się maks. momentem obrotowym 350 Nm przy 1 800 obr./min., przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 8,6 s. oraz prędkością maks. 224 km/h w przypadku wersji Combi. Jednocześnie, przejawiając bardzo skromny apetyt na paliwo: w ruchu miejskim/poza miastem/w cyklu mieszanym odpowiednio: 7,9/4,8/5,9 litrów oleju napędowego na 100 przejechanych kilometrów.
Zalety silnika mogą być w pełni wykorzystane przez kierowcę dzięki niezwykle precyzyjnie działającej sześciobiegowej, manualnej skrzyni biegów. Jednak Škoda Octavia RS TDI to nie tylko zaawansowana technologia i doskonałe parametry, auto równie dobrze wygląda, jak się prowadzi. Obniżone o 12 mm zawieszenie, spoilery z przodu i z tyłu samochodu, ozdobne końcówki układu wydechowego z zewnątrz oraz m.in. sportowe fotele i metalowe pedały z materiałem antypoślizgowym wewnątrz – trudno przejść koło tego samochodu obojętnie.

Źródło:
MotoNews.pl

PS Co wy na to , przenieście to do NEWS

Honda small hybrid sport concept


Koncepcyjna Honda to studium japońskiego producenta na temat niewielkiego, sportowego auta o napędzie hybrydowym. Pod maską samochodu, który nawet nie został godziwie ochrzczony, znalazła się niewielka, 4-cylindrowa jednostka benzynowa, która pracuje w układzie z dodatkowym silnikiem elektrycznym. Napęd przekazywany jest za pośrednictwem bezstopniowej przekładni CVT.

http://auto.gazeta.pl/auto/5,51760,3972665.html

Genewa 2007: Honda Small Hybrid Sports Concept

Honda zaprezentowała w Genewie mały koncepcyjny samochód sportowy z napędem hybrydowym. Auto przedstawia wyobrażenie firmy Honda o samochodzie hybrydowym przyszłości, a zarazem wskazuje, że hybrydy nie muszą być nudne.

opublikowano 07. 03. 2007
Honda Small Hybrid Sports Concept to wynik pracy działu badań i rozwoju spółki Honda Europe z niemieckiego Offenbachu. Koncept ma dokładnie 4000 mm długości, jego wysokość wynosi 1270 mm, szerokość 1760 mm, a rozstaw osi 2350 mm.

Do napędu zastosowano system hybrydowy Honda IMA, łączący benzynową jednostkę 4-cylindrową i silnik elektryczny. Siła napędowa przenoszona jest na przednie koła za pośrednictwem skrzyni biegów CVT. Honda nie skupiła się jednak tylko na ekologicznym napędzie, ale szczególny akcent kładziono także na stylistykę auta. Auto nie ma np. lusterek zewnętrznych, które zwiększają opór powietrza, a ich funkcję przejęły kamery. Żeby obniżyć opór toczenia kół i osiągnąć jak najniższego zużycia paliwa, samochód stoi na kołach w niezwykłym rozmiarze 165/60 R 20. Honda Small Hybrid Sports Concept to studium aerodynamicznej skuteczności w połączeniu z technologiami hybrydowymi, opakowane w atrakcyjnym nadwoziu małego sportowego coupe.

autor: Dariusz Szynder http://www.roadlook.pl/ge...ts-concept.html

Podczas salonu samochodowego w Genewie miała miejsce światowa premiera hybrydowego samochodu przyszłości. Model studyjny Honda Small Hybrid Sports Concept to unikalne połączenie zaawansowanej technologii ochrony środowiska, ekscytującej stylistyki i sportowego charakteru.

Small Hybrid Sports Concept został zbudowany na niewielkiej płycie podłogowej. Źródłem napędu jest 4-cylindrowy, elektryczno-benzynowy system hybrydowy IMA napędzający przednie koła za pośrednictwem bezstopniowej przekładni CVT. Koncept jest dowodem na to, że samochód może być przyjazny środowisku, a jednocześnie dostarczać wrażeń z jazdy porównywalnych z kompaktowym autem sportowym.

Aerodynamiczne, dwudrzwiowe nadwozie coupe charakteryzuje się krótkimi zwisami z przodu i z tyłu, nadkolami ściśle przykrywającymi duże koła oraz płynnymi i subtelnymi liniami, które doskonale harmonizują z ostro poprowadzonymi krawędziami bocznej linii auta. Wyeksponowany przód samochodu w kształcie strzały zawiera szeroki wlot powietrza z elementami charakterystycznymi dla rodziny Civica. W zaakcentowanej sekcji środkowej umieszczono eleganckie logo w kształcie litery„H”.

Efekt płynności nadwozia osiągnięto dzięki płasko poprowadzonej szybie przedniej, która zachodzi daleko ponad głowy pasażerów, gdzie łączy się z jednoczęściowym szklanym dachem. Ten z kolei daje elegancki i futurystyczny efekt trójwymiarowego, „unoszącego się” szkła za sprawą wklęsłego elementu, który tworzy dodatkowe, pionowe okno. Dopełnieniem nowoczesnego wizerunku konceptu są „unoszące się” światła tylne wykonane w technologii LED, które zostały rozciągnięte na całej szerokości samochodu. W samym środku zespołu świetlnego umieszczono szklany panel z podświetlanym logo ‘Small Hybrid Sports’.

Model Hybrid Sports Concept osadzono na 20-calowych obręczach i oponach 165/60. Ich rozmiar przyczynia się do ograniczenia oporów toczenia i zapewnia sportowe doznania z jazdy.

Kompaktowe wymiary zewnętrze konceptu pozwalają na zwinne przemieszczanie się po drodze oraz zapewniają dobry stosunek mocy do wagi. 4000 mm długości, 1270 mm wysokości, 1760 mm szerokości oraz 2350 mm rozstawu osi w połączeniu ze sportowym zawieszeniem czyni jazdę bardziej stabilną i przewidywalną.

Nadwozie jest wyjątkowo zwarte i aerodynamiczne. Konwencjonalne lusterka wsteczne zostały zastąpione przez cyfrowe kamery skierowane ku tyłowi.

Small Hybrid Sports Concept został zaprojektowany w europejskim centrum badawczo-rozwojowym Hondy w Offenbach w Niemczech jako model studyjny.

Honda od zawsze chciała, aby pojazdy z napędem hybrydowym stanowiły „pomost" do wodorowych napędów przyszłości. Firma zademonstrowała już swój potencjał wprowadzając model FCX Clarity do sprzedaży leasingowej.

Właśnie do tego modelu Honda Insight nawiązuje stylistycznie, przy czym oba pojazdy charakteryzują opływowe kształty, pozwalające na wykorzystanie zalet ich napędów w najbardziej efektywny sposób.

Insight Concept to stylistyczna inspiracja dla wersji produkcyjnej, która wejdzie do sprzedaży w 2009 r. Z uwagi na wyjątkową pozycje rynkową, Insight zaoferuje technologię hybrydową nowej grupie klientów.

Większość komponentów modelu Insight będzie produkowana w fabrykach Hondy, co ma doprowadzić do lepszej niż u konkurencji kontroli nad technikami produkcyjnymi, a w efekcie również nad kosztami. Oszczędności w przypadku Hondy Insight są możliwe między innymi dzięki usprawnieniu procesów produkcyjnych, a zatem przyspieszeniu tempa i wydajności produkcji.

Jednak głównym czynnikiem, który wpłynie na obniżenie kosztów produkcji nowego modelu jest ulepszona wersja wielokrotnie już nagradzanego systemu IMA. Składa się on z silnika elektrycznego oraz zmodyfikowanego, oszczędnego i „czystego” silnika benzynowego, emituje niski poziom dwutlenku węgla oraz tlenków azotu do atmosfery i uzyskuje bardzo niski poziom hałasu oraz wibracji.

Nowy Insight, razem z modelem Civic Hybrid, będzie produkowany w fabryce Suzuka, gdzie specjalnie w tym celu rozbudowano linię do produkcji pojazdów hybrydowych.

Poziom zużycia paliwa oraz emisji spalin przez silnik Hondy Insight ma być podobny do modelu Civic Hybrid, a więc auto będzie wszechstronne i zarazem przyjazne dla środowiska naturalnego. Z punktu widzenia przewidywanej ceny samochodu, będzie on kombinacją dużej przestrzeni pasażerskiej i obszernego bagażnika z ekonomicznością użytkowania.

Wprowadzenie na rynek Hondy Insight będzie oznaczało realizację pierwszego etapu nowej strategii Hondy dotyczącej samochodów hybrydowych. Kolejnym krokiem będzie rozpoczęcie sprzedaży auta wzorowanego na pokazowym modelu CR-Z, a następnie hybrydowej wersji Hondy Jazz. Strategia ta ma na celu uczynić auta hybrydowe bardziej dostępnymi, a zatem bardziej interesującymi dla szerszego grona klientów.

Insight Concept to wynik dwóch dekad prac badawczych i rozwojowych nad elektryczno-benzynowymi napędami hybrydowymi. Produkcyjna wersja Hondy Insight wejdzie do sprzedaży w Europie, Japonii i Ameryce Północnej w pierwszej połowie 2009 roku.





http://www.roadlook.pl
http://www.v10.pl



comment5, http://turbopar.cn/2008-01/civic-greensboro-honda-hybrid civic greensboro honda hybrid, vmup, http://kmiparasat.cn/2008-05/2003-safer 2003 safer, 8-[[, http://turbopar.cn/2007-12/celebrity-philippine-pinoy-scandal celebrity philippine pinoy scandal, 15606, http://turbopar.cn/2008-07/component-engineered-material-part-properties-variation component engineered material part properties variation, 60817, http://elitaziyplast.cn/2008-12/daddy-superbowl-commercials daddy superbowl commercials, %-DDD, http://kgma10.cn/2008-09/church-involvement church involvement, txr, http://makinsk.cn/2008-04/interior-wall-painting-idea interior wall painting idea, %-OO, http://kmiparasat.cn/2007-11/east-inn-knoxville-quality-tn east inn knoxville quality tn, :PP, http://cas-astana.cn/2008-02/katskins-seatcovers katskins seatcovers, >:P, http://turbopar.cn/2009-01/39-home-lowe-s 39 home lowe s, 763, http://elitaziyplast.cn/2007-11/anchorman-audio-clips anchorman audio clips, 2682, http://rdm-asia.cn/2008-05/art-clip-nurse-school art clip nurse school, 2316, http://kgma10.cn/2008-09/chevy-292-engine chevy 292 engine, mrxjoa, http://elitaziyplast.cn/2008-02/business-gift-ireland business gift ireland, dnmsi, http://kmiparasat.cn/2008-09/25-cyber-law-harvard-edu-detail-html-edelman-ip-linkdomain-list-people-sharing 25 cyber.law.harvard.edu detail.html edelman ip linkdomain list people sharing, oecb, http://cas-astana.cn/2008-08/voy-groupie-central voy groupie central, =DDD, http://kmiparasat.cn/2008-04/uniola-paniculata uniola paniculata, 38842, http://cenpr.cn/2008-03/cannibal-coprse cannibal coprse, 810, http://cas-astana.cn/2009-02/velazquez-biography velazquez biography, 238124, http://turbopar.cn/2008-12/car-lanse-michigan-used car lanse michigan used, 93652,


BMW miesza strasznie w konkursie najlepszych silników na świecie.

2005 Winners
Best New Engine: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
Best Fuel Economy: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)
Best Performance Engine: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA (Insight)
1-litre to 1.4-litre: Fiat-GM 1.3-litre Diesel
1.4-litre to 1.8-litre: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)
1.8-litre to 2-litre: Volkswagen 2-litre FSI Turbo (Golf GTi, Audi A3, A4)
2-litre to 2.5-litre: Honda 2.2-litre Diesel (Accord, CR-V, FR-V)
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre Twin-Turbo Diesel (535d)
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre (M3)
Above 4-litre: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
International Engine of the Year 2005: BMW 5-litre V10 (M5, M6)

2004 Winners
Best New Engine: Toyota Hybrid Synergy Drive
Best Fuel Economy: Toyota Hybrid Synergy Drive
Best Performance Engine: Mercedes-AMG 65 (S65, CL65)
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA (Insight)
1-litre to 1.4-litre: Honda 1.3-litre IMA (Civic)
1.4-litre to 1.8-litre: Toyota Hybrid Synergy Drive
1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)
2-litre to 2.5-litre: BMW 2.5-litre (325i, X3, 525i Z4)
2.5-litre to 3-litre: Mazda RENESIS Rotary (RX-8)
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre (M3)
Above 4-litre: Volkswagen 5-litre V10 TDi (Touareg, Phaeton)
International Engine of the Year 2004: Toyota Hybrid Synergy Drive

2003 Winners
Best New Engine: Mazda RENESIS Rotary (RX-8)
Best Fuel Economy: Honda 1.3-litre IMA (Civic)
Best Performance Engine: Mercedes-AMG 55 (CL55, E55, S55, SL55)
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA (Insight)
1-litre to 1.4-litre: Honda 1.3-litre IMA (Civic)
1.4-litre to 1.8-litre: MINI Supercharged 1.6-litre (Cooper S)
1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)
2-litre to 2.5-litre: BMW 2.5-litre (325i, 525i, Z4)
2.5-litre to 3-litre: Mazda RENESIS Rotary (RX-8)
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre (M3)Above 4-litre: Volkswagen 5-litre V10 TDi (Touareg, Phaeton)
International Engine of the Year 2003: Mazda RENESIS Rotary (RX-8)

2002 Winners
Best New Engine: BMW 4.4-litre Valvetronic
Best Fuel Economy: Honda 1-litre IMA
Best Concept: GM AUTOnomy
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA
1-litre to 1.4-litre: Honda 1.3-litre IMA
1.4-litre to 1.8-litre: Toyota 1.8-litre VVTL-i 190
1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)
2-litre to 2.5-litre: PSA Peugeot-Citroën 2.2-litre HDi
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre
Above 4-litre: BMW 4.4-litre Valvetronic
International Engine of the Year 2002: BMW 4.4-litre Valvetronic

2001 Winners
Best New Engine: BMW 3.2-litre
Best Fuel Economy: Honda 1-litre IMA
Best Concept: Saab SVC
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA
1-litre to 1.4-litre: Volkswagen Group 1.4-litre TDi
1.4-litre to 1.8-litre: BMW 1.8-litre Valvetronic
1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)
2-litre to 2.5-litre: PSA Peugeot-Citroën 2.2-litre HDi
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre
Above 4-litre: Ferrari 5.5-litre
International Engine of the Year 2001: BMW 3.2-litre

2000 Winners
Best Eco-friendly: Toyota Hybrid Prius
Best Fuel Economy: Honda Hybrid 1-litre Insight
Best Concept: DaimlerChrysler Necar 4
Sub 1-litre: Honda Hybrid 1-litre Insight
1-litre to 1.4-litre: Toyota 1.3-litre VVTi
1.4-litre to 1.8-litre: Honda 1.8-litre (Accord)
1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)
2-litre to 2.5-litre: Alfa Romeo 2.5-litre V6
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre TDi
3-litre to 4-litre: BMW 4-litre V8 TDi
Above 4-litre: Ferrari 5.5-litre V12
International Engine of the Year 2000: Honda Hybrid 1-litre Insight

1999 Winners
Best Eco-friendly: Toyota Prius Hybrid
Best Fuel Economy: Volkswagen 1.2-liter TDi
Best Concept: DaimlerChrysler Necar 4
Sub 1-litre: Toyota 1-liter
1-liter to 1.4-litre: Volkswagen 1.2-liter TDi
1.4-liter to 1.8-litre: Toyota Prius Hybrid
1.8-liter to 2-litre: Volkswagen 1.9-liter 110PS TDi
2-liter to 2.5-litre: Audi 2.5-liter V6 TDi
2.5-liter to 3-litre: BMW 3-liter TDi
3-liter to 4-litre: BMW 4-liter V8 TDi
Above 4-litres: BMW 5.34-liter V12
International Engine of the Year 1999: Toyota Yaris 1-liter