To jest 1,6 VT, a chodzi o inna wersje 1,6 (chyba bez VTEC), osiagajaca
124
KM.
0-100 - 9,1
Vmax - 204 (wg znajomego uzytkownika mozna licznikowo jechac 220, wiec te
204 sa jak najbardziej realne)

pozdrawiam
Krzysztof


Nieprawde mowicie. 1.6 VTEC w CRX osiagal miedzy 160 a 170 koni (nie bylo
czegos takiego jak 150HP), a wersja 124HP to rowniez VTEC 1.6 ale SOHC. Ten
mocniejszy ma dwa walki. Ot cala roznica. Osiagi tej mocniejszej wersji sa
raczej zabojcze ;-)

___________H_O_N_D_A___/
* Bad Moon
* czerwona zaba 1.4 '95
* http://kariery.com/honda


· 

Sprzedam VW Golf II, VR6, 2800 cm, 5 drzwi, srebrny, 30 000 km,
ABS,ESD,skorzana tapicerka,elektryczne szyby (x4), lusterka, dach, centralny
zamek,alu felgi,wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, komputer, 2 poduszki
powietrzne, podgrzewane siedzenia, RM + 6 glosnikow.
Cena: 28000 zl.
Honda Civic coupe 1.6 Vt,1993, 125 KM, 2 drzwiowa, czerwona, skorzane
siedzenia, elektryczny dach, RM + glosniki, inne dodatki.
Cena: 15000 zl
BMW 525 i, 1988 r, klimatyzacja, 4 szyby elektryczne, dach
elektryczny,centralny zamek, alufelgi 17,alarm, niebieski metalic.
Porsche 944 Turbo, 1990 rok, 250 KM, czerwony, klimatyzacja, elektryczne
lusterka, szyby, czarna skora, podgrzewane, elektrycznie ustawiane
siedzenia, alufelgi, radio Alpine + CD 12 plyt, pilot, 8 glosnikow +
subwoofer. Cena: 42000.
Swidnica
Robert

tel:0602-283-280
tel:074-521-522




| Sprzedam VW Golf II, VR6, 2800 cm, 5 drzwi, srebrny, 30 000 km,
| ABS,ESD,skorzana tapicerka,elektryczne szyby (x4), lusterka, dach,
centralny
| zamek,alu felgi,wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, komputer, 2 poduszki
| powietrzne, podgrzewane siedzenia, RM + 6 glosnikow.
| Cena: 28000 zl.

Dlaczego tak tanio - nie jezdzi? (a moze z 90 roku?)


inne pytanie ????
a skad ty Golfa II VR6 wytrzasnales ???
z tego co wiem to takich nie bylo ....
co do ceny :
ostatnio znajomy sprzedal takiego '93 za 20.000 zl

| Honda Civic coupe 1.6 Vt,1993, 125 KM, 2 drzwiowa, czerwona, skorzane
| siedzenia, elektryczny dach, RM + glosniki, inne dodatki.
| Cena: 15000 zl

Tez chyba tak troche malo! (normalnie ten rocznik to chyba tak kolo 25.000
PLN)

| BMW 525 i, 1988 r, klimatyzacja, 4 szyby elektryczne, dach
| elektryczny,centralny zamek, alufelgi 17,alarm, niebieski metalic.

To tez tak tanio? (pewnie 25.000 PLN)
Moze wezme hurtem bedzie jeszcze taniej


Mateo


Ale jestes madry chlopie - jak telewizor, albo nawet dwa!!
Co Cie to obchodzi tanio czy drogo, nie kupujesz to sie nie wtracaj.
Wez hurtem to dorzuce Ferrari F 50 , specjalnie dla Ciebie.
Co do Golfa to literowka, oczywiscie to III, a twoj koles to mial strasznego
pecha, ze sprzedal go za 20000, chyba ze go walec przejechal( golfa
oczywiscie)
Pozdrowienia
Robass



| Sprzedam VW Golf II, VR6, |
| Dlaczego tak tanio - nie jezdzi? (a moze z 90 roku?)

inne pytanie ????
a skad ty Golfa II VR6 wytrzasnales ???
z tego co wiem to takich nie bylo ....
co do ceny :
ostatnio znajomy sprzedal takiego '93 za 20.000 zl

| Honda Civic coupe 1.6 Vt,|
| Tez chyba tak troche malo! (normalnie ten rocznik to chyba tak kolo
25.000
| PLN)

| BMW 525 i,

| To tez tak tanio? (pewnie 25.000 PLN)
| Moze wezme hurtem bedzie jeszcze taniej

Mateo



· 

Jak w temacie - kupie Mitsubishi Colta GTI lub Opla Kadetta GSi (mile
widziany 16V), ew. Honde Civic  1.6i VT, rocznik 90-92, do 17 tys.,w bdb.
stanie, najchetniej z okolic Warszawy (zwlaszcza Ciechanow) lub Gdanska.

oferty na priva

(Prosze wyslac mail na oba adresy).

Crossposted in pl.misc.samochody
Crossposted in pl.ogloszenia.kupie



Jak w temacie - kupie Mitsubishi Colta GTI lub Opla Kadetta GSi (mile
widziany 16V), ew. Honde Civic  1.6i VT, rocznik 90-92, do 17 tys.,w
bdb.
stanie, najchetniej z okolic Warszawy (zwlaszcza Ciechanow) lub
Gdanska.


Jajk, czyzby kolega jednak przymierzal sie do lamania przepisow
ograniczen predkosci ? ;-))) Zycze powodzenia w zakupie i przyjemnosci z
szybkiej jazdy.

Pozdrawiam
Robert


To mojaa druga praca. Wiem że tylna szyba jest do kituu ale nie wiedziałem jak zrobić żeby było lepiiej, poza tym chyba za szybko za brush sięę wzięłem, bo do końca to nie ładnie to wygląda, ale człowiek uczy się na błędach. Poza tym to dopiero sięę ucze ; P I zawsze od czegoś się zaczynnaa. Link :

http://img2.vpx.pl/up/20090119/honda_vtt.jpg

Prosze o komentarze. Z góry dzięki.

Poszukaj zdjęcia jak są założone na jakimś samochodzie - wtedy VT da dobry efekt.


Szukałem wczoraj pół wieczora i nocy, co znalazłem? dosłownie nic tekst i grafika google.pl google.de yahoo.com przetrząśnięte pod różnymi sformułowaniami są auta ale na PRO RACE 1.2 co znalazłem to jakieś fotki mini coopera ale na czarnych i hondy civic tez na czarnych ogólnie jetem nie wyspany i zaraz muszę iść do pracy, a pogoda barowa za oknem, zdaję się na was:) felgi podobają mi się ale nie wiem czy będą pasiły do e30 trumniaka kosztują też nie małe pieniążki więc jakieś ryzyko jest. Mówią jest ryzyko jest zabawa:D owszem ale jestem idealistą i mogę mieć koszmary później w nocy;) jestem w kropce:( dodam że auto mam koloru granatowego i oryginalne dokładki ZENDER'a więc 17'' jakoś wypełni lukę

[ Dodano: 11 Listopad 2007, 23:18 ]

..::CZARNY::.., ty cholero!! Miałem wyjść z domu ale otwarłem twoja galerie i się oderwać nie mogłem. Naraziłem się mojej dziewczynie przez Ciebie

Super historia. Zazdroszcze ci tej rodzinnej historii auta. Dla mnie robi ona największe wrażenie. Że ojciec nie chciał sprzedać jej przed zakupem Hondy.

A czemu stała przez rok. Przecież już nieraz pisałeś że sobie smigałeś po "wsi" bez prawka więc mogłeś ją po szkole choć raz na tydzień śmignąć np po plaży

Felgi super, na zdjeciach wyglądają jak VT, a może nie masz ich? Teraz dużo na forum ludzi z urojeniami hehe żart.

Pomalowanie zderzaków i progów odjeło jej z 5 lat i 250tyś km Wydech tak średnio mi się podoba, ultery mają to w sobie że mocno koncówka wystaje, za mocno.

Gałka biegów roginalna, ale ja też mam taka "mega" którą wszyscy jadą a ja jej nie zmienie

Zdradź jeszcze tajemnice jak ty te tłumy z portu wyganiasz do zdjęć i to w taką pogode Czy wstawałeś specjalnie o 5 rano

P.S.

Podsumowując tą galerie to ty Czarny jesteś jak biały Xzibit Powtarzam BIAŁY!!

baza:



VT:



praca nie ukończona - brak odbicia hondy chociażby i pare innych pierdół - dopracowanie tła i takie tam różne.

A co do VT to może ktoś zrobi Hondę z Aluminiową miska jak również talową

Tyle mam do powiedzenia w tej sprawie.

Właśnie na szybko zakupiłem sobie taki oto komplet lamp Gdyż niebieski ciec zabrał mi dowód za nadmiernie przyciemnione moje lampy tylne, bo po 40 minutach trzepania nic innego nie znalazł buehehehehehehe

Nie chce mi się z tymi kurwami non stop bawić a lampy poliftowe i tak miałem w planach Szkoda tylko, że prócz 500zł za lampy doszło jeszcze 250zł mandatu, 20zł za zrobienie przeglądu po usterkowego i pewnie jakiś grosz za odebranie dowodu z WK

Pan pilicmajster był bardzo ale to bardzo wkurwiony, że po 40 minutach trzepanie o godzinie 1 w nocy znalazł tylko jedną usterkę za którą mógł zabrać dowód a na dobrą sprawę mógł bym się z nim sprzeczać ale już mi się nie chciało


Witam wszystkich

Chciałbym Wam zaprezentować moją najnowszą prackę. Spędziłem nad nią troszkę czasu... i dopięłem swego

Do mojego Wirtualnego Garażu wjechała Honda Pilot



Postanowiłem ją zrobić Grubo przez duże G...

Nie będę pisał co w niej zmieniałem. Powiem tylko że wnętrze i zderzaki samemu rysowane w 90%

Po długim okresie żmudnej i ciężkiej pracy wyjechała tak



Mam nadzięję że się Wam sposoba. Zapraszam do komentowania

Obrazek

http://img525.imageshack....96804538sq6.jpg nie podoba Ci sie tak bardziej ps.. Marne te Vt wiem ale to tak tylko zeby pokazac o co biega


informacja dla kazdego w tym temacie mysle istotna, jak na zdjęciu wyżej które zrobił kolega bula21 modyfikacja polegająca na obnizeniu auta w tym konkretnym przypadku ( zdjecie VT ) jest nie zgodna z przepisami ruchu drogowego, a mianowicie chodzi o to ze koło nie może wchodzić w nadkole opona też, oraz auto nie może być za nisko zawieszone gdyż stważa to zagrożenie w ruchu.

powiedział mi to policjant zabierając dowód mojemu koledze który miał za bardzo obnizona honde ( opona troszke zagłęboko była w nadkolu)...

pozdrawiam

informacja dla kazdego w tym temacie mysle istotna, jak na zdjęciu wyżej które zrobił kolega bula21 modyfikacja polegająca na obnizeniu auta w tym konkretnym przypadku ( zdjecie VT ) jest nie zgodna z przepisami ruchu drogowego, a mianowicie chodzi o to ze koło nie może wchodzić w nadkole opona też, oraz auto nie może być za nisko zawieszone gdyż stważa to zagrożenie w ruchu.

powiedział mi to policjant zabierając dowód mojemu koledze który miał za bardzo obnizona honde ( opona troszke zagłęboko była w nadkolu)...

pozdrawiam


I to jest przykład na bezmyślność oraz nieznajomość przepisów polskiej policji. Nie ma przepisu mówiącego o tym, że opona nie może wchodzić w nadkole. Bo niby w jaki sposów mogłoby to stworzyć zagrożenie w ruchu? Jeśli by tak miało być, to np citroen bx by przeglądu nie dostał, bo ma tylne koła zabudowane. Z tego co pamiętam w omedze A też się koło chowa. Jedyny przepis jaki istnieje w tym temacie mówi o tym, że koło nie może wystawać poza obrys nadwozia. Szkoda że kolega stracił dowód bez powodu

Witam! jesli jesteś zainteresowany nadal crx-em to mogę ci zaoferować moje czarne ED9 92r jestem z okolic bydgoszczy honda ta jest w stanie idealnym przejechane ma 6.000 km a to dlatego że tyle kilometrów temu robiłem kapitalny remont silnika i skrzyni koszt wycackania tego silnika do stanu obecnego wyniósł mnie dokładnie 3.550 zł myslę że ktos doceni prac którą w nią włożyłem dlatego wyceniam ją na ok. 10.500 zł, auto posiada z modelu VT kierownicą i lotkę autko stoi na skromnych alu pozdrawiam gg#1674960

[ Dodano: 2008-06-08, 16:00 ]

zrobilem "VT" jesli w ogole monza to tak nazwac, bo moim zdaniem jest slabe ale z drugiej strony nie najogorsze(pierwszy raz cos dorysowywalem a nie wklejalem). Rszte pozostawiam wam do oceny...

Przed:
http://www.honda-crx.info...?image_id=10377

Po:

http://www.honda-crx.info...ig/PICT0020.JPG
Czy te foto nadaje sie na VT ? Mowa o czerwonej ceerce...
Doniu, czy zadziałasz cos przy tym zdjeciu ? Kazda koncepcja VT mile widziana
Pozdrawiam.

zerknij tutaj przed decyzją zakupu http://www.honda-crx.info...icle.php?aid=21 - obstawiam wersje 90-92 US Si - ale ten licznik to zagatka znowu tylne światła europejskie ale przeciwmgielne odwrotnie niż w "Tylne światła: 90-92 EUR 1.6i-16 / VT"
środek europa - ale licznik dziwny - jednym słowek - wielka QUPA z tego czegoś

NIE KUPOWAĆ !!!!!

mam felgi od i-vt do sprzedania.lakier oryginalny na rantach gdzieniegdzie złuszczony(jak na 17 lat to ok:). felgi proste, maja oryginalne odważniki hondy wszystkie dekle są. z oponami średnio -jedną przednia ma guza(ale nic sie nie dzieje) z tyłu 2 dobre, ale różne opony....cena 450 zł - dla odbierających osobiście do negocjacji. więcej zdjęć

http://www.civic4g.pl/forum/topics4/6688.htm

tel. 509 372 347 lub pw

Felgi z tej Hani:

http://www.honda-crx.info...p=187262#187262

do tej Hani:



tu inna fotka:



Niestety nie mam idealnie z boku, ale może ktoś sobie poradzi, pozdrawiam

moim nieskromnym zdaniem nie bedize pasowala czarna maska:) zrobta jak mowita tylko bez maski!:)pzdr


no wlasnie sie zastanawiam czy robic, w dziale VT mi Krzyh00 zrobil symulacje no i hmmm, nie jestem do konca przekonany z ta maska.

http://www.honda-crx.info...pic.php?t=15165

pozdr

chlopaki prosze was bardzo o vt mojej crx nabialy z czarna maska lub caly czarny albo na cos takiego http://www.honda-crx.info...?image_id=13358

[ Dodano: Sro Paź 25, 2006 10:22 pm ]

Witam, mianowicie kto by sie podjal wstawienia tych felg czarnych:

http://dragwheels.pl/pl/sklep/index.php?53,dr-23-

do mojej hani zdjecie :

http://www.honda-crx.info...hp?pic_id=14530

z gory dziekuje !!

Chciałbym zobaczyć jak będzie wyglądać mój CRX z czerwonym paskiem w miejscu listw, gdzie można takie coś kupić (taką naklejkę), bo może kiedyś sobie tak przemaluje.
Jakby komuś chciało się bawić w VT to zdjęcia są w temacie:
http://www.honda-crx.info...pic.php?t=24639

Sajder - zobacz i pogadaj z Markiem (Donia) http://www.honda-crx.info/forum/viewtopic.php?t=98 może jak zrobisz zdjęcia i mu podeślesz to coś z tym zrobi ( http://www.doniavt.end.pl/ ) - napisz jak Ty to widzisz i może jeszcze to co radzą chłopaki i coś z tego wyjdzie. Mam nadzieję że zgodzi się pomóc bo talent ma do VT - zresztą chodzi o kolor a nie o zmianę zewnętrznego wyglądu - choć moim zdaniem jakby go odrobinkę poniosła ułańska fantazja .....
mnie osobiście jego prace się podobają a najbardziej ta - http://www.bankkadr.kylos...p?duzy=Cortina2

Hejka prosze o VT dla solki:

Tutaj podaje linka do fotki:
http://machine.vf.pl/C807456_2.jpg

Chce wrzucic:
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=81358221

Zamaskowac swiatelko przeciwmgielne

(Ta honda to nie moja honda, uzyczylem zdjecie do celow wyobraznii)

DZIEKUJE ZA POMOC

nie znam sie na VT a nie moge zdcydowac sie na felgi, bardzo bym prosil aby ktos sprobowal swoich sil i zmienil felgi

galerie mojej hondzi znajduje sie tutaj
http://www.honda-crx.info...s.php?cat_id=82

interesuje mnie felgi

215/40/16 szerokos 9cali




17"x8" Opony w rozmiarze 205/40 OZ F1 EVO GT





oraz

17i 7.5 cala 205/40









Za pomoc wielkie dzieki i skrzynka piwa

edit by Thomson
ok, temat moze byc, ale nie komentujemy bo zamiast klikunastu postow z VT, zrobi si kilkanascie postow z VT + kilkadziesiat postow z komentarzami...

moze zarzucimy taki temat i bedziemy tu wrzucac fotki wyszukane w sieci,moze ja zaczne znalazlem takie autka jak wam sie to widzi

W niedalekiej przyszlosci planuje remont generalny+malowanie mojej ed9. I wlasnie odnosnie malowania: czy moglby ktos zrobic vt ceerki w stylu tego zdjecia:

znalazlem w temacie: http://www.honda-crx.info...pic.php?t=27105
Nie mam zadnego zdjecia ktore moglibyscie przerobic ale licze na wasze tapetki lub jakies inne zrodlo

Lub jesli komus sie to nie podoba to moze przedstawic swoje wizje. Jestem otwarty na wszelkie propozycje, ale wolalbym dach i maske na czarno. Polecacie raczej samochod w jednym kolorze czy taki import tuning?
W ogole to przydalby sie taki temat z zebranymi vt malowania z ktorego userzy mogliby czerpac inspiracje

Moj projekcik civiczka - moze coupe ? po tuningu


Nad projekcikiem spedzilem kilkanascie godzin, starajac sie zadbac o dupereleki i drobiazgi
Tak moglem zmienic kolor.. moglem pomyslec nad przednim zderzakiem... wiem

witam wiem ze to forum honda ale moj kumpel kupil cos tkaiego i chce zalozyc do niej felgi zglebic ja i zwalic relingi dachowe oraz sciemnic szyby pomoze ktos? moim zdnaiem ratuje go tylko ze to wersja mv6 3,0 210 koni smiga fajnie bokami a to takie rodzinne kombi:) (ps. fotki zapozyczone z allegro bo jego auta nie mam jeszcze)

[ Dodano: 2008-08-15, 10:42 ]

Staaaaaaare VT to jest. Mi się podoba, ale na pewno nie będzie tak nowy CRX wyglądał.

Z resztą - to nie pierwsze spekulacje na naszym forum czy będzie nowy CRX czy nie. To np jeden z kilku chyba takich tematów: http://www.honda-crx.info...&highlight=#139

Problem w tym ze wymyslilem sobie profilowany badlook, nie prosty, i w dodatku brzeg maski = brzeg lamp, nie tak jak w CRX, bo mam CIVIC, i ciekawe jak ja to zrobie, pozatym jest tez specyficzne zakonczenie badlooka od srodka (pprzy znaczku Hondy - takie wciecie) co widac w Badlookach VT

Badlook VT

Badlook ORG

Badlook VT

Badlook ORG

[quote="klosek99"]to niech kupi chlopak jakies zwykle fele do tysiaca zlotych i nie bedzie mial problemu proste i nie bedziemy dyskutowac co lepsze i co ladniej wyglada

Mam teraz takie felgi "znanej i renomowanej" firmy Exclusive line :P
akurat pod wzgledem doboru felg nie chodzi mi tutaj o ich twardosc. Jezdze na gwincie 2 lata, Oemowe Hondy felgi 14 po roku jazdy po polskich drogach byly proste jak drut, ex.. line 15 tez sa proste i rowniez po roku jazdy, a te do 3 tys. beda sie bardzo podobnie jesli w ogole krzywic jak Oem czy inny szit, niestety taka prawda... W dobrze felg chodzi mi tylko i wylacznie o to czy beda pasowac do solki czy tez nie. VT pokazuje mniejwiecej jak auto bedzie wygladac z danym elementem, ale widac odrazu czy z tym elementem podoba sie wlascicielowi czy tez nie. Tak jest u mnie podoba mi sie na Buddy P1 i Rotach AX skoro w Vt tak jest to w realu moze byc tylko i wylącznie lepiej ;P

Witam, może ktoś znajdzie czas żeby mi pomóc chodzi o vt felg do mojej hanki?? podobają mi sie te białe felgi http://www.rpmotorsport.p...95c25bb17510168
niewiem czy białe będą pasować do koloru zielonego.... a możę jakieś inne propozycje?? bardzo prosze i z góry dziekuje

moja honda
http://www.honda-crx.info...hp?pic_id=16102

[ Dodano: 2008-09-16, 23:50 ]

Hej mam prośbe przemaluje ktoś na bialo te felgi co są na zdjęciu, lub wzuci na niego takie felgi tylko tez najlepiej biale 17 jak link nizej.
http://www.fotosik.pl/pok...2efe62f4a2.html
http://forum.honda-kielce.pl/viewtopic.php?t=2371

ponownie witam miłośników Hondy CRX.
Aleks pytał czy da sie coś zrobić z tą fotką.
Nie mialem zbyt wiele czasu i odpowiednich materiałow więc wyszło jak widać.
mam jeszcze inne pomyśly więc to jeszcze nie wszystko.
Oceńcie tą prace i napiszcie czy idę w dobrym kierunku. :?: :arrow:

Z pomrukiem wydechu Donia


A wiec trzeba wstawic do VT moze biala del solke zobaczymy co z tego wyjdzie hehe


jestem jak najbardziej za i widze ze Mariusz ma podobny gust,to niech sie tym zajmie ja probowalam ale skonczylo sie na czytaniu o VT :lol: moze ta moja fotka bedzie odpowiednia? http://www.honda-crx.info...p?image_id=9452

ja tez załuje ze sie nie pojawiam ale pracuje do 17 niekiedy do 19 i zanim dojade do krakowa bedzie conajmniej 20.30 natomiast spotykam sie z kuplami w limanowej głownie na kjs bo jeden z nich uczestniczy w nich crx i my mu kibicujemy a przy okazji poznajemy mozliwości ed9 oraz civic vt tak ze zawsze jest minm 5 hond w tym 3 crx:)
szkoda ze mieszkamy 80 km od krakowa

ej Krychu raz ze obraziles honde piszac ze europejskie cabrio sa lepsze a 2 to nie kompromituj sie swoimi niby VT w twoim wykonaniu VT ogranicza sie do zmiany koloru i felg a to na tym nie polega ja mam troche w VT obeznania uwiez mi daj se spokoj

i jeszcze zeby to jakos wygladalo zeby nie bylo widac ze to cos robione ale to twoje to kupa jest

i tyle

ej Krychu raz ze obraziles honde piszac ze europejskie cabrio sa lepsze a 2 to nie kompromituj sie swoimi niby VT w twoim wykonaniu VT ogranicza sie do zmiany koloru i felg a to na tym nie polega ja mam troche w VT obeznania uwiez mi daj se spokoj

i jeszcze zeby to jakos wygladalo zeby nie bylo widac ze to cos robione ale to twoje to kupa jest

i tyle


Ja myślę ,że to wszystko w temacie Krychu Widzisz nie jestem sam w swojej opinii

BzN, ty swoj poziom juz pokazales, jestes glupcem i oszustem
Teo_dor, naucz sie czytac ze zrozumieniem, jeszcze moze ci sie w zyciu do czegos przyda, a poza tym sam nie umiesz dobrze vt a krytykujesz, znalazl sie mistrz ta gowniana solka co ja masz w avatarze pamietam jak pokazywales, no tez wcale nie widac ze robiona, a nawet kol nie potrafiles spasowac


Widziałeś chłopczyku niespełna 19 letni (od roku moze prawo jazdy) ,że Tobie za zwyczaj nieodpowiada coś u innych użytkowników?

Na temat głupstw się nie wypowiadaj , bo nie masz nawet pewnie połowy moich szkół.

Oszustem nie jestem , jak wystawiałem Hondę na sprzedaż to sprawy wyglądały w moich oczach zupełnie inaczej , także ogarnij się.

Może powinieneś sobie pograc na PlayStation ,albo z tatusiem do wanny wejsc i sie pokapac?

Zrelaksuj sie troszke , bo Ci pompa stanie niedlugo przy takim stresie.

Co się tyczy , ja mam na pamiatke film z rozbitej szyby ,do czego doprowadziłem sam i sie tego nie wstydzę , natomiast Twoja głupota przez całe życie nie jest dla Ciebie żadną pamiatka , bo masz ja na codzien..

Ile w zyciu kilometrow przejechales 1000 ? 2000? Kierowca CRX'a sie znalazl ..

no chłopaki, zainwestujcie w Aleksa (reprezentanta) wszak to bede reklamował dobre imie naszej strony. A nr konta to Malcolma by sie zdał, bo to on by robil taka 1.5 metrowa naklejke jak co

A w sumie fajna byłaby naklejka z logiem honda-crx.info ( taka, jaką mam na tyle naklejoną) i gdzieś wplecione 1/4

Wiecie, zeby wygladało jak na Audi Oz-a z tym, ze jakis napis 1/4 i dalej juz honda-crx.info.

Malcolm ? Zrobisz VT takiego czegos ?

i dołącze sie i normalnie mniejsze te fotki róbcie albo linki do nich znajdujcie i saame linki wpieprzajcie

http://www.rollerdoktor.de/Bilder/20010906/sanjang.jpg -perez o takie coś chodziło tylko to znalazłem tam napis jest pomylony i nie powinno być tego aprilla

A ja chcę Honde VT 750 c2

No właśnie, nie ma co szleć na codzień z prędkością, bo przecież wszyscy wiedzą że to nie jest wygodne na dłuższą metę. Ale od czasu do czasu jest fajnie poczuć prawdziwy wiatr we włosach.
Ja miałem kiedyś Hondę Vt600 i wydawało mi się że to kawał sprzęta, potem Vt750C2 i na niej poleciałem 170 i wiem że to spokojnie wystarcza by jeździć płynnie i dobrze wyprzedzać. Mój obecny intruder to takie moje widzimisie, lubię duże silniki, super dźwięk i szerokie tylne laczki.

ORYGINAŁ (Seria) :



A to mój pomysł na tą hondę :



Dla chętnych w rozdzielczości 1024 x 768 - link poniżej :

http://img.photobucket.co...an1024x7683.jpg

Doktor - tak ładnie ? nie psuję już forum - tzn. nie rozjeżdza się

Witam, posiadam Honde SHADOW VT 500 C 1985, zdobycie nowych akcesorii typu gmole jest niemożliwe dlatego poszukuje kogoś kto wykonuje takie rzeczy na zamowienie. Z tego co sie orientowałem można to wykonać ze stali nierdzewnej lub zwykłej rurki metalowej i dac do chromowania jednak ta druga opcja jest bardzo droga.

Będę bardzo wdzięczny za wszelkiwgo rodzaju informacje, namiary i opinie.

Muszę się pobawić w VT.

pobaw, daj parę pomysłów tutaj i doradzimy

ale czarna moim zdaniem lipa, zginie całkiem na aucie, a biała jakaś
kiedyś zresztą były już białe

albo taka bodajże fioletowa, ktorą na forum rzucał linka do takiej hondy, fakt że tam felga całkiem inna, ale fajnie się komponowało

Witam szanownych forumowiczów.Mam do Was takie pytanko .Posiadam honde vt 750 z 85 roku i wczoraj po rozebraniu sprzęgła i wyjęciu koszyka okazało się że łańcuszek ale nie rozrządu tylko taki mały po lewej stronie tak jakby od pompy oleju jest rozciągnięty i bardzo dzwoni,więc chodzi mi oto jak mam w sklepie zapytać że jaki łańcuszek chcę kupić,czy ma on jakąś nazwę?Proszę Was o pomoc i jeśli może wiecie to gdzie go można kupić?Pozdrawiam i z góry dziękuję

Już tak jest z takim ciężarem,Wielebny ma rację zaraz po przednim hamulcu trzeba dokładac tył,oby tylko nie zblokowac bo ma do tego tendencję.Kiedys jeżdziłem dwa sezony Hondą Shadow vt 1100,tam z przodu też jedna tarcza była ale dużo gorzej bo z tyłu bęben i czasami trochę brakowało odległości przy hamowaniu.
A co do przeróbki to chyba lepiej dołożyc te pieniążki i kupic Intruza z 2002r bo tam już seryjnie dwie tarcze z przodu są

Witam!

Stare japończyki niekiedy też mają coś w sobie. Skośnookie maszyny sprzed lat to zupełnie inne wrażenia słuchowe, ich praca niekiedy powala na kolana, wygląd, linia... Postawić Honde VT 500 Custom i jej mlodszą siostrę H. Shadow to ja zawsze usiądę na VTce.

A jakby jeszcze zamiast guzika kopniak był... uch miód

jedyne słuszne auto które powinieneś brać pod uwagę...Colt GTi

bo tak ...a znasz jakieś w dobrym stanie

Co do Hondy ... to w grę wchodzi takie coś:
Honda Civic 1.6i 16V VT model z lat 91-95 ... tylko obawiam się, że z jakością takiego auta może być podobnie jak z Coltem GTI

Co do Hondy ... to w grę wchodzi takie coś:
Honda Civic 1.6i 16V VT model z lat 91-95 ... tylko obawiam się, że z jakością takiego auta może być podobnie jak z Coltem GTI

akbi, i tutaj masz wielką racje dostać w dobrym stanie graniczy z cudem, prędzej V-TEC 125 km no ale tego można porownać z Coltem 1.6, chyba ze wszystkimi małymi mocnymi samochodami tak jest, że trudno dostać zdrową sztukę

1
Takie małe sprawdzenie jakby honda wygladała na najnizszej glebie to jest VT oczywiscie Ale chyba honda na lato bedzie ciutke wyzej jak na VT a troche nizej jak dotychczas



Sorry za post pod postem ale nie chce mieszac 2 wątków w 1 poscie

A to i ja sie przywitam. Witalem sie juz w moim pierwszym poscie, ale co tam...

Forum turbokillers czytam odkad wpadlem na pomysl nabycia Nissana, czyli od jakiegos roku.

No i teraz szukam odpowiedniego egzeplarza. Najpierw mial byc S14a, ale potem stwierdzilem ze bardziej mi sie podoba S13 i takiego teraz szukam.

Poruszam sie w danej chwili wybitnym struclem marki Golf I ktorego w wolnej chwili mam zamiar odrestaurowac i poruszac sie nim w zimie, bo przeciez nie bede nysy po sniegu katowal.

Mam jeszcze Honde VT600, ale to juz wybitnie na ladna pogode.

Pozdrawiam i mam nadzieje ze niedlugo dolacze do grona posiadaczy turbo RWD!

witam
pozdrawiam wszystkich fanow 2 kółek, sam w zeszlym roku sprzedalem swoją jawe a teraz proboję cos kupic najprawdopodobniej bedzie to honda vt 500, moze ktos z was ma jakies ciekawe informacje na temat tego moto, mam nadzieje ze kiedys spotkamy sie na jakims zlocie lub w trasie w przydroznym barze

1
Hhehe. A teraz zniszcze wszystkich. Do mojego cacuszka nie umywaja sie zadne Fordy, Seaty i inne aston martiny:

http://www.bikepics.com/pictures/857871/

a tu wszytskie foty: http://www.bikepics.com/members/hellbitch/

A tak na serio romet chart (prawdziwie polska produkcja, niezniszczalny!) 89 rok, ok. 4.5km, pali 2.1 l/100km, wyciąga około 75 km/h. W tym roku robie prawko a dzieki temu oszczedzam ogromne pieniadze na paliwie. Bebny woże w ojcowskim fiacie doblo 1.9 tdi. Jesli juz cos bede kupował to napewno bedzie to coś w stylu honda shadow VT 750ccm.

Witam wszystkich zgromadzonych. Od niedawna jezdze honda civic esi 1992 i jak naraze jestem bardzo zadowolona ( chociaz niedługo czeka mnie wymiana skrzyni biegów i kierownicy hehe- bo się wytarła ). Przerzuciłam się z omegi b 2.0 więć przeżywam mały mocy szok mimo ze moje autko ma 1,6, ale za to w magicznym vt.. jedyne co jest pewnym minusem tej zmiany to to iż omega była powiedzmy limuzyną w swoim wyglądzie i wygodzie- hondzie tego brakuje .

Pozdrawiam wszystkich serdecznie Deca

Witam Wszystkich....

Od kilku dni jestem posiadaczem GSXF 600 z 1998 roku... Przygode na jednośladzie zacząłem rok temu i mój pierwszy sezon przejeździłem Hondą Shadow VT 700 z 1984 roku.

Bardzo chciałem przesiąść się na coś bardziej sportowego , nie chodziło mi o osiągi moto , raczej o styl i budowe moto. Nie ukrywam że od samego początku mam do moto dość duży respekt więc osiągi Hondy Shadow były dla mnie wystarczające , jedyne co mnie denerwowało to ciągły i nieprzyjemny wiatr powyżej 90km/h....

No i mam oto GSX-a do którego na początku było mi się ciężko przyzwyczaić po przesiadce z Hondy...

Aktualnie w GSXie zmieniam olej , świece i filtry , ale generalnie ciesze się bo GSXF w zupełności spełnia moje oczekiwania.

Zatem Witam Wszystkich i Pozdrawiam. Napewno będę zadawał pytania , a w przyszłości mam nadzieje będę również pomagał

http://cgi.ebay.fr/HONDA-crx-1-6l-i-vt- ... JG_Auto_Pièces_Automobiles_Test?hash=item190305041653&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526

Sprzedam:
Honda Civic 1.6 16v vtec 91r
przebieg 195 tys
kolor butelkowy
wyposazenie: el.szyby, lusteka, szyber dach, przyciemnione szyby, ale 14 setyjne od VT, spiekowe sprzegło, short shifter, obniz ENZO -40mm, inter ake AEM, zmodyfikowany ukl. wydech, koncowy tlumik M-tech i ......
czas ET na 1/4 mili - 14,987 :-)
narazie taki fotki ale wiecej chyba nie potrzeba




696 460 398
gg 3151942
mmrozek@polish-airoprts.com

Ok teraz czas na mnie. Ponieważ zaczynam sie robić wielkim fanem tuningu hondziawek więc i ja wtrące swoje 5 groszy. A więc na początek honda jest [ o jejciu! jejciu! ]. Odnośnie światełek przednich ja założył bym soczewki a z tylu wsadził bym te czarne z "pryszczami" które były poprzednio. Atrape chłodnicy na czarno. Maska oczywiście na czarno niom i może pokusił bym się też o maźniecie dachu i tylnej klapy też na czarno oczywiście (najpierw bym zrobił VT jak to wygląda). Fele chyba bym się pokusił o 15 oczywiście rota [/url]http://moto.allegro.pl/item264501649__komplet_rota_cicuit_8_toyo_px_t1r_okazja_.html[/url] zastanawiał bym się nawet nad tym kolorkiem co podałem w linku, a jeśli nie to prysnał bym je na czarno i wypolerował parapecik. O i może jak byś miał troszkę kasy to pokusił bym się o śliczną chłodnice którą było by widać pod rejka. Jak na razie więcej pomysłów nie przychodzi mi do głowy ale pomyśl o tych co zapodałem.

Pozdrówka

Witam
Pilnie potrzebuje fotek do vt tej Hondy Civic (nie wiem co to za generacja,ktos podpowie?) Z ujec przod/bok i tyl/bok
Fotki duze 1024/768 i dobrej jakosci
http://www.zz.com.pl/Uzywane/_mini-9%20 ... %201,4.jpg

Witam!!
te prace VT które ja robie to jest nic w porównaniu co Wy tutaj robicie ale każdy od czegoś zaczynał. prosze o ocene mojej pracy.

Golf przed:


Golf po:



Honda Civic przed:


Honda Civic po:

Ja nie wiem dlaczego każdy temat na tym forum kończy się rozmową o VTGMie ? Przecież dokładnie takie same efekty można uzyskać w Photoshopie tylko że trochę więcej pracy trzeba włożyć.I zdaje mi się , że Honda Iaca była robiona w PS tylko strasznie dużej rozdziałce, sam to kiedyś napisał na digimods czy photoshopedup. Dla mnie vt to przyjemność i zabawa więc wolę się troszkę w PSie pomęczyć i być zadowolonym z efektów mojej pracy niż robić w codziennie jakieś extra prace w VTGM przy niewielkim udziale człowieka. Jednak dla kogoś kto nie ma czasu na długie siedzenie przed komputerem i robienie vt dla jakiejś firmy vtgm może być przydatny. Ja i tak mam nadal wątpliwości czy takowy program istnieje, ale nie będę się kłócił.

Witajcie

Imię: Wojtek
Nick: soldi
Miasto: Kraków
Moto: Honda Shadow VT 600 C
Zainteresowania: ASG, narciarstwo i ...motorki

Świeżak na forum, świeżak na moto, za to z samochodem (katamaranem) bardzo dobrze mi sie układa

Pozdrawiam i do zobaczenia na drodze

popatrzcie na te zdiecia i powiedzcie co to warte. VT 700 wersja USA
'84. w jednych rekach od 6-7 lat. w tym czasie nakulane cos z 50-60
kkm. opony takie o. na sezon jeszcze beda. aku pewnie tez.klocki nowe.
przeglad jest oc brak. 5-6 miesiecy neijezdzony. troche nierowno
pracuje ale ladnie wkreca sie na obroty i gdybym niepomacal cylindrow
nic zlego bym o silniku niemogl powiedziec. pojdzie do sprawdzenia czy
to aby napewno kwestia regulacji czy moze rez remontu raczej ;]

popatrzcie na foty i napiszcie co myslicie

z gory dzieki za opinie :D

http://brist.pl/~jdt/Honda%20Shadow%20004.jpg
http://brist.pl/~jdt/Honda%20Shadow%20006.jpg
http://brist.pl/~jdt/Honda%20Shadow%20007.jpg
http://brist.pl/~jdt/Honda%20Shadow%20008.jpg
http://brist.pl/~jdt/Honda%20Shadow%20009.jpg
http://brist.pl/~jdt/Honda%20Shadow%200011.jpg
http://brist.pl/~jdt/Honda%20Shadow%200012.jpg

Co do tego grzania - podstawa sprawdzić co tam jest w obiegu chłodzącym.
Co do nierównej pracy, gaźniki oczywiście mogą się zasyfić i wymagać regulacji, zwłaszcza, jeśli właściciel tego długo nie robił.
Motocykl wygląda niestety rzeczywiście na mocno zaniedbany, może to znaczyć, że właściciel nie przykładał się do jego stanu zewnętrznego, co może oznaczać że i do wewnętrznego - ale to oczywiście moja opinia.

Zewnętrznie można wszystko odpolerować i odchromować i uzupełnić albo zastapić, natomiast co do stanu silnika proponowałbym wizytę u mechanika - zawsze mówię, że to najlepiej wydane pieniądze przy zakupie. Nawet jeśli wydasz powiedzmy 150 zł na gruntowne sprawdzenie (cisnienie sprężania, napiecia) i osłuchanie wprawnym uchem (i raczej wydasz mniej niż te 150 zł...) i nie kupisz motocykla, jesteś do przodu kwotę zakupu minus koszt mechanika...
A jeśli właściciel nie zgodzi się na to...
VT-eki Hondy mają te zaletę, że służą bezawaryjnie do zarżnięcia. Po zarżnięciu koszty odbudowy są kosmiczne. Fakt, że trudno je zarżnąć, ale nie jest to niemożliwe.

Co do ceny - nie jest wysoka. Jest nawet niewysoka.
Koszt ubezpieczenia w PZU 110 zł, chyba że masz zniżki, przegląd 70 - 80 zł (nie pamiętam...). Dolicz też konieczność wymiany wszystkich płynów i być może akumulatora, a zapewne i opon w niedługim czasie.

Pozdrawiam

Yanucha, Jurek ;) jakie roczniki macie ? i ile daliscie ? co bylo do roboty po zakupie ?
ciekaw jestem ile wlozyliscie na poczatek w czesci eksploatacyjne itp...
(szacuje wlasnie wlasne koszty przygotowania motocykla do sezonu ;P nijak ponizej 1000 zl niechce zejsc)


Honda Shadow VT 700 rok 1984 koszt 5000 zł, do wymiany obie opony. Jeśli kupisz roczny motocykl, to i tak musisz wymienić płyny, więc nie ma tego co liczyć. Nie zgodzę się natomiast co do cen opon. Na pewno można kupić dwie opony sporo poniżej 1000 zł. np. Metzelera.
Aha, mój jeszcze bierze trochę oleju i kopci, ale trudno, nie rozkręcam silnika.

posluchalem opini mechanikow, forumowiczow ... i mysle ze chyba warto ;)cena stanela na 4400 ... musze poczekac az wlasciciel znajdzie tabliczke znamionowa bo bez tego to dupa :P pozatym 2 inne problemy na ktore sie natknalem widac w 2 kolejnych watkach zalozonych przezemnie...

reasumujac... jesli z numerami i umowami wszystko bedzie w 100% ok to biore gada ;) skoro mechanicy stwoierdzili ze motocykl w dobrym stanie to chyba wiedza co mowia ... sam po doczytaniu conieco o diagnozie stanu motocykla mam mu do zazucenia niewiele a koszty elementow eksploatacyjnych ... coz ... kupil bym honde za 10.000 zl i moze byc to samo ;)

generalnie motocykl ma jeszcze jeden plus ... gratis dostaje sporo gratow. Kask, pas nerkowy, dorabiany stelaz na bagaz montowany za motocyklem, kilka lamp/kierunkowskazow, podstawke centralna nawet :P, ciut elektroniki z modulem zaplonowym i okablowaniem kierownicy + przelaczniki na kierownice, oryginalny metalowy blotnik, byc moze sisbar od VT 1100 i duzo jakis drobiazgow ...

teraz wszystko zalezy od umowy, tabliczki znamionowej i nr ramy ;) zobaczymy. dzieki panowie za rady ;)

Paliwo do silników VT Hondy (gaźnikowych) powinno mieć (zgodnie ze specyfikacją) min. 91 oktan. Zalanie 98 tak naprawdę nic nie da. Oczywiście zakładamy, że rzeczywiście rzeczone paliwo ma te 98 oktan... Entuzjastyczne opinie z którymi można się czasem spotkać na temat tego paliwa wynikają najprawdopodobniej z tego, że kupowana na niektórych stacjach "95" ma faktycznie z 90, a "98" właśnie koło 95. Oczywiście w uproszczeniu... I ew. tylko dlatego ma to sens. Zresztą doświadczalnie możesz spróbować - zalej i zobacz, nic się nie stanie po jednym razie.
Pozdrawiam

Sprzedaję mojego wypieszczonego Shadowa.

Info, zdjęcia, kontakt i cena na
http://tugriders.tu.funpic.de/shadow.htm

Jeżeli nie jestes zainteresowany - daj znac innym. Być może ktos szuka perfekcyjnego choppera dla siebie.

pozdr.
Blues

Honda CRX EE8 1.6i-VT bullit

Modyfikacje Silnika - Status*
prawdopodobnie brak

Układ Dolotowy - Status
dolot poprowadzony od zderzaka bez rezonatora

Układ Wydechowy - Status
Kompletny od kolektora Fujitsubo Ti

Modyfikacje Elektroniki i Paliwa - Status
brak

Układ Napędowy - Status
Short-shifter

Układ Hamulcowy - Status
Klocki ferodo Ds performance i nacinane tarcze Brembo Max

Modyfikacje Zawieszenia - Status
Np. Inne sprezyny, na oko -35/-45

Modyfikacje Wnętrza i Car Audio - Status
w trakcie car audio , wnetrze seria.

Body KIT i Oświetlenie - Status
Przyciemniane tylne szyby , kierunki ze zderzaka przeniesione w postojówki.
Powrót do seryjnych kierunków z EE8.*

Felgi i ogumienie - Status
15" Rota Auto-X yamaha black red lip , Barum Bravuris 195/50/15

Fabryczna Moc i Moment:
150KM i 146Nm

Moc i Moment Po Modyfikacjach:
170.2 KM i 153.5Nm

0-100 : 6.7 sek (G-tech)
V-Max 251km/h (Navi)
ET= 14.67







nr katalogowy części: 90105-MV9-003 cena 16,75 / sztuka
Kupisz np. tutaj: http://www.dwa-kola.pl/produkty/388068
Być może takie rzeczy mają na stanie w serwisach. Mam u siebie 5 sztuk bo niedawno sprzedałem tarcze z Hondy VT, ale nie jestem pewien, czy te śruby są jednakowe w różnych modelach motocykli.

Witajcie. Pewnie jestem tu najmlodszy, albo jeden z najmlodszy conajmniej. Poniewaz mam 17 lat skonczone. Aktualnie ujezdzam Cienia (Honde Shadow 125). Na zime mysle o zmianie motory, w marcu 18 koncze. Pewnie moze wam to sie wydac dziwne, ale na przesiadke zaproponowalem sobie ST1100. Czemu ? Bo mam 187cm, 130kg masy, nie toleruje szlifierek i szukam duzego motocykla dla siebie, do jazdy po miescie, jak i w dalekie trasy. Myslalem nad pozostaniem przy Cieniu, VT 1100 C3, jednak to wydatek zedu 20000zl, a az tak bogaty nie jestem.

Mysle o modeli 94-96r, zeby sie zmiescic w okolicy 10000zl

Teraz pytanie, czy wg. waz 18 letni "goryl" bedzie pasowal do tego motocykla ? Niektorzy doradzaja, ze jak w ta strone chce isc, to najpierw deauville kupic. Mnie zniecheca to, ze nie chce mi sie co chwile zmieniac motocykla, i boje sie, ze bedzie stosunkowo maly na moje gabaryty (chce, zeby wygladac jak czlowiek na motocyklu, a nie jak motocykl pod czlowiekiem :D

Wiec prosze o wasza opinie nt. mojego wyboru, oraz o opinie o waszych sprzetach (ale szczera i lojalna), pozycji za kierownica (czy wygodny jest ogolnie), jak sie w miescie spisuje motor ii motocykl, oraz z ciekawosci, co sie da wlozyc w te kufry boczne oryginalne.

Oraz tez was zapytam, czy dam to nie za duzy przeskok w mocy i masie motocykla, czy uwazacie ze tak bedzie dobrze, czy faktycznie bawic sie w zmiany i wpierw na "devilke" siadac ?

Z gory dziekuje za pomoc i pozdrawiam, Bachytek

hehe nie VT :D konkret wygląda teraz hanka niuchaca :D a jazda... poprostu bajka


no to chłopaki szykujcie się zaraz na najazd bo za dużo hond na forum...
oczywiście nie z mojej strony bo jak dla mnie to jeszcze jednej brakuje...

Witam !!! Zakupiłem właściwie tata, motocykl typu chopper
Honda VT 500 Custom tzw "Shadow'ka".
Motor wsam raz na długie trasy. Pojemnośc silnika 500 cmm
moc 50 KM co sprawia ze motor pędzi jak błyskawica.
Bardzo zrywny, na wale Cardana. Ma 6 biegową skrzynie biegów.
Osiągi (jak czytałem w gazetach i na internecie) :
0-100 kmh - 5,7 s
V-Max - 187 kmh
Spalanie - ok 5 l
Motocykl mam juz dosc długo (ok 3-4 miechy) i nie zawiódł jeszcze ani razu. Czego mu brakuje to jedynie sakwy (boczne torby)

Moim poprzednim motocyklem była honda vt 500, miałem tam podobny problem, piła olej litrami. Wymieniłem uszczelniacze zaworowe i zużycie wcale (nic a nic) się nie zmniejszyło. Wymieniałem uszczelniacze bez zdejmowania głowicy (wystarczy wykręcić świece i ustawić tłok w GMP to zawory do środka nie wpadną). Sprawa nie była prosta, może dlatego, że zrobiłem to z silnikiem w ramie W Vx-ie nie będzie takiej możliwości, wszystko ciasno upchane i same cylindry dużo większe - trzeba wyjąć silnik. Z teorią, że wymiana pierścieni może dużo pomóc, zgadzam się w stu procentach. Skok tłoka przecież się nie zmieni, ta sama wypracowana powierzchnia będzie powierzchnią roboczą, a że jest to powierzchnia cylindryczna zużywa się w takim samym stopniu na całej długości (powierzchnia robocza, nie cała tuleja). Nowe pierścienie powinny być bardziej szczelne, nie mogą być szczelne mniej. Radźmy więc, bez motocykla czuję się jak bez nogi, czas goni;)

witam, od tygodnia posiadam VX 800 1990 rok 36 tys przebiegu , mialem klopot z dymieniem z 2 cylindra ale jak zmienilem swiece wszystko jest ok- nie zakladajcie ngk- sa czulsze na przelania- . co do odpalania zimnego silnika ssanie musi byc, pozniej juz bez problemu.
Mam pytanie, dlaczego 1 cylinder- ten z przodu, po zapaleniu zimnego silnika slabiej sie nagrzewa.
moze niedoczytalem na forum.
Ogólnie jestem zadowolony z maszynki, jest maly problem , mowia ze jest za duzy dlamnie mam 170 cm. Dzisiaj zrobilem trase z kolega na hondzie vt 600 ok 80 km , nie bylo problemow , jechalem 150 /h dalej sie balem , co do zakretow -prawda jest 1 zwalniamy nie chce skrecac przy wiekszych lukach . Pozdrawiam.

jeden z moich ostatnich VT
baze znalazłem na allegro
wysztko rysowałem od nowa, tzw rebrush, oprócz felg



Dobra zaczynamy Runde I. Do przerobienia jest Honda Prelude. Prace można wstawiac na forum do 22 lipca w miniaturkach lub w postaci linku do obrazu.
UWAGA !! Nie wolno kopiować elementów z innych prac VT !! Takie prace nie beda brane pod uwage w głosowaniu.

Życze powodzenia

Link:

http://www.autocentrum.pl/gallery/honda_prelude_iv/001_lg.jpg

Witajcie...
Nazywam sie Patyrcja
zowią mnie Pati lub Partycja.w tym roku zdalam prawko
a od niedawna jestem szczęśliwą właścicielką
HONDY SHADOW VT 600 C

U mnie sie zaczęło od prawa jazdy.
Ojciec koniecznie chciał żebym zrobił prawo jazdy kategorii B żeby miał go kto wozić. A ja stanąłem w zaparte, ze robie A i B. Na początku odmówił, ale potem to przemyślał i tak zrobiłem prawko.
Jak już miałem prawko to chodziłem za nim przez rok, ze jak już mam prawko to potrzebuje motura :P
I tak w końcu żebym sie od niego odczepił kupli mi Kawasaki :P A o kupnie Hondy powiedziałem im już po fakcie :P Na początku im sie to nie podobało, ale co mogli zrobić ? tylko zaakceptować to :P

A wczoraj kupilismy motorek Patrycji :P Piekna czerwona Honde Shadow VT600 na pustych wydechach :P
I tez jakoś rodzice to przecierpieli :P

Witam,
Sezon motocyklowy w tym roku rozpoczęty..
Czy biegacze również wytoczyli swe maszyny na drogi??
Aktualny sezon mam zamiar wreszcie spędzić jako czynny motocyklista..
W związku z tym mam pytanka.
Szukam motóra szosowo-turystycznego, ewentualnie jakiś cruiser w cenie do 3000zł...Co polecacie...
Może by było łatwiej podam jakie mniej więcej mi się widzą w tych cenach:
- Honda CB 400
- Kawasaki GPZ 305
- Honda VT 500E
No i generalnie tym podobne starsze modele japońców...
A może ktoś ma taki sprzęt na zbyciu?
A może jest tu ktoś z okolic Poznania kto sporo jeździ i ewentualnie na oglądanie sprzętu by się ze mną chciał wybrać i doradzić?
Trochę sie znam na motórach ale nie chcę się wpakować w jakieś naprawy od samego początku, a nie ma to jak rada doświadczonego śmigacza..
Pozdrawiam wszystkich miłośników jednośladów..
A dla automaniaków rada:
Patrzcie w lusterka

Nowa praca - Honda S2000
VT
Manx


Baza


Witam chciałbym zaprezentowac moją prackę w toku nie jest to jakieś wybajerzone VT bo jest to pierwsze VT które mam nadzieję skończyć i wogóle publikuję... Wszelkie poprzednie próbu mnie zniechecały i odrażały ale tearz mam nadzieję ze z Waszą pomocą skończę...

Praca jest narazie w stadium takim jakim jest, bo przeczytalem gdzieś w jakimś tutorialu, ze dobrze jest najpierw doprowadzić zderzak do łaskości a dopiero później robić wloty i inne bajery, wiec jestem w tarkcie doprowadzania go do stanu prostego... jestem na dobrej drodze? :>

BAZA: http://img506.imageshack.us/my.php?image=honda2006s200000144ef.jpg

W.I.P.: http://img58.imageshack.us/img58/1181/s20008ws.png

Powiedział byś coś innego :? ...Po pierwsze to moje pierwsze VT na BC po drógie, tamte to były jedne z moich pierwszych VT - gdzie nie odkryłem więcej opcji photoshopa niż jest w Paint'cie :?
========================================================
Czekam na komenty co do paracek i wykonania

========================================================

Aktualizacja :
Honda CBR 600
Baza

VT

VW passat
Baza

VT

Seat Leon mk.2
Baza

VT


CBR stunowałem z woli znajomego ( właściciela )...Z własnej woli na pewno nie customuje motocykil :wink:

Nowa praca na warsztacie : renaul megane

Początkowo chciałem dokończyć tamtego concepta, ale porwałem się na to za wcześnie . No i zrobiłem meganke. Pierwszy raz zmieniłem tło , ale chyba wyszło, tyle odbić też pierwszy raz nakładałem (tu chyba nie wyszło ). Nic nie jest wklejane, wszystkie zmiany sam tworzyłem .

PRZED;


PO;


Ten siny CRX wyglada bardzo realistycznie - szkoda ze to tylko VT NIe rozumiem, dlaczego Honda

nie chce odrodzic tego modelu - czyzby zapotrzebowanie na takie autko byloby az tak male, ze nie chca zaczynac?

Tylko dalej sztampuja jakies "niewiadomo co", zamiast tego, aby produkowac porzadne autka

Will be fetching this car this Friday in Joburg
It's a 1990/1991 Honda Civic VTEC, this model was the first Civic to ever be fitted with a B16a VTEC engine.
Comes with power Steering, Electric windows and mirrors and a factory fitted sunroof





The original colour was white and the engine bay and certain other parts are still white so I'm going to respray the car white again and spray my Mugen rims black and fit to the car, should end up looking something like the pic below



SPECIAL THANKS TO SUMMERZ TOWING, GSR AND NVIOUS-WP FOR ORGANISING ALMOST EVERYTHING AND HELPING TO GET THE CAR TO CAPE TOWN

a ja zacząłem od ogar 200, coż za maszyna potem wojo, slub , dzidzia i dlugo dlugo nic. dwalata temu kupilem jawe 350 ts a teraz w maju honde vt 500c i juz jest fajowo
pozdro

Witam
Potrzebuję Drag Stara 650 lub Hondę VT600 Shadow w dobrym stanie no i cenie także pilnie kupić!!!!
W razie czego dawać mi proszę szybciutko namiary na coś ciekawego

Flaszka za dobry cynk

Witam!
Zbieram informacje na tem tego co chilabym kupic po sezonie tj. Honda vt(750-1100) lub suzuki intruder vs (700-800). Za pomoc przy wyborze sprzetu ,wielkie dzieki:)

Jesli ktos cos takiego posiada i chce sie pozbyc to jestem zainteresowany.

Do sprzedania Honda Shadow vt 750 c2 ACE
rok produkcji -2002
Stan idealny przygotowany do sezonu wynieniony płyn i olej
Opony mają przejechane może 2000 km
stan licznika 20800.
Sprowadzona z USA pierwszy właściciel , zarejestrowana- książka pojazdu.
Ubrana- szyba , sakwy, gmole, oparcie, alarm
Więcej informacji pod nr.tel. 0601 402 160

witam jestem nowym użytkownikiem tego furum i jezeli cos zle pisze to z gory przepraszam..
Posiadam honde VT 500 custom rok 84. Wczoraj jezdzilem tym motorkiem i na poczatku bylo wszystko ok ale gdy juz wracalem motor nie chcial wchodzic na obroty na biegach.. dochodzil tylko do 6tys obr i nic wiecej.. jezeli stanolem to na biegu jałowym wskazówka dochodzila do czeronego pola.. i jadac motorkiem odczułem spadek mocy motor ciagnie do okolo 4 tys a potem jedzie tak jak by nie chcial... sprawdzalem czu oba cylindry chodza i oba sa ok.. zawory byly niedawno regulowane olej i filtry wymienione.. tylko zostalo mi zrobic synchronizacje... co moze byc przyczyna ze motor nagle tak chodzi.. prosze o pomoc..

Kiedyś o mały włos nie kupiłem VN15, ale ostatecznie skończyło się na Hondzie VT1100C i z tego motocykla bylem bardzo zadowolony (choc zuzycie paliwa mogloby byc nizsze). Podobno Vulcan lubi olej, ale podejrzewam, ze jezeli odpowiednio dobierze sie klase jakosci i lepkosci to ten problem nie jest az taki istotny (dla VT temat jest nieznany;). Na pewno ostra jazda (ale kto jezdzi w taki sposob na chopperze?) zwieksza apetyt na ten trunek.
W MOTOCYKLU z poczatku wydan (lata 1994-1995) byl opisany test VN w wersji amerykanskiej i jak na tamte czasy to byl to super sprzet.

Witam. Było troche publikacji na ten temat w Świecie motocykli. Sprzęt jest fajny i wdzięczny. To co mówią goście chyba nie Znajduje potwierdzenia w życiu. Najważniejsze, aby było proste ( tak jak każdy sprzęt) , a reszta jest wytrzymała, ładna, ekonomiczna. Jako pierwszy motorek na pewno O.K. Sam mam to wiem. Jeżdzę jeszce Suzuki VS 800 Intruder '01 i Honda VT 750 Shadow ACE'03 . Może to i dobre motorki, ale THE BEST jest BMW. Zdarza mi się wyjechać gdzieś japońcem, ale wracam zamieniam na efkę i ruszam w drogę. Poczytaj trochę na interku, gazetek, może ktos da się kawałek przejechać, sam zobaczysz. Po mieście, na wycieczkę, w lekki teren ( OPONY !!!! ) jest super.

Ok, pasek mają wzmacniany i na pewno da radę jak piszesz...ale
dla mnie Ulisses to żadne Enduro tylko street, podobnie jak nowy tiger, TDM, już nawet japońce mają 19tki z przodu, a kategoria turyst. enduro do jakiej go prasa i Ty zaliczasz nie jest moją. przednie koło, skoki zawieszeń, prześwit pod silnikiem- pięknie chroni go tłumik:-), przednia tarcza hamulcowa ( fajna,ma max. średnicę) to jest przykręcona do felgi po zewn. stronie, w przyp. uszkodzenia przedniej felgi leci też tarcza to może niejet takie ważne skoro i tak masz szkodę. Dla mnie Ulysses jest pierwszym motocyklem buella przystosowanym do turystyki. Moja stara honda VT600 którą bogato i nie raz penetrowałem leśne dukty miała 21 cali na przodzie i to jest standard enduro w chooperze no i fajną opinie czytałem po teście Ulyssesa w teren cięższy to się nim nie zapuszczaj. A ogólnie fajne moto szosowe.

pozdr
tomek

Wielki powrot Wianka

Po dlugiej przerwie znowu wrocilem do VT i pokazuje wam nowe dzielo

Honda Civic:

Przed:

Po:


Pierwsza moja furka w pełni "braszowana"

Stock:


Tun:


Jakość poleciała troszke na kompresji... a więc wyżywajcie się dowoli :)28

Jak narazie, z tego autka jestem najbardziej zadowolony.
I siedzialem nad nim najdluzej z wszytskich ;];]

Pozdrawiam wszystkich VT-tunerow ;];]

BAZA


VT

Witam i zachęcam do wzięcia udziału w następnym konkursię VT za bazę posłuży nam Honda Civic. Czas na wykonanie vt to 30 dni, do wygrania jak zwykle smycz klubowa i dorzucimy smycz naszego sponsora Ulter jak praca mas naprawde zaskoczy. Powodzenia


VT Camaro:

Baza:


VT:


VT Infiniti G35:

Baza:


VT:


VT Honda Accord:



VT Shelby GT500:

Po 3 miesiecznej przerwie z VT zaczalem znow Dodam ze pierwszy raz w zyciu namalowalem caly zderzak sam od podstaw wiec moze on byc troche zryty Prosze o ocenki:

BaZa:

Tune:


Tia Ja robie już Honde Civic od 2 miechów Coś mi nie wychodzi Nie dla mnie VT Ale chętnie wezme udział byle news na stronie głownej się zmienił

1. Imie i Nazwisko: Marcin Gontarski
2. Nick: Snoop_doggy_dogg
3. Wiek lub data urodzenia: 15.02.92
4. Skąd jesteś: Magdalenka
5. Kontakt e-mail/tlen/gg/inne: m_gontarski@tlen.pl / gg: 7363126
6. Ulubiony samochód; BMW M3 GTR
7. Ulubiony sport motorowy: Drift
8. Twój pojazd: mozna powiedziec ze Honda Civic 1997
9. Skąd się dowiedziałeś o forum: szukalem forum o vt i motoryzacji
10. Hobby: rysowanie samochodow, VT, MangaCars, ps2: gta: sa, nfsu2, gran turismo 4 a na pc: nfscarbon
11. WWW: chwilowo brak
12. Motto: ----
13. Lubię: BMW i HONDE:)
14. Nie lubię: wszystkich francuski aut
15. Coś od siebie: ----
16. Aktualne zdjęcie: -----
17. Czy tworzysz prace Virtual Tuning? TAK
18. Czy tworzysz prace Manga Car's ? TAK
19. Twoje łącze internetowe? LAN
20. Ulubiona firma tuningowa; nismo
21. Od jak dawna interesujesz się motoryzacją? odkad pamietam

no niekiepsko ale jeszcze masz kilka rzeczy które źle robisz i rzucają się one w rzeczy, głównie przyciemniane szyby, sztucznie wyglądają, pewnie masz złą metodę, ale skoro się temat rozkręca to wrzucę jeszcze moje wczesniejsze VT
orginał
http://preston.250free.com/mojeVT/r322.jpg
VT
http://preston.250free.com/mojeVT/r32VT.jpg
albo honda civic
orginał
http://preston.250free.com/mojeVT/civic_185.jpg
vt
http://preston.250free.com/mojeVT/civicVT.jpg
kilka elementów przy VT rysowałem

no i stalo sie ! Sklad klubu zostal ponownie wzmocniony " swierza krwia "

witamy w KBM

„Fido” Yamaha FJ 1200

„Lechu” Suzuki VL 800 Volusia

„Gumiś” Yamaha Virago 535

„Pysior” Honda VT 500

„doktor_piotr” Honda CB 450s

"Stirlitz" Hornet

„Sasza” Kawasaki ZX-6R

"Zeniop" Dragstar


To jest zestawienie danych zawartych w opisach użytkowników.
ponad 4 godziny wyjęte z życia ...

Aprilia 3
Bmw 2
Cagiva 1
Dniepr 4
Gilera 1
Harley 2
Honda 37
IFA 1
Jawa 4
Junak 6
K-śka 3
Kawasaki 19
Keeway 1
Komar 1
Ktm 2
M-ka 3
MZ 1
Nsu 2
Piaggio 1
Romet 4
Sachs 1
Sam Zap 2
Shl 3
Simson 7
Suzuki 25
Tgb 1
Triumph 1
Ural 1
Wfm 2
Wsk 4
Yamaha 38
183

AWO 5
BK 1
CB 1
CBR 12
CR 3
CRM 1
Daytona 1
DR 3
DT 5
ER 1
EXC 2
Fazer 4
FJ 1
FZS 1
GL 1
GPX 2
GPZ 4
GS 1
GSF 3
GSX 3
GSXR 1
GXR 1
KZ 1
LS 1
LTD 1
motorynka 1
NT 1
NX 1
RM 1
RS 1
RTX 1
RX 1
SV 1
TDM 1
VL 1
VN 3
VS 6
VT 8
VTR 1
XJ 5
XL 3
XRV 2
XS 3
XT 2
XV 8
XVS 5
XZ 1
YZ 1
Z 1
ZR 2
ZRX 1
ZX 2
ZXR 2
126

do i 50 9
do i 250 28
do i 500 18
do i 650 36
do i 1000 46
Pow 1000 10
147

Honda jest w dobrym stanie mimo swojego wieku 91r, wymieniony olej , nowy akumulator niedawno kupiny u Erwina .
Motorek sprowadziłem z Holandi 3 lata temu . HONDA spisuje mi sie siwietnie bezawaryjnie , nigdy mnie nie zawiódł i daje siwetną frajde z jazdy .
Jest bardzo ekonomiczny przy spokojnej jeździe spalnie niecałe 4 litry .
Do motórka dodaje kask w tym samy kolorze (granatowy metalik ) .
Cena 7900 do delikatnej negocjacji , motorek warty tych pieniędzy .

TEL.694-889-406 po 15

Witajcie!!
Chcialbym sie przedstawic,i dolaczyc do was.Mam na imie Jacek ,ale dla kumpli jestam Pysior,zaczznam przygode ze stalowym rumakiem-smigam
Honda Shadow 500C VT,i jestem w SIODMYM NIEBIE,to jest to o czym marzylem od dziecka!!!!
Odnosnie Pikniku w Zawadzie to chetnie dolacze,jezeli nikt nie ma nic przeciw.Pozdrawiam Wszystkich,i bedzie mi milo jak was poznam.Pysior69

Witam wszystkich motocyklistów, tych bez motocykli i tych co mają swoje cudeńka w warsztacie. Pojawiłem się kilka dni temu i powinienem przedstawić się tutaj, naprawiam więc zaniedbanie i dzięki uprzejmości jednego z motonitów pojawiam się tutaj, by wraz z moją Hondą VT 600C SHADOW zasygnalizować swoją obecność w waszym świecie motocyklistów.Tutaj wirtualnie ale kto wie, może na trasie minie was facet w czarnej SHADOW i pomacha wam ręką, może nawet gdzieś na zlocie wypije z kimś z was piwo i pomknie przez bezdroża, jak Wy gnany mocą koni mechanicznych, może też powtórzy jak teraz, że jest artystą, któremu zdaży się czasem coś namalować, czasem pstryknąć dobrą fotkę, kto mieszka w Poznaniu, ale podobnie jak wielu z was najlepiej czuje się za granicami miasta, gdzie może odkręcić gaz wsłuchując się w gang tłumików, niczym w symfonię najpiękniejszych dzwięków jakie może i powinien słuchać zapalony motocyklista, tak to właśnie ja, Kris, skromny facet, którego drugą kobietą jest motocykl.....

Witam posiadam od niedawną hondę shadow VT 600C,rok93 wszystko było ok puki nie zaczęła przerywać, na początku przy wyjeździe z garażu, jest bardzo stromy podjazd, więc myślałem, że to normalne, zimny itd, więc zacząłem wyjeżdzać na ssaniu i za każdym razem gdy podjechałem i skręciłem gaz motocykl gasł, ostatnio zaczęła przerywać podczas jazdy, nie mogłem jej wkręcić w obroty, tak jakby brakowało paliwa ,nie zdążyłem sprawdzić po rozgrzaniu, bo zaczęło lać jak cholera i wróciłem do garażu i tu zauważyłem kolejną rzecz wentylator chłodnicy nie kręci się, nie mam pojęcia, kiedy powinien się załączyć, w każdym razie chłodnica gorąca a wentylator nie chodzi ......BARDZO PROSZĘ BRAĆ MOTOCYKLOWĄ O RADY Z GÓRY DZIEKUJĘ I POZDRAWIAM

***a ja myslalem ze Volvo ;-)
MAciek


*** Maciek vovlo to Ci pokazałem fajnie zrobione ;)... ale honda rządzi
;).. btw moze ma ktoś na sprzedaż jakiegoś VT'i ? ;)


razem ze skrzynia biegow do accorda ?
Pytam z ciekawosci :)

Konrad
Black Honda Civic Coupe Ver.USA
juz na nowych kapciach 205/45/R16
http://www.kki.net.pl/~don/honda.jpg


Ja wybralbym honde, najlepiej wersje VT.


To jest odpowiedz!!!
Dzieki bardzo mi pomogles, pisalem o nowej Almerze lub Civicu,
a ty mi z Honda wyjezdzasz, z takim silnikiem to majatek!

Rafal.

ERLAND.PL...

Ja wybralbym honde, najlepiej wersje VT.


Acura RSX Type S (wersja amerykańska)
Alfa Romeo Brera
AM General Hummer H2
Aston Martin DB9
Aston Martin V12 Vanquish S
Audi A3
Audi A3 3.2 quattro
Audi A4 3.2 FSI quattro
Audi Le Mans Quattro (Audi R8 )
Audi TT
Audi TT 3.2 quattro
BMW M3 GTR
BMW M5 E39.
BMW Z8,
Cadillac CTS
Cadillac Escalade
Chevrolet Cobalt SS
Chevrolet Corvette C6
Chevrolet Corvette ZO6,
Dodge Neon
Dodge Viper GTS Coupe,
Dodge Viper SRT10
Ferrari 360 Spider,
Ferrari 550 Barchetta Pininfarina,
Ferrari F50,
Fiat Punto
Ford Crown Victoria
Ford Focus ZX3
Ford Mustang GT
Ford Mustang GT500
Ford Shelby GT500
Ford SVT Mustang Cobra R,
Ford TS50,
Honda Civic Coupe Si (wersja amerykańska)
Honda S2000
HSV Coupe GTS.
Hyundai Coupe
Infiniti G35 Coupe
Jaguar XK
Jaguar XKR,
Koenigsegg CCX
Lamborghini Diablo VT 6.0,
Lamborghini Gallardo
Lamborghini Murciélago
Lamborghini Murciélago LP640
Lexus IS300
Lincoln Navigator
Lotus Elise

Mazda MX-5
Mazda RX-7
Mazda RX-8
McLaren F1 LM,
McLaren F1,
Mercedes Benz CL55 AMG,
Mercedes-Benz CLK 500 AMG
Mercedes-Benz CLK GTR.
Mercedes-Benz SL 500
Mercedes-Benz SLR McLaren
Mitsubishi 3000GT
Mitsubishi Eclipse GSX
Mitsubishi Lancer EVOLUTION VIII
Nissan 240SX
Nissan 350Z
Nissan Sentra SE-R Spec-V
Nissan Skyline GT-R R34
Opel Speedster.
Pagani Zonda F
Peugeot 106
Peugeot 206 GTI
Plymouth Hemi Cuda
Plymouth Road Runner
Pontiac GTO
Pontiac GTO
Porsche 911 Carrera S
Porsche 911 Turbo (996),
Porsche 911 Turbo S
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT (Concept Version),
Porsche Cayman S
Renault Clio V6
Subaru Impreza WRX STi
Toyota Celica
Toyota Corolla (AE86)
Toyota MR2
Toyota Supra
Tuning|
Vauxhall Corsa (odpowiednik Opla)
Vauxhall Monaro VXR
Vauxhall VX220,
Volkswagen Golf IV GTI

Honda 750 to dopiero
świetny wybór dodi13 !!! , czy o taką Hondę Ci chodziło ? : Honda VT 750C

Te lampy w na zdjęciach wklejonych prze vanosa są po jakimś VT.. widziałem zdjęcia oryginalne.. no i lampy były inne- ala honda

ludzie, ile trzeba sie nameczyc zeby doczytac ten watek od poczatku do konca a takiego OT to na zadnym forum nie widzialem

Mialem pralke, mialem civica vti, mam 1g tsi awd, moje zdanie z doswiadczenia, porownujac nawet turbosza do pralki, badz civica vti moge stwierdzic, ze wszystko zalezy od stanu auta, zdrowy turbosz ze zdrowa pralka, nawet w slabszej wersji 185 koni dostanie w dupe, niewiele, ale jednak, honda OGROMNIE nadrabia swoja dluga skrzynia, wiem co mowie. Jezeli chodzi o B16 (a1/a2) to roznie bywa, ja dostalem baty od i-vt w zdrowym stanie ze zmienionym kolektorem i bodajze dolotem, a moj silnik calkiem sprawnie sie trzyma. Swoim ex vti rowniez zloilbym swojego tsi, bez najmniejszego problemu a jedynymi zmianami byl porting kolektora i sportowy wklad powietrza K&N. Jestem w stanie z pelna swiadomoscia stwierdzic, ze KAZDA zdrowa pralka objedzie zdrowego tsi nie wspominajac juz o jdm H22A ze szpera. Panowie, temat rzeka i zaraz pewnie znajdzie sie tlum w swoich klipsach, ktory kompletna seria robi niskie 14 na 1/4 mili, moje gratulacje, ja wiem jak ciezko urwac cokolwiek z czasow aut, dobra droga to podstawa, kazdym nietrafionym "oblatanym" modem mozna pieknie zepsuc osiagi. Moj tsi byl testowany jako zupelna seria, wyszlo mu wiecej koni ale mniej Nm, podczas testow 0-60mph (ok 98.x km/h) pokazywal rownopowtarzalne 6.58 co zlym wynikiem nie jest, ale seryjne sprzeglo w tym aucie to absolutna porazka, czego powiedziec nie mozna o Hondowskich, wiem bo mialem i pralke i cifa. Odnosnie Bmw, mam aktualnie makabrycznie wolne e46 320d, ktore zeby bylo smiesznie (nie pamietam juz kto mowil ze to mistrze prostej) lepiej jezdzi w zakretach (ogolnie to jestem w szoku jak to sie trzyma drogi) niz na prostej, nawet jak jest slisko a to ciagle rwd. Moj Tsi na seryjnym zawiasie zachowywal sie jak ociezala primabalerina w zastepstwie, fakt ze nadrabial to napedem, ale trzeba do tego przywyknac, natomiast po ingerencji w zawias... Jezeli ktos z forumowiczow nawet w sprincie na cwiartke GS'em osiagnie bardzo niskie 14 to juz jest powod do gratulacji (tylko na porzadnej imprezie, bo widzialem juz 1/4 gdzie padaly zyciowki ale jak sie pozniej okazalo bylo z gorki). A propos Lanosa, ktory jezdzi prawie jak evo w zakretach, zobaczcie test nowej Laguny gt, jest srednio bodajze 3km/h szybsza od nowego subaru impreza sti.

No, to teraz czekam na lincz

Ja bym Proponował Zmienić Felgi na coś innego

A co do VT to może ktoś zrobi Hondę z Aluminiową miska jak również talową

Oskarżając mnie o kłamstwo wskaż miejsce gdzie kłamie (poza masa własna)

http://www.honda-crx.info -> specyfikacje.

"W 1990 roku Civic i CRX i-VT Debiutowały w Europie, gdzie po raz pierwszy dostępny był silnik 1,6 DOHC-VTEC. Model i-VT dość istotnie różnił sie od pozostałych werji Civic'a Ek. Z zewnątrz zmieniono przedni zderzak , maskę oraz lampy aby wizualnie odróżnić wersje i-VT od pozostałych modeli oraz zmieścić jednostkę napędową B16A pod płaską karoseria Hondy Civic. Z boku można zauważyć charakterystyczne listy oraz naklejkę Dohc Vtec na przednich drzwiach. Tył pojazdu można bylo odróżnić pod innym zderzaku oraz charakterystycznej blendzie pomiędzy lampami z napisem "Civic Vtec". We wnętrzu można było znaleźć kubełkowe fotele oraz obrotomierz z czerwoną linią zaczynającą się od 8 tysięcy obr/ min co było zapowiedzią mocnych wrażeń z jazdy. Do napędu zastosowano nieco słabszy silnik o kodzie B16A1 który osiągał 150KM, bazował on na jednostce napędowej z Hondy Integry XSi i RSi, która po raz pierwszy pojawiła się w 1989 w japońskich wersjach Hondy. Jak przystało na silnik z serii B16 jest on wysokoobrotowy. przejście w drugą fazę systemu VTEC odbywa się przy 5700rpm i trwa aż do 8500rpm. Wzrostowi obrotów towarzyszy uzależniające wycie silnika. Civic i-VT osiągał 100 km/h w niewiele ponad 7 sekund oraz prędkość maksymalną wynoszącą 208 km/h"

VTI to nie rodzaj silnika... Bo w seriach VTI siedza sielniki Vtec

Vtec to nic innego jak odpowiedniek roveroskiego VVC

http://pl.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic
http://pl.wikipedia.org/wiki/Honda_CRX
Powinno to rozwiac wszelkie watpliwosci:)

Oskarżając mnie o kłamstwo wskaż miejsce gdzie kłamie (poza masa własna)

http://www.honda-crx.info -> specyfikacje.

"W 1990 roku Civic i CRX i-VT Debiutowały w Europie, gdzie po raz pierwszy dostępny był silnik 1,6 DOHC-VTEC. Model i-VT dość istotnie różnił sie od pozostałych werji Civic'a Ek. Z zewnątrz zmieniono przedni zderzak , maskę oraz lampy aby wizualnie odróżnić wersje i-VT od pozostałych modeli oraz zmieścić jednostkę napędową B16A pod płaską karoseria Hondy Civic. Z boku można zauważyć charakterystyczne listy oraz naklejkę Dohc Vtec na przednich drzwiach. Tył pojazdu można bylo odróżnić pod innym zderzaku oraz charakterystycznej blendzie pomiędzy lampami z napisem "Civic Vtec". We wnętrzu można było znaleźć kubełkowe fotele oraz obrotomierz z czerwoną linią zaczynającą się od 8 tysięcy obr/ min co było zapowiedzią mocnych wrażeń z jazdy. Do napędu zastosowano nieco słabszy silnik o kodzie B16A1 który osiągał 150KM, bazował on na jednostce napędowej z Hondy Integry XSi i RSi, która po raz pierwszy pojawiła się w 1989 w japońskich wersjach Hondy. Jak przystało na silnik z serii B16 jest on wysokoobrotowy. przejście w drugą fazę systemu VTEC odbywa się przy 5700rpm i trwa aż do 8500rpm. Wzrostowi obrotów towarzyszy uzależniające wycie silnika. Civic i-VT osiągał 100 km/h w niewiele ponad 7 sekund oraz prędkość maksymalną wynoszącą 208 km/h"

VTI to nie rodzaj silnika... Bo w seriach VTI siedza sielniki Vtec

Vtec to nic innego jak odpowiedniek roveroskiego VVC

http://pl.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic
http://pl.wikipedia.org/wiki/Honda_CRX
Powinno to rozwiac wszelkie watpliwosci:)


w artykule nie znalazłem nic na temat tego ze w CRX nie występuje jednostka VTI 160km? Poza tym nie wiem po co go wkleiłeś jak jest wyraźnie na temat CRX z 1990 roku o iVT?

odnośnie źródeł wikipedi nie korzystam bo można sie na nich przejechać nikt nie weryfikuje danych wpisywanych przez przypadkowe osoby (często nie znające tematu).

odnośnie Vtec'a to nie jest żaden silnik tylko chip zwiększający wydajność jednostki na większych obrotach...
czy ja gdzieś napisałem ze VTI to rodzaj silnika?
to serii samochodu ( serii oprócz jednostki silnikowej była wyposażona również w lepsze hamulce, lepsze fotele, ospojlerowanie itd..)

oj coś grubo namieszałeś z tego co pamiętam to:
CRX wychodził w wersji VTEC 1,6 130km i wersji VTI 1,6 160km pierwszego możesz oglądać w tylnym lusterku drugiego przez przednia szybę

ps. chyba ze ktoś zostawił sobie tylko fotel jak to teraz modne to tez przez przednia szybkę:)

1. Nie ma czegos takiego jak versja V-tec - bo to jest typ silnika
2. W pierwszej generacji wychodzily modele 1.3, 1.5i, 1.6i-16, HF, DX, Si, '85 / Si '86-'87, 1.5i-12V, 1.6i-16V
W drugiej generacji : VT, 1.6i-16V, HF, DX, Si, 1.5X, SiR
w trzeciej generacji : ESi, VTi, S, Si, VTEC(tylko USA), VXi, SiR
3. występowaly silniki :
w pierwszej generacji : SOHC 60KM, 76KM, 80KM, 91KM, 100KM, 110KM DOHC 125KM, 135KM
w drugiej generacji:SOHC 62KM, 92KM, 105KM, 110KM, DOHC 130KM, DOHC VTEC 150KM, 160KM(japonia)
w trzeciej generacji : SOHC -105KM ,SOHC VTEC 125KM, DOHC VTEC 158KM,170KM(japonia)

tutaj sie mylisz, bo to jest troche inna konstrukcja i np silnika z VVC nie da sie uturbic bo nie da sie go zestroic a VTEC sie da

1.VTEC (eng. Variable valve Timing and lift Electronic Control system) - czyli nic innego jak zmienne fazy rozrządu
2.VVC da sie uturbic sam dawalem adres strony na forum z uturbionym VVC do 400HP, gosc nawet sprzedawal kity(w kosmicznej ilosci funtow)
3. Majac na mysli odpowiednik chodzilo mi o zastosowanie zmiennych faz, a nie ze to ten sam silnik

w artykule nie znalazłem nic na temat tego ze w CRX nie występuje jednostka VTI 160km?

nie ma czegos takiego
czy ja gdzieś napisałem ze VTI to rodzaj silnika?

odp.
w artykule nie znalazłem nic na temat tego ze w CRX nie występuje jednostka VTI 160km?

odnośnie Vtec'a to nie jest żaden silnik tylko chip zwiększający wydajność jednostki na większych obrotach...

1.VTEC (eng. Variable valve Timing and lift Electronic Control system) - system kontroluje czas i wznios zaworów w zależności od obrotów silnika, stopnia otwarcia przepustnicy. Wałki rozrządu mają po jednej "zwykłej krzywce dla każdego zaworu silnika, dodatkowo dla każdej pary zaworów (ssących lub wydechowy) występuje dodatkowa "duża" krzywka. Po przekroczeniu danego zakresu obrotów i przy spełnionych podstawowych wartunkach (właściwa temperatura i poziom oleju) system przełącza sterowanie zaworami na krzywki wałków rozrządu o dłuższym czasie otwarcia i większym wzniosie
.Do dziś firma Honda specjalizuje się w systemie zmiennych faz rozrządu i jest w tej kategorii motoryzacji na 1 miejscu w świecie.
2. Na chlopski rozum są silniki dohc i dohc Vtec tak jak w Roverze 1.8 i 1.8VVC

oj coś grubo namieszałeś z tego co pamiętam to:
CRX wychodził w wersji VTEC 1,6 130km i wersji VTI 1,6 160km pierwszego możesz oglądać w tylnym lusterku drugiego przez przednia szybę

ps. chyba ze ktoś zostawił sobie tylko fotel jak to teraz modne to tez przez przednia szybkę:)

1. Nie ma czegos takiego jak versja V-tec - bo to jest typ silnika
2. W pierwszej generacji wychodzily modele 1.3, 1.5i, 1.6i-16, HF, DX, Si, '85 / Si '86-'87, 1.5i-12V, 1.6i-16V
W drugiej generacji : VT, 1.6i-16V, HF, DX, Si, 1.5X, SiR
w trzeciej generacji : ESi, VTi, S, Si, VTEC(tylko USA), VXi, SiR
3. występowaly silniki :
w pierwszej generacji : SOHC 60KM, 76KM, 80KM, 91KM, 100KM, 110KM DOHC 125KM, 135KM
w drugiej generacji:SOHC 62KM, 92KM, 105KM, 110KM, DOHC 130KM, DOHC VTEC 150KM, 160KM(japonia)
w trzeciej generacji : SOHC -105KM ,SOHC VTEC 125KM, DOHC VTEC 158KM,170KM(japonia)

Jest przyjęte że są wersje Hond z VTEC'em i bez (mocniejsze - słabsze) stad uogólnienie
Piszesz że nie było wersji CRX VTI a teraz sam ja wklejasz?

w artykule nie znalazłem nic na temat tego ze w CRX nie występuje jednostka VTI 160km?

nie ma czegos takiego

CRX wersji VTI jednak jest sam ja wkleiłeś patrz wyżej

czy ja gdzieś napisałem ze VTI to rodzaj silnika?

odp.
w artykule nie znalazłem nic na temat tego ze w CRX nie występuje jednostka VTI 160km?


fakt moje przejęzyczenie "nie występuje w wersji VTI" patrz wyzej wystepuje:p

odnośnie Vtec'a to nie jest żaden silnik tylko chip zwiększający wydajność jednostki na większych obrotach...


widzę ze masz mały problem z odróżnianiem VTI i VTEC wiec jeszcze raz:
VTI seria samochodu
VTEC system elektroniczny wspomagający silnik

hej chlopaki czy ktos kto robi vt moglby zrobic taki zderzak tylni jak w tej hondzie do poldka i pokazac wszystkim jakby to wygladalo?
http://img452.imageshack..../zderzak5mw.jpg

Dla miłośników Hondy CRX moja wizja jednej z nich.
oceniajcie tą prace wedle sumienia.
przed

po

szukając auta rozważałem wiele możliwości, ciągle wracając do CRX-a. dlaczego?
- mocniejszy choć mniejszy silnik. wiele silników 1.8 i 2.0 ma słabsze osiągi i zwykle są montowane w autach brzydszych lub cięższych, a VT to już nie ma sobie równych
- pomimo osiągów dość umiarkowane zużycie paliwa. no w końcu japończyk.
- mniejsza pojemność to mniejsze opłaty, to też trzeba brać pod uwagę.
- mała awaryjność japońskich aut.
- wygląd? niskie i nie starzejąca się sylwetka, zadbane zawsze świetnie wygląda.
- małe, sportowe autko za niewielką cenę.
- żadnej elektroniki, wspomagania czy abs-u, to KIEROWCA prowadzi auto.
- mimo wieku rozwiązania techniczne daleko przed niemcami. wcześniej jeździłem polo coupe 1.3 z 93 roku i porównanie wychodzi na korzyść Hondy, i to na duuży plus.
- i jeszcze parę innych powodów, nie wsponmę teraz wszystkich, bo 4 lata to trwało

taaak, tak właśnie myślałem aż do pierwszej jazdy swoim własnym CRX-em.

dlaczego teraz polecam CRX-a?
- może nie jest rewelacyjnie szybki i zrywny, są szybsze auta, ale ...
- większość niemieckich aut wygląda przy nim strasznie "topornie".
- żaden TDI ci tego nie da: gdy wskazówka obrotomierza szybko mija cyfrę 5, potem 6 i 7, gdy rykowi silnika wtóruje twoje radosne "yyyEEEEEaaa!!!" potężna dawka adrenaliny budzi cię do życia.
- dzika satysfakcja, gdy teoretycznie mocniejsze auta stają się małym punktem we wstecznym lusterku.
- gdy jedziesz z kimś i ten ktoś pyta "po co ci takie małe, piekielnie niepraktyczne i ciasne auto?" po prostu stajesz na światłach, a gdy zapala się zielone ruszasz i przepisowe 50km/h osiągasz z pasażerem kurczowo trzymającym się siedzenia. i już bez takich głupich pytań

dlatego uwielbiam nim jeździć i wykorzystuję ku temu każdy pretekst i okazję. co prawda CRX-a mam od niedawna ale podejrzewam, że to się nie zmieni

Kupie Honde CRX 1.6i-16V DOHC 16 zaworowy lub VT DOHC Vtek 16 zaworowy. Chodzi o Honde 2 Generacji nie DEL SOL. Rok produkcji w okolicach 1990, najlepiej sprowadzony z Niemiec. Bez jakich kolwiek przerobek ( tuningu) stan BDB. Prosze o kontakt szkart@op.pl lub PW

Pozdrawiam

VT nowej Hondy Accord Coupe.

Siedze sobie w domciu i sie zmulam wiec postanowilem zrobic maly tuning crxa

[ Dodano: Sro Cze 21, 2006 2:42 pm ]

rapid a moglbym cie prosic o vt mojego civica? http://www.honda-crx.info...pic.php?t=20401

to vt

wizja niby crx

oparta na hondzie insight + tył z rexa

Poszukuje felg do swojego auta, narazie zostawiam serie, nawet nie będę dawał gleby:

Nie umiem się na nic zdecydować, chciałbym, żeby moja hania wyglądała trochę inaczej niż wszytkie. Najbardziej to mi się podobają z felg OZ Superturismo WRC, ale nie stać mnie na nie i nie jestem pewien czy dobrze pasują do czarnej hondy crx. Niby mam trochę kasy, ale chce się zabezpieczyć, bo auto dopiero kupiłem i jak coś wyskoczy to trzeba będzie zrobić, wyznaczyłem górną granicę 2000 za koła, czyli 600 na opony i reszta na felgi, myśle o zakupie używanych. Mają być 15", et w okolicach 40 najlepiej. Moje propozycje (co myślicie):
Tanio:
http://www.allegro.pl/ite...5_z_rantem.html
Trochę drożej:
http://www.allegro.pl/ite...08_sliczne.html
Toory z forum:
http://www.honda-crx.info...pic.php?t=24659
Z nowych... (też budżetowo)
ok 250pln sztuka (na takich 5 ramiennych może to ciekawie wyglądać, bo to małe auto)
ok 270pln sztuka (możliwość przeróbki na coś ala superturismo wrc w przyszłości)
ok 350pln sztuka (muszę przyznać, że mi się podobają, jak się znudzą będzie można na biało pomalować)
Fajne, przekraczają nieco budżet (ale może ktoś z was się skusi i odda mi swoje:D):
http://www.allegro.pl/ite...honda_jdm_.html

Może ktoś ma jakąś ciekawą propozyjcę? Jakby ktoś pokusił się o VT byłbym wdzięczny.

Honda vt 500e - 190kmh tera bujam rm 250 i leci śmiało ponad 100 prawie w każdym terenie może być jak na 17lat. Juz sazykuje się cbr 900rr :0 ;)

http://video.google.com/v...DA&q=ryki&vt=lf

No Łukasz , bierz przykład z pana z Hondy.

Trening czyni mistrza

sprzedam sprzet żonki!!!! 3 lata stoi w garażu

HONDA VT 600 , 1992 r

Nie denerwuj się Rash I nie bierz wszystkiego tak poważnie. Przyjrzyjmy się sprawie całkiem serio i na poważnie. 6 tysięcy na pewno nie jest wygórowaną ceną, zwłaszcza, że honda słynie z tego, że mino masowości produkcji (największy producent motocykli na świecie) zawsze dba o jakość i jeśli np. kawasaki była raczej "fabryką mocy", to motocykle hondy dopracowane były w każdym szczególe. Należy też pamiętać, że za tę cenę można kupić nowego "chińczyka" o pojemności 250 cm i mocy 18 KM... Kto by wolał "chińczyka" ręka do góry Nie widzę. 16 VT 600 z 1992 roku na 99% dłużej pojeździ niż nowy kingway. Ponadto właśnie ta honda jest ładnie "zrobiona"
Ale co poza tym? 583 cm daje moc 39KM. Konstrukcja raczej nieskomplikowana. Przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Jedna tarcza z przodu pewnie w zupełności wystarcza, ale bęben z tyłu, to tylko spowalniacz, nie hamulec... Nie wiem, jak jest z regulacją twardości zawieszenia, ale choppery końca lat 80tych i początku 90tych słynęły z tego, że były twarde jak skała. Zmienione siedzenie, choć ładne też nie wygląda na szczególnie wygodne. FAjnie wygląda "przycięty" błotnik, prosta kierownica i daleko wysunięte podnóżki. Wymusza to jednak dosyć nieygodną pozycję - nogi i ręce daleko wysunięte do przodu. Chłodnica na szczęście, która "sprzyja" silnikowi, ale szpeci z reguły motocykl, tutaj jest sprytnie ukryta w ramie. Jeśli wziąć pod uwagę skromne osiągi (virago 535 jest lżejsza i ma 7 KM więcej), to jest to fajny motocykl do kulania się po mieście. Najdalsza trasa, jaką można przejechać tym motocyklem bez bólu pleców i - za przeproszeniem dupy - to Solina. V-twin nie musi jeździć szybko, bo nie o prędkość w tej zabawie chodzi, ale żeby miał trochę mocy, to musi mieć spory silnik. Ta honda nie będzie narowista, ale to jest z kolei dobre dla tych, co dopiero zdobywają doświadczenie, a chcieliby pojeździć fajnym, czadowym i trwałym motorkiem.
Oczywiście, gdyby się na serio przymierzać do kupna, to trzebaby ją dokładnie oblukać, przejechać się, sprawdzić jak wchodzi w zakręty i jak z nich wychodzi. Zakładając jednak, że wszystko jest ok, to hondzie warta jest ceny, którą zaproponował Terminator - dla tych którzy właśnie takiego motocykla szukają

Dodam jeszcze, że to chyba dobrze, że podałeś tu Terminator cenę, jaką chciałbyś za motocykl dostać. Nawet jeśli z użytkowników forum nikt nie będzie zainteresowany - choć kto wie - to mamy przecież znajomych, którym można polecić odjazdowy custom solidnej firmy za nieduże przecież pieniądze

witam wszystkich.postanowilem dolaczyc sie do grona motocyklistow.w sobote bylem w koszcinie z personem72 jaskiem2423 i innymi.mieszkam w redzinach obecnie smigam hondą vt-kiem.fotke zapodam pozniej pozdraiwam wszystkich!!

iiii tam... panda...

honda honda honda
na przyklad:
ACCORD 4D i-CTDi albo JAZZik mały
albo...
VT 750C Shadow

normalnie nie umiem zdjecia wkleic ...

Przedostatnie zdjecie to Honda VT 750 Shadow rok 84 kanadyjska wersja
Ostatnie to Honda CB 750 Sevenfifty rok 92 jeszcze z białym silnikiem.

Rucha jeszcze mam ale na razie silnik padł - w zimie go zrobie:) Niestety nie mam juz dojścia do chromów - źródełko wyschło

Witajcie.
Nazywam sie Maciej ale znajomi m???wi? na mnie „ KRAKUS „ . Urodzi?em sie dawno temu i mieszkam w Lublinie ( jest to najpi?kniejsze miasto pod s?o?cem i polecam je do zwiedzenia ) . Motocyklami zajmuije sie od 1987 roku . Pierwszy motocykl dosta?em od ojca i by? to Ogar 205 . Nast?pny kupi?em ju? sam za zaoszcz?dzone pieni?dze a mia?em 14 lat i by? to Junak M-10 w stanie rozk?adu ( motocykl dziadka kolegi ) . Potem by?a szko?a ?rednia ( Liceum Lotnicze w D?blinie ) tam pozna?em wielu motocyklist???w , kt???rzy jeszcze bardziej zarazili mnie motocyklami . I tak zacz??em nabywa? stare sprz?ty , kt???re sam remontowa?em by?y to : Komar , WSK , Jawa TS 350 , CZ 350 . A? nast?pnie wyl?dowa?em na Politechnice Lubelskiej na Wydziale Mechanicznym i po zrobieniu inzyniera postanowilem dalej sie kszta?cic w kierunku mechaniczno-motoryzacyjnym i tak znalaz?em sie na Wydziale Motoryzacyjnym na Akademii Rolniczej w Lublinie gdzie napisa?em prace magisterska w Katedrze Silnik???w Spalinowych . Ca?a moja edukacja pozwoli?a mi bym zacz?? zajmowa? si? oficjalnie renowacj? starych motocykli , co robi?em od dawien dawna . I tak stawa?em si? kolejno posiadaczem takich sprz?t???w jak: K-750 , Junaki ( M-07 , M-10 ) , WSK-ki , WFM-ki , Dniepry ( MT-9 , MT-10 , MT-11 , MT-12 ) , MW-750 , a? wreszcie przyszed? czas na japoni? : Honda VT 700 Shadow , a potem Honda XRV 650 Africa Twin , Honda CBR 1000 Dual i obecnie posiadam Yamaha YZF 750R , Junaka M-10 i K-750(z w???zkiem) . Je?li chodzi o m???j stosunek do ?ycia to jestem z natury weso?ym cz?owiekiem , obecne poza podyplom???wkami i prac? cz?sto lubi? po?miga? motocyklem z przyjaci????mi w ciekawe miejsca i nie tylko (tu uk?ony do Ko?tuna). Bardzo cenie nowe znajomo?ci i ciekawych ludzi (Maciejku zw?aszcza ciebie;) kt???rzy maja cos do powiedzenia konstruktywnego, no i oczywi?cie nasz? wy?mienit? Per?? Chmielow? . No to tyle o mnie , a oto moje obecne male?stwa :

-to Ja i Yamaha YZF 750R .

-Junak M-10 -jeszcze przed generalnym remontem .

ROK PRODUKCJI: 1991
KAROSERIA: JHM EE9
SILNIK: B16A1 VTEC GT: głowica splanowana, wypolerowane w głowicy kanaly dolotowe i wylotowe, bardziej dotarte /wypolerowane/ przylgnie zaworowe razem z zaworami (porting), nowe pierścienie tłokowe, nowe wszystkie uszczelki =P
OLEJ: Castrol EDGE Sport 10w60 (CASTROL RS)
POJEMNOŚĆ: 1595 ccm3
MOC FABRYCZNA: 150km przy 7600rpm,
MOC PRAWDOPODOBNA: ~165km max
0-100 km/h: 7,2sek fabrycznie... 6,9-7sek prawdopodobne teraz
UKLAD DOLOTOWY: Power rura PRORACING + Stożek Mugen Power
UKLAD WYDECHOWY: środkowy: seria bez kata, końcowy: 2,35" ze stali kwasoodpornej + tłumik MyRacing® 60mm wlot / 90mm wylot
UKLAD NAPĘDOWY: seria, sprzęglo seria
ZAWIESZENIE: Amortyzatory Koni Sport + Sprężyny Eibach Federn
UKLAD HAMULCOWY:GT: Płyn /Mintex Racing/ nowe klocki Jurid J miękkie, tarcze BremboMax 262mm, cylinderki przetarte, nowe uszczelki, uklad hamulcowy przeplukany, czyli po kap. remoncie hamulcow - hamowanie [bardzo dobre]!

CAR-AUDIO: Pioneer 6700mp, Przód: 2x PYLE 165mm, Tył: 2x PIONEER, Sub: 45L HandMade MDF BOX z głośnikiem LANZAR MAX12" 1000peak/400-500RMS [W], Wzmacniacz: Blaupunkt 2100
FELGI: Alu 16" D&W
OPONY: Barum 205/45
BODY: Body kit HONDA (na sprzedaż) - zdjęte / seria w drodze /

CB-RADIO: Alan100plus

Fotki sesja 1 (po zakupie)












[size=18]TO CO ZROBIE Z TEGO AUTA, MÓJ PLAN (Virtual Tuning)

Honda Civic VTI albo I-VT

Siemka to mój pierwszy post i pozdro dla wszystkich

KupiÂłem ostatnio Juiced za 89.90 Suuuper gra. Sterowanie troche takie tego, tego ale to sprawia ze gra jest troszke trudniejsza niÂż NFS UG2.

KtoÂś na forum chciaÂł liste autek? Bardzo prosze:Acura & Honda (11)

2002 Honda Civic
1989 Honda CRX
2000 Honda S2000
1996 Honda Civic
2001 Acura Integra Type R
1992 Honda Prelude VT
1990 Acura NSX
2002 Acura RSX Type-S
2001 Honda NSX
2002 Honda Integra Type R
2001 Honda Integra Type R
Chevy (General Motors) (6)

CAMARO and
CAMARO Z28 (2000 production vehicle model year only)
CORVETTE - 1968
CORVETTE Z06 (2002 production vehicle model year only)
FIREBIRD and FIREBIRD RAM-AIR (1998 production vehicle model year only)
Vauxhall (General Motors): Corsa Sri 1.8l 16v

Daimler Chrysler Corporation (4)

Viper GTS
1969 Charger R/T
2003 SRT-4
Neon R/T

Fiat (1)

FIAT Punto 1.8HGT (Year 2000)

Ford (5)

1967 Mustang 2+2 Fastback
1999 Mustang
2003 Focus SVT
2004 Focus ZTS
Falcon XR-8

Holden (1)

Holden Monaro CV8

Mazda (3)

Mazda MX-5
Mazda RX-7
Mazda RX-8

Mitsubishi (5)

Eclipse (95-99 GSX)
FTO (97-99)
Evo 8 GSR
Lancer EVO 5/6
GTO/3000GT (Twin Turbo 1999)

Nissan (3)

350Z (Z33)
SILVIA (S14)
SKYLINE GT-R (R34)

Peugeot (1)

PEUGEOT 206 GTI 2003

Renault (1)

Renault Clio RENAULT SPORT 2 litres 16V

Subaru (aka Fuji Heavy Industries Ltd.) (2)

SUBARU IMPREZA 22B STi
SUBARU IMPREZA WRX STi 2002

Toyota (6)

MR2
MR-S
COROLLA
CELICA SS-I
CELICA SS-II
SUPRA

VW (3)

Golf A4
Corrado VR6
New Beetle

A co do wyÂścigów po sieci to kierowac sie na moje gg 8125352

Pozdrowionka

A ja widze to inaczej. Skoro cos jest kontrowersyjne to ZAWSZE znajda sie ludzie, ktorym to cos sie podoba/nie podoba.


Wiesz ja nie mówie o tym że takie coś ma sie podobać. Tylko chcialbym zeby ci którzy tak sie prześmiewają że to laminaty, to za szerokie, to takie srakie i owakie zastanowili się ile to pracy wymaga zeby wyglądało tak jak wygląda. I żeby nie bylo tylko patrzenia na wygląd w klapkach na oczach, ale żeby też spojrzeć jak to jest wykonane! Bo z tego co tu można przeczytać, jeżeli corrado ...mało tego, jeżeli każde niemieckie auto nie jest stuningowane na jedyny sluszny german style, to zaraz jest wiejski tuning i takie tam. Wiadomo że nie wszystko podoba się wszystkim, ale troche tolerancji i popuszczenia wodzy wyobraźni ( byle trzymać ją w ryzach żeby nie wyszla Calibra LTS;) )[/swf]

Wlasnie przed chwila edytowalem posta. Masz tam przyklad ile pracy zostalo wlozone w ta Jette/Bore w USA. Zobacz jak to wyglada. Bo oprocz pocietej blachy, masy spawow to jeszcze bylo cos co jest najwazniejsze - zamysl i sens tej przerobki. Do tego ta Bora jeszcze jezdzi jak wyglada.
Wcale nie uwazam, ze jedyny sluszny styl to niemiecki.

Co do tego, ze nie powinno sie oceniac tylko efektu, ale tez litowac sie nad czyms brzydkim bo duzo pracy czy tam $$$ w to zostalo wlozone - ja mam inne zdanie. Robisz cos dla wygladu to licz sie z tym, ze ludzie to wlasnie ocenia.

Ostatnie moje VT - Monaro przerobione na koncept Hondy nie spodobalo sie mniej wiecej 1/3 ludzi. A robilem to w sumie kilka miesiecy, bo pomysl ciagle dojrzewal. Myslisz ze plakalem, albo sie rzucalem, ze duzo serca w to wlozylem i ze to nalezy docenic ? Nie... daje cos do oceny to godze sie z kazda i tyle.
Bron Boze nie zachowalbym sie jak wlasciciel Corrado, ktory uwaza ze komu nie podoba sie jego wizja ten sie nie zna, bo jezdzi autobusem

vt vt w ostatnim gt tez bylo VT najnowszej hondy Civic... tej "kosmicznej"

no teraz jestem szcześcliwa posiadaczką hony vt 600 shadow a mój maż hondy 600 hornet

no teraz jestem szcześcliwa posiadaczką hony vt 600 shadow a mój maż hondy 600 hornet


To ja tez sie pochwale...jestem szcesliwym posiadaczem Hondy Shadow VT 1100 C3 aero:):)niedlugo sezon!!

To ja tez sie pochwale...jestem szcesliwym posiadaczem Hondy Shadow VT 1100 C3 aero:):)niedlugo sezon!!


Ohh, gratuluje, piękna maszyna

Witam wszystkich Znalazłem do tej pory 2 moduły zapłonowe do VT 1100, niestety chyba z różnych roczników.

Tak jak pisałem wyżej, w moim module jest 9 kabli.
Jeden z modułów, jaki znalazłem ma kabli 10 (podejrzewam, że jest od VT 1100 z rocznika 1985-1986)
Drugi, jaki znalazłem ma kabli 8 (tego z kolei podejrzewam o pochodność od VT 1100 z rocznika 1995-1999).

Mógłby ktoś spojrzeć ile w swoim VT 1100 z w.w. roczników (o ile taki ma) ma kabli w module? To jest na prawdę tylko chwilka roboty (odkręcenie siedzenia i zerknięcie na ilość kabli, jaka wychodzi z modułu). Trzymajcie się.


Po pierwsze to musisz dokładnie ustalić rok produkcji motocykla! najlepiej po nr. ramy w serwisie Hondy. Jak masz np.taki nr.SC23XXXXXXX to oni mówią że to stary system kodowania, ale jak się postarają to wszystko ustalą, nawet w którym kraju został sprzedany. Często w naszych dowodach rej się rocznik się nie zgadza. wynika to z tego że, u nas do dowodu rej wymaga się roku produkcji a gdzie indzej pierwszej rejestracji. Dla modelu 87-88 wersja europejska, moduł posiada 8 przewodów w 2 wtyczkach, czarna i biała. Tu są fotki: schemat elektryczny zapłonu, wygląd ogólny, typ, wtyczki z przewodami.
http://www.fotosik.pl/pok...b60427581.html.
http://www.fotosik.pl/pok...46bb1a96b.html.
http://www.fotosik.pl/pok...bd73cf981.html.
http://www.fotosik.pl/pok...e012ee1c02.html

Witam ;)
mam kilka pytan odnosnie tego modelu.

generalnie z tego co wiem rozni sie ona od 750 tylko tymi 50 ccm ;)
jest to ponoc rozwiazane jakims patentem z walem/skokiem tloka. Sa
jakies jeszcze roznice ? (mowa jest o 700 w wersji USA). jak wyglada
sprawa a czesciami ?

pytania do posiadaczy ;)
jak sie jezdzi tym motocyklem przy wzroscie ok 185 ? we 2 osoby ? :>
niejest aby za maly ?
jak jest z awaryjnoscia ? na grupie za duzo nieznalazlem ale wszystkie
opinie byly pozytywne. podobno bardzo trwaly silnik i jedynie z
elektryka wystepuja czasem jakies problemy.

mam na oku wlasnie taka wersje USA 700 '84 z przebiegiem ok 65 k mil.
ponoc oryginalny. w jednych rekach od 6 lat. wizualnie... niezle ale
moglo by byc lepiej. nigdzie niema rdzy chromy ok. kola malowane(ponoc
chrom na kolach niewytrzymal proby czasu).wydechy zalozone 2 sezony
temu, oponki 3 sezony ale przed nimi jeszcze najwyzej jeden, niewidac
w sumie zadnych niedociagniec od strony wizualnej ale widac ze
motocykl juz ma swoje lata(otarcia lakieru itp) i slozyl do jazdy a
nie do podziwiania w ogrodku. przerobek zadnych poza wstawieniem
krotszego blotnika z tylu niezanotowalem(oryginalny blotnik jest z
moto w komplecie). do tego troche gratow jakies drobiazgi i modol
zaplonowy. aha ... i znow mocowanie kierunkowskazow owiniete tasma ...
to jakis szezej stosowany patent...czyzby uszczelnienie ?

dzis zweryfikuje dokladniej stan techniczny i podesle kilka fotek. prosze tez o rady na co zwrocic szczegona uwage? co sprawdzic ?

powiedzcie mi ile taki egzemplaz moze byc szacunkowo wart.

i prosze o opinie na temat eksploatacji. puki co nieposiadam jakiejs
konkretniejszej wiedzy na temat tego modelu i dopiero rozwazam czy VT
to odpowiedni motocykl dla mnie.

z gory dzieki za pomoc i opinie

ten leon to VT moim zdaniem, ale reszta jest zajebista, honda i cls sa przesliczne